Destaques

Mini Cooper S original de 1275cc, comprovado pelo Certificado do British Motor Industry Heritage Trust
Restauro completo, com desmontagem total e reconstrução, com uma estimativa de 2.000 milhas ou menos desde então
Pintura integral de novo realizada durante a restauração
Historial de competição interessante desde o início dos anos 1970
Motor com compressor, com carburador Weber 40 DCOE recentemente afinado num banco de rolos

A proposta

É isto; o derradeiro “assassino” dos gigantes. O Mini Cooper S pegou no pequeno carro citadino de Issigonis e encheu-o com o melhor que a John Cooper tinha para oferecer, criando uma máquina de ralis surpreendentemente ágil e resistente, que depressa somou vitórias em provas—sobretudo em provas do calibre do Monte Carlo. Não é de admirar que continue a ser um dos clássicos mais adorados da história automóvel.

Este exemplar tem ainda um historial fascinante: o seu anterior proprietário era um piloto amador aposentado que competiu com o carro em encontros locais no início dos anos 1970. Importado dos EUA em 2017, precisava de uma reconstrução a fundo, já que faltavam muitas peças. Desde então foi totalmente desmontado e reconstruído, com a transmissão e outros componentes do trem motriz com pintura em pó e peças já desgastadas substituídas por unidades novas. A carroçaria foi toda repintada e continua com um aspeto verdadeiramente fantástico.

Debaixo do capot, o motor foi montado de raiz com compressor, cabeçote de baixa compressão, pistões forjados, rokeres de alto levantamento, distribuidor eletrónico Bluetooth e um novo carburador Weber 40 DCOE. Descrito pelo vendedor como adequado a uma condução moderna mantendo o aspeto clássico do Mk1, está agora pronto e à espera do seu sortudo novo proprietário.

Informação essencial

Quilometragem: 72.000 milhas (indicadas)
País de registo: Reino Unido (ex-Ohio)
Estado da inspeção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: 1.275cc com compressor, quatro cilindros em linha a gasolina, caixa manual de quatro velocidades (o motor original foi substituído por um A+ mais atualizado e mais forte, que permite acomodar um compressor)
Documentação: V5c, certificado BMIHT, cópia do Ohio Certificate of Title, algumas fotos dos anos 1970 do carro em provas, e uma seleção de faturas
As decorações de competição que aparecem nas fotos dos anos 1970 serão incluídas na venda, caso o novo proprietário pretenda aplicá-las ao carro

O detalhe

Reconstruído em 2021 com um itinerário completo, manuscrito
Grande parte do trem motriz é com pintura em pó durante a reconstrução, com peças desgastadas substituídas por novas
Motor com compressor montado de propósito, com cabeçote de baixa compressão, pistões forjados, rokeres de alto levantamento e distribuidor eletrónico Bluetooth
Carburador Weber 40 DCOE recentemente afinado num banco de rolos
Ventoinha elétrica instalada
Apresentação cuidada na Old English White
Repintado nos últimos anos
Jantes douradas Minilite Alloys instaladas
Parte inferior em muito bom estado
Bancos dianteiros novos Newton recliner instalados em brocado vermelho e dourado
O vendedor descreve o resto do interior como praticamente original, com apenas alguns rasgões assinalados nas capas das portas

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