Destacados
- Serie Smart 3 en rojo con llantas de acero y interior negro
- Propietario actual desde 2008
- Reconstrucción mecánica extensa, que incluye motor y caja de cambios
- Chasis galvanizado
- Archivo de historial completo con recibos por un total de alrededor de £19,000
- Destacado en Classic Car Weekly en Brooklands Drive It Day
- MOT voluntario válido hasta julio de 2026
El Atractivo
Existen otros deportivos de los años 60, pero si quieres lo mejor de ellos, quieres un Elan. Con un manejo que aún marca el estándar para dos plazas ligeros y ágiles y ese aspecto que sigue influyendo en Lotus y el diseño de otros deportivos, el Elan original es un auténtico capricho clásico.
Este coche de 1966, con su distintiva matrícula, inició su vida como un FHC con prefijo 36 y fue convertido hace años a un descapotable. El trabajo, a juzgar por las fotos, parece haber quedado en un buen estándar y el coche está ahora acabado en rojo clásico.
El vendedor compró el coche en 2008 cuando ya tenía un chasis galvanizado por un propietario anterior. Desde la compra, nos dice que ha invertido £19,000 en el coche en los años transcurridos. El trabajo ha incluido una reconstrucción del motor y de la caja de cambios. Hay mejoras útiles como un radiador de aluminio, ventilador eléctrico y amortiguadores Spax. En 2025, hay una larga lista de trabajos realizados, incluyendo rodamiento de embrague y, engranaje de campana, ajuste de la cadena de distribución, equilibrado y ajuste de los carburadores, y un nuevo cilindro maestro de freno. En 2026 se instaló una batería nueva.
El coche sale al mercado con la transparencia de un MOT voluntario útil que es válido hasta julio de 2026.
El vendedor dice:
“El coche es excelente para conducir y aún ofrece una emoción incluso tras 17 años de propiedad. La aceleración es fuerte, el manejo y la adherencia son excelentes, y la dirección es sublime. También llama mucho la atención. Fue uno de los coches que Classic Car Weekly destacó en Brooklands Drive It Day en abril de 2025. El estado general es bueno pero no perfecto y se beneficiaría de poco trabajo cosmético para remediar el daño menor de pintura, además de algo de repunte en la capota blanda.
“El trabajo de reconstrucción mecánica, junto con actualizaciones sensatas en el encendido, el sistema eléctrico y la refrigeración, hacen que el coche sea cómodo en tráfico denso y pueda usarse con regularidad. Solo me ha fallado dos veces: una por una mala conexión eléctrica en la bobina y otra por un problema de presión de aceite posiblemente causado por un filtro de aceite defectuoso. Ambos problemas totalmente resueltos hace más de 10 años y no han vuelto. Venta a regañadientes, pero necesitamos reducir tamaño y no puedo quedarme con el coche. Es hora de dejarlo ir. Un Elan era el único coche que realmente deseaba poseer, y no me ha defraudado.”
Historia y Documentación
- Primera matrícula 1 de febrero de 1966
- Coche de la Serie 3 con el número de chasis correcto 36
- Siete titulares registrados
- Propietario actual desde junio de 2008
- Comprado a un especialista de Lotus, Paul Matty
- Convertido a especificación DHC (Drop Head Coupe) antes de la propiedad actual
- Documentación histórica completa que data de 1986
- Todos los recibos por alrededor de £19,000 incluidos
- Siempre guardado en garaje y rara vez utilizado en condiciones de lluvia
- Destacado en Classic Car Weekly en Brooklands Drive It Day en abril de 2025
- Venta a regañadientes por reducción de tamaño
- Reparaciones de 2025 detalladas a continuación
- Anteriormente registrado como rojo y blanco, lo cual se cambió en 2004
- MOT voluntario válido hasta el 31 de julio de 2026 con un asesoramiento a tener en cuenta
- Batería nueva instalada en 2026
- Siempre garaje según el vendedor
La Condición
- Pintura antigua en rojo, que se ve generalmente bien en las fotos
- El vendedor advierte que la pintura pule bien pero tiene imperfecciones en el capó y la tapa del maletero
- Se observa microdeformación
- Chasis galvanizado de repuesto instalado antes de que el vendedor comprara el coche en 2008
- Interiores de luces delanteras y rejilla de entrada del calefactor sustituidos
- Techo de vinilo negro en buen estado con cristal trasero claro
- El vendedor acuerda que la capota blanda requiere algo de repunte
- El tablero original de chapa de madera parece en buen estado
- Todo el panel de interruptores e instrumentos funciona, según nos dicen
- El tacómetro a veces se atasca (tras la conversión de eléctrica a tierra negativa)
- Radio de los años 60 incluida pero no instalada
- Reposabrazos central recubierto y pomo de cambio reemplazado
- Lavaparabrisas eléctrico instalado (reemplazando la bomba manual)
- Nueva iluminación interior instalada
- Volante Moto-Lita de cuero de tres radios
- Asientos de vinilo negro y moquetas a juego en buen estado como se muestra
- Encendedor de cigarrillos retirado y agujero taponado
- Encendedor original conservado y puede volver a montarse
- Se beneficiaría de trabajo cosmético para remediar daños en la pintura
- Ruedas de acero réplica más fuertes, de acero más grueso similar a las de fábrica
- Ruedas pintadas en plata en buen estado con tapas de tres orejas
- Neumáticos Uniroyal a juego en buen estado como se muestra
La Mecánica
- Motor Lotus twin-cam de 1,558cc
- Transmisión manual de cuatro velocidades
- Lista de trabajos desde 2008 detallada a continuación
- Nuevos trabajos en 2025 registrados a continuación
- Un solo asesoramiento en el MOT actual
- Funciona con buena presión de aceite según nos dicen
- No hay sobrecalentamiento gracias al radiador de aluminio y al ventilador eléctrico integrado dice el vendedor
- El vendedor informa que rinde bien en tráfico pesado
- Supuestamente solo se averió dos veces en 17 años por problemas menores
- Batería nueva instalada 2026
Trabajos desde 2008:
- Motor reconstruido
- Recontrucción de la caja de cambios
- Radiador de aluminio
- Alternador
- Encendido electrónico
- Amortiguadores Spax traseros
- Nuevas muelles traseros
- Nueva bobina y cables HT
- Propulsión de repuesto
- Carcasa de termostato de latón
- Bomba de cebado manual instalada para arranque fácil después de estar parado
Trabajos en 2025:
- Rasqueta de liberación del embrague
- Engranaje de corona reemplazado
- Ajuste de la cadena de distribución
- Carburadores balanceados y puestos a punto
- Cilindro maestro de freno reemplazado
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la normativa de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, también estás cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se abone una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si tu oferta es aceptada. Consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, en una base de “Tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido
en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, según se especifica en el listado.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una comprobación HPI online para verificar que no haya marcadores en la base de datos de seguros por daño o robo, y que no haya deudas de financiación, para que puedas pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja como parte de un reclamo por pérdida total de seguro al colocar un anuncio en Car & Classic y ayudamos a proporcionar etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propio búsqueda completa de historial del vehículo antes de hacer una oferta en un vehículo.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede generar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que vale la pena comprobarlo con antelación. Es responsabilidad de los oferentes confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
