Destaques

Primeiro ano do motor de 2,2 litros
Restaurado pela Heritage Autowerks e pela Riviera Autobody
Na posse do atual proprietário há aproximadamente 11 anos
Arquivo histórico abrangente com documentação fotográfica da restauração

O encanto

O 911 fabricado em 1969 representa o primeiro ano do motor boxer de seis cilindros e 2,2 litros da Porsche, um passo fundamental na evolução do 911 refrigerado a ar e um automóvel que ocupa um lugar central na história dos primeiros 911. Os modelos S com injeção mecânica de combustível ofereciam a experiência de condução mais dinâmica da gama e continuam a figurar entre os 911 de série mais cobiçados de sempre.

Este 911 em particular foi originalmente entregue novo pela Sonauto, em Paris, em janeiro de 1970, com acabamento em Albert Blue e couro sintético preto. O atual proprietário adquiriu o carro em dezembro de 2015 à família do primeiro proprietário, em Cannes, o que confere ao veículo um historial de propriedade notavelmente claro e rastreável. Entregue originalmente como um 2.2E, o carro foi atualizado para a especificação completa 2.2S entre 1973 e 1974, o que se entende ter sido realizado por um concessionário oficial da Porsche. A conversão incluiu um motor 2.2S, caixa de velocidades, suspensão, travões, pára-lamas dianteiros e traseiros em aço com especificações RS e jantes Fuchs mais largas, também com especificações RS, constituindo uma transformação completa e fiel ao período.

Após a aquisição, o atual proprietário confiou o carro à Heritage Autowerks, na altura representante da Singer no Reino Unido, para uma restauração. A carroçaria foi trabalhada pela Riviera Autobody, em Reading, devolvendo ao carro a sua cor original «Albert Blue» (código de cor 1818) e reinstalando a tampa da bagageira traseira sem spoiler, conforme a especificação original. O interior foi restaurado com o acabamento correto em couro sintético preto, com bancos Recaro reclináveis, tapetes novos e estofos restaurados. Todo o processo demorou aproximadamente dois anos, e o carro fez a sua primeira aparição pública após a restauração no evento «Luftgekühlt», em Bicester, na primavera de 2018. A afinação e a manutenção subsequentes foram realizadas pelos conceituados especialistas da BS Motorsport e da Jaz Porsche.

Acompanhado por um extenso dossiê que documenta a história e a restauração do carro, incluindo registos fotográficos do processo de carroçaria, este é um dos primeiros 911 bem documentado e cuidadosamente restaurado, com proveniência clara e que pertenceu a uma única família durante um longo período antes de chegar ao seu atual proprietário.

Histórico e Documentação

Fornecido originalmente pela Sonauto, em Paris, em janeiro de 1970, matriculado em França e atualmente com matrículas do Reino Unido
Atual proprietário desde dezembro de 2015
Entregue originalmente como um 2.2E, atualizado para a especificação 2.2S entre 1973 e 1974, tendo-se entendido que a atualização foi realizada por um agente oficial da Porsche
Restaurado pela Heritage Autowerks e pela Riviera Autobody ao longo de aproximadamente dois anos
Primeira aparição pública após a restauração no evento «Luftgekühlt», em Bicester, na primavera de 2018
Afinação e manutenção realizadas pela BS Motorsport (Neil Bainbridge) e pela Jaz Porsche
Isenção de inspeção técnica
Existem arquivos detalhados da restauração, com documentação fotográfica e cópias da documentação que comprova a história do automóvel
3 646 km no conta-quilómetros
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O estado

O vendedor descreve o exterior como estando em muito bom estado, com apenas sinais muito ligeiros de uso
A carroçaria foi repintada na cor original «Albert Blue» (código de cor 1818) durante a restauração
A tampa da bagageira traseira, sem spoiler, foi reinstalada
Pára-lamas dianteiros e traseiros em aço, de especificação RS, instalados como parte da atualização para a versão 2.2S
Jantes Fuchs mais largas, de especificação RS
Mantém os vidros originais com autocolantes do seguro francês e do histórico de inspeções técnicas
Possui faróis e holofotes amarelos franceses originais
O volante foi atualizado na época para uma versão em pele de três raios
O vendedor descreve o interior como estando em muito bom estado
O interior foi restaurado com o acabamento correto em couro sintético preto, com bancos Recaro reclináveis, tapetes novos e estofos restaurados

Este Porsche 911 2.2 E de 1969 foi convertido para a especificação 2.2S e apresenta-se em muito bom estado. Restaurado na sua cor original Albert Blue (código de cor 1818), o exterior apresenta asas dianteiras e traseiras em aço com especificações RS, jantes Fuchs mais largas e a tampa da bagageira traseira sem spoiler, conforme original. O carro não necessitou de reparações devido a acidentes nem de repintura desde a restauração e mantém os vidros originais, os autocolantes históricos franceses e os distintivos faróis e holofotes amarelos. O interior também foi restaurado com um elevado padrão de qualidade, apresentando estofos em couro sintético preto, bancos Recaro reclináveis, tapetes novos e um volante de couro de três raios, fiel à época.

A Mecânica

Motor boxer de seis cilindros com 2 200 cc
Caixa manual de cinco velocidades
O vendedor descreve o carro como estando em muito bom estado mecânico
Atualizado para a especificação 2.2S entre 1973 e 1974, incluindo o motor, a caixa de velocidades, a suspensão e os travões

Equipado com um motor de seis cilindros em linha de 2 200 cc, combinado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, o carro é descrito como estando em muito bom estado mecânico. Foi atualizado para a especificação 2.2S entre 1973 e 1974, incorporando melhorias no motor, na caixa de velocidades, na suspensão e no sistema de travagem.

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