Descrição
A linha XK da Jaguar começou ainda em 1948, e o XK120 foi o primeiro. Seguiram-se o Jaguar XK140 e, por fim, o XK150, fabricado entre 1957 e 1961. Inicialmente, o Jaguar XK150 estava disponível apenas como FHC e DHC, com o OTS introduzido mais tarde em 1958. O motor de seis cilindros em linha variava de 190 cv a 265 cv na versão topo, com motor de 3, 8 litros.
Exterior: Este Jaguar XK150 S 3, 8 L Fixed Head Coupe, atualmente disponível para venda aqui, tem um exterior creme complementado por estofos em pele azul escuro. O grande teto solar Webasto é a solução ideal para quem deseja apreciar o céu azul ocasional sem ter vento excessivo no pescoço. O carro sofreu uma restauração significativa da carroçaria e do chassis no meio dos anos 80 e desde então tem sido usado apenas como carro de entusiasta. As suas rodas com raios cromados, renovadas em 2014 e equipadas com pneus Michelin, estão em excelente estado. A pintura está boa, e os detalhes cromados excepcionais realmente elevam o carro. Todas as chapas do carro possuem bom fecho e são fáceis de abrir e fechar. Pequenas marcas de uso ao longo dos anos estão presentes.
Interior: o interior em pele azul foi renovado em algum momento. A minha suposição é por volta de 1989, quando o carro recebeu uma restauração completa da estrutura. Hoje ganhou exatamente a quantidade certa de patina, e é uma sensação muito agradável entrar na cabine deste Jaguar XK150 Coupé. O Jaguar XK120 foi construído para munchkins e hobbits, mas o XK150 oferece bastante espaço mesmo para condutores altos. Os bancos dianteiros são muito confortáveis, e há espaço atrás para crianças. No meio do tablier encontramos um belo acabamento de madeira a rodear o conjunto de instrumentos, uma das muitas modificações de bom gosto neste XK150. No porta-malas, encontrará duas malas feitas sob medida para as suas Grand Tours. Todos os instrumentos estão em perfeitas condições de funcionamento.
Motor e mecânica: a melhor coisa neste carro é que foi concebido para conduzir. Vem com inúmeras melhorias, com o ponto alto sendo o poderoso motor 3, 8 L proveniente de um E-type. No XK isto equivaleria à especificação S. Com uma caixa de velocidades suave com sincronizadores, a experiência de condução é fluida. Quando sai para a autoestrada, coloca a overdrive e o Jaguar XK150 faz cruzeiro sem esforço a 120–130 km/ h. Mas o carro não é apenas para a autoestrada, também brilha nas condições urbanas com a direção elétrica recentemente instalada da EZ. Ela transforma a direção, caso contrário bastante pesada, do XK150. Em 2016, a Twyford Moors, conhecidos especialistas em XK, dedicaram 86 horas para aperfeiçoar a mecânica deste carro, assegurando desempenho e fiabilidade de topo. Entre as melhorias efetuadas estiveram:
- Questões elétricas resolvidas
- Carburadores revistos e afinados
- Unidade de sonda de combustível substituída
- Sistema de escape completo, incluindo as coletores cerâmicos
- Cilindro-mestre dos travões e revisão completa dos travões, pastilhas, mangueiras, etc.
- Cilindro-mestre da embraiagem
- Novos amortecedores em todos os cantos
- Motor do limpa-para-brisas substituído
- Novo selo do pinhão do diferencial e junta
- Relação de aceleração correta
- Rodas cromadas reconstruídas pela MSW e equipadas com novos Michelin Pilote X
- Sistema de ignição eletrónico 123
- Novo kit de pedais
História: Este Jaguar XK150 Fixed Head Coupe foi vendido novo pela Fredlunds, o concessionário sueco da Jaguar em Estocolmo, em maio de 1959. Foi adquirido por Martin Ljung, um comediano conceituado na Suécia na altura. Embora o carro possa não estar inteiramente original segundo o documento de construção, continua a ser um exemplar deslumbrante e é considerado um dos XK150s de condução mais refinados existentes.
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