Destaques

Smart Series 3 em vermelho com rodas em aço e interior preto
Proprietário atual desde 2008
Reconstrução mecânica extensa, incluindo motor e caixa
Quadro galvanizado montado
Arquivo histórico abrangente com faturas totalizando cerca de £19.000
Apresentado no Classic Car Weekly em Brooklands Drive It Day
MOT voluntário válido até julho de 2026

A Atração

Existem outros desportivos dos anos 60, mas se quiser o melhor deles, quer um Elan. Com um comportamento que ainda serve de referência para dois lugares leves e ágeis e o tipo de design que continua a influenciar a Lotus e outros carros desportivos, o Elan original é um verdadeiro deleite clássico.

Este carro de 1966, com a matrícula distintiva, começou a vida como um FHC de prefixo 36 e foi convertido alguns anos depois para um coupé descapotável. O trabalho, pelas fotos, parece ter sido concluído a um padrão aceitável e o carro está agora acabado na cor vermelha clássica.

O vendedor adquiriu o carro em 2008, quando já tinha sido equipado com um chassis galvanizado por um proprietário anterior. Desde então, afirma ter investido £19.000 no carro nos anos intervenientes. O trabalho incluiu uma reconstrução do motor e da caixa de velocidades. Existem melhorias úteis, como radiador de liga, ventoinha elétrica e amortecedores Spax. Em 2025 há uma longa lista de trabalhos concluídos, incluindo rolamento de desembraciador de embraiagem e engrenagem de distribuição, ajuste da corrente de distribuição, equilíbrio e ajuste dos carburadores e um novo cilindro mestre de travões. Uma nova bateria foi instalada em 2026.

O carro chega ao mercado com a transparência de um MOT voluntário útil que é válido até julho de 2026.

O vendedor diz:

“O carro é excelente de conduzir e continua a proporcionar uma emoção incrível mesmo após 17 anos de propriedade. A aceleração é forte, o comportamento e a aderência são óptimos, e a direção é sublime. Também atrai muita atenção. Foi um dos carros em que o Classic Car Weekly destacou no Brooklands Drive It Day, em abril de 2025. A condição geral é boa, mas não perfeita e beneficiaria de algum trabalho cosmético para remediar danos menores de pintura, além de algum remendo no teto macio.

“O trabalho de reconstrução mecânica, mais melhorias sensatas na ignição, nos sistemas elétrico e de arrefecimento, tornam o carro confortável em tráfego intenso e utilizável regularmente. Só me deixou na mão duas vezes: uma vez devido a uma má ligação elétrica na bobine e outra devido a um problema de pressão de óleo possivelmente causado por um filtro de óleo defeituoso. Ambos os problemas resolvidos há mais de 10 anos e não voltaram. Venda difícil, mas precisamos de reduzir o tamanho e não posso ficar com o carro. É hora de o deixar ir. Um Elan era o único carro que realmente ambicionava ter, e não me desapontou.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1 de fevereiro de 1966
Carro da Série 3 com o número de chassis correto 36
Sete proprietários registados
Proprietário atual desde junho de 2008
Comprado a um especialista Lotus, Paul Matty
Convertido para especificação DHC (Drop Head Coupe) antes da atual propriedade
Documentação histórica abrangente remontando a 1986
Todas as faturas totalizando cerca de £19.000 incluídas
Sempre guardado na garagem e raramente usado em condições molhadas
Apresentado no Classic Car Weekly em Brooklands Drive It Day, abril de 2025
Venda relutante devido a uma reavaliação
Reparos de 2025 detalhados abaixo
Anteriormente registado como vermelho e branco, o que foi alterado em 2004
MOT voluntário válido até 31 de julho de 2026 com uma observação a mencionar
Nova bateria instalada em 2026
Sempre guardado de acordo com o vendedor

A Condição

Pintura antiga em vermelho, que se apresenta bem nas fotos
O vendedor indica que a pintura polimento bem, mas tem manchas no capô e na tampa do porta-malas
Aparece microbolhas de bolha
Chassi galvanizado de substituição instalado antes da compra pelo vendedor em 2008
Luzes dianteiras e grelha de entrada do aquecedor substituídas
telha preta em vinil em bom estado com vidro traseiro claro
O vendedor recomenda que o teto macio necessite de algum remendo
Painel original com folheados parece estar em bom estado
Toda a comutação e instrumentos funcionam, dizem-nos
Tacómetro por vezes emperra (após a conversão para ligação à terra negativa)
Rádio dos anos 60 incluído, mas não instalado
Consola central recuperada e botão de marcha de substituição
Lavadora de para-brisas eléctrica instalada (substituindo a bomba manual)
Nova luz interior instalada
Volante em couro de três raio Moto-Lita
Assentos em vinil preto e carpetes combinando em bom estado, conforme mostrado
isqueiro de cigarro removido e furo vedado
Isqueiro original mantido e pode ser reinstalado
Beneficiaria de algum trabalho cosmético para remediar danos na pintura
Rodinhas de aço réplica mais fortes, em aço mais espesso, semelhantes aos itens de fábrica
Rodas pintadas de prata em bom estado com calços de três orelhas
Pneus Uniroyal a combinar em bom estado, conforme mostrado

A Mecânica

Motor Lotus twin-cam de 1.558cc
Caixa de velocidades manual de quatro relações
Lista de trabalhos desde 2008 detalhada abaixo
Mais trabalhos em 2025 registados abaixo
Aviso único no MOT atual
Roda com boa pressão de óleo, dizem-nos
Não aquece devido ao radiador de liga e ao ventilador elétrico integrado, diz o vendedor
Vendedor relata que funciona bem em tráfego intenso
Apenas avaria registada duas vezes em 17 anos devido a problemas menores
Nova bateria instalada 2026

Trabalhos desde 2008:

Motor reconstruído
Rebuild da caixa
Radiador de liga
Alternador
Ignition eletrónica
Amortecedores Spax traseiros
NovosESP( resistentes) molas traseiras
Novo pursued de bobina e cabos
Cardan de substituição
Rogador de termóstato em latão
Bomba de priming manual instalada para arranque fácil após ficar parado

Trabalhos em 2025:

Rolamento de desembragador
Engrenagem de corona substituída
Ajuste da corrente de sincronização
Carburadores balanceados e ajustados
Cilindro mestre de travões substituído

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