Descrição
O Porsche 911 Turbo da geração 997 foi lançado em junho de 2006. Foi o último Turbo a apresentar um motor desenhado por Hans Mezger. O motor Boxer de 3, 6 litros, 480 cv, seis cilindros, foi uma evolução dos motores instalados nos modelos 996 T e 996 GT3. Uma nova característica foi o uso de turbocompressores de geometria variável (VTG). Desenvolvida em conjunto com a Borg Warner, esta solução melhorou a rotação da turbina e o fluxo de ar em altas velocidades, aumentando tanto o torque de baixo regime como o desempenho em todo o banda de giros. Apesar do seu desempenho surpreendente, não é um carro de corrida puro como os modelos GT. O 997 Turbo é luxuoso, sofisticado e adequado para uso diário, mesmo em viagens longas. O interior apresenta materiais como couro e Alcântara. O Porsche está equipado com tração integral, suspensão adaptativa PASM, controlo de tracção PTM e controlo eletrônico de estabilidade PSM, tornando as curvas a alta velocidade confiantes e precisas. A transmissão manual dá ao motorista controlo total e uma experiência de condução empolgante.
Este 911 Turbo está em muito bom estado global. Vem do mercado italiano e tem estado a ser regularmente manutenido. O interior bem conservado do veículo reflecte a sua quilometragem relativamente baixa.
Os discos e pastilhas dianteiros e traseiros, bem como o embraiagão, foram recentemente substituídos.
Equipamento:
Modelo Turbo 997T
Data de fabrico 14/ 02/ 2007
Ano do Modelo 2007
Tipo Comercial 997420
Código do Motor 9770
Código de Transmissão G9750
Número de Eixos de Tração 6S
Equipamento AT
Cor de Tejadilho Z4
Código de Cores Compatível A10
Cor Exterior / Número de Cor Z4 / C9Z
Código de Assento FLC
Número de Aplicações Z 1
Número de Equipamento Básico
Nome do Recurso CD changer / CD player
689 CD changer pré-fiação
Sensores de estacionamento 635
Sistema de rastreamento de veículo 674 pré-fiação do Sistema de Rastreamento de Veículo
Sistema de controlo de cruzeiro 454
Revestimento de tecto 594 Tecto em Alcântara
Farol 601 Farol Xênio
Sistema de navegação 670 PCM2 sistema de navegação
023 Dial, conta-giros, prata
026 Contador de tempo prata
034 Versão italiana
071 Versão EU
098 Versão de condução pela esquerda
152 196 80 Ah bateria
199 Interruptor de desligamento da bateria 1 / 3 Nome do Recurso
210 Suporte da matrícula, versão 2
219 Diferencial
236 267 Espelhos internos e externos com atenuação automática
268 Sensor de chuva
271 Espelho exterior, lado do motorista -esférico-, ajustável eletricamente e aquecido
288 Sistema de lavador de faróis
335 Cintos de segurança de 3 pontos com retrator automático, traseiro
342 Aquecimento dos bancos, à esquerda e à direita
377 Banco desportivo, capa do encosto, esquerda, ajustável eletricamente
378 Banco desportivo, capa do encosto, direita, ajustável eletricamente
404 Roda Turbo-1 de 19″
424 Compartimento de CD
426 Sem lavador de óculos traseiro
431 Volante multifuncional, Touch & Feel
440 Função de antena direcional
465 Luz de nevoeiro traseira, esquerda
475 Amortecimento ajustável eletricamente "PASM"
476 Porsche Stability Management (PSM)
480 Caixa de velocidades manual de 6 velocidades
482 Sistema de monitorização de pressão dos pneus, RDK 433 MHz
498 Sem designação de modelo com traseira
534 Sistema de alarme 433 MHz
537 Controlo de posição do assento, conforto, esquerdo
554 Aileron traseiro incluído
555 Cintos de segurança pretos
567 Para-brisas fortemente pigmentados na zona superior
571 Filtro de carbono ativado
573 Sistema de ar condicionado
575 Refrigeração do porta-malas
610 DVD, sistema de navegação "Europa Package"
640 Pacote Sport Chrono Plus
652 Sem teto deslizante/ elevação
659 Computador de bordo
661 Padrões de emissões de escape mais restritivos
665-2008 PCM 2, 2009- módulo base PCM 3 com rádio. 666-2008 PCM 2, 2009- PCM 3 telefone (GSM)
680 Processador de som BOSE
685 Banco traseiro dividido
706 936 Revestimento do banco traseiro, couro
981 Acabamento em couro, sem estofamento de banco
983 Revestimento do assento dianteiro, couro
991 Módulo de airbags, couro 2 / 3 Nome do Recurso
CUC XCK Console central traseiro, Galvanosilber
XCZ Percurso de mudança mais curto
XSC Emblema da Porsche gravado no cabeçalho
