Destaques

Um dos primeiros XJ-S descapotáveis fabricados
Facturas que totalizam milhares de libras
Apenas 6.000 quilómetros percorridos desde 2000
IPO até agosto de 2026

O Apelo

Com uma produção de 20 anos, entre 1975 e 1995, o XJ-S provou ser um sucesso ainda maior para a Jaguar do que o seu antecessor, o E-type. Com a maioria a ser construída com motores V12 e caixas de velocidades automáticas, era menos um automóvel desportivo do que o E-type e mais um grand tourer, rivalizando com a popular linha de modelos SL da Mercedes. Com o passar do tempo, o XJ-S foi sendo constantemente melhorado, em primeiro lugar com a introdução da versão HE (High Efficiency) do V12 introduzida em 1981, que proporcionava uma melhor economia de combustível.

Com o seu estilo simples, interior espaçoso e confortável e um motor silencioso e potente, adequado para percorrer longas distâncias, o XJ-S HE era o automóvel perfeito para as viagens de verão. A única coisa que faltava era uma capota. A Jaguar começou por colmatar esta surpreendente omissão ao revelar o XJ-SC, um descapotável com tejadilho targa, em 1983, mas o XJ-S totalmente descapotável só surgiu em 1988.

O novo soft-top revelou-se extremamente popular, e não é difícil perceber porquê. Combinava boa aparência com grande luxo e condução sem esforço. Em suma, era tudo o que alguém poderia desejar num grand tourer e o automóvel perfeito para umas longas férias de condução. Entre 1988 e 1990, altura em que o XJ-S recebeu um facelift, foram construídos 30.946 descapotáveis, dos quais 16.469 com o V12, mas o que outrora era comum é agora raramente visto e os carros sobreviventes tornaram-se muito coleccionáveis.

Este exemplar deve ser um dos mais coleccionáveis, pois representa um dos primeiros descapotáveis XJ-S. Também foi muito bem cuidado e tem um acabamento atrativo em azul ártico metalizado com estofos creme complementares e tejadilho azul-escuro, tudo nele é apelativo. O vendedor afirma que está em excelente estado mecânico e pronto a ser utilizado e apreciado, pelo que seria uma óptima adição ao parque automóvel de qualquer pessoa.

O vendedor diz:

"Os Jaguar XJ-S eram muito populares quando novos e continuam a sê-lo atualmente entre os entusiastas que apreciam um automóvel elegante e requintado. Se tiverem sido bem tratados, podem ser tão utilizáveis e fiáveis como qualquer automóvel moderno, e este foi certamente bem tratado.

"Um magnífico exemplar do primeiro ano de produção, apresenta-se muito bem do ponto de vista estético e parece estar nas melhores condições do ponto de vista mecânico. Com os XJ-Ss a tornarem-se cada vez mais desejáveis, agora é certamente a altura certa para comprar um, e este promete ser muito gratificante."

A história e a documentação

Registado pela primeira vez em Manchester em agosto de 1988
O primeiro proprietário registado é o Sr. Stephen Ashurst de Warrington, Cheshire, de 1991 a 1993
Adquirido pelo oitavo e atual detentor em novembro de 2021, mas agora colocado à venda devido à redução da sua coleção
Colocado à venda com os diários de bordo actuais e históricos, a literatura original do proprietário, incluindo o manual e o livro de serviço, vários certificados MoT que datam de 2000 e várias facturas de manutenção recentes

O estado

Muito bem apresentado com uma pátina ligeira
Contém "os últimos bancos da fábrica".
Especificações muito luxuosas
Ainda mantém o seu rádio-cassete player e kit de ferramentas originais
Recebeu tratamento completo com Waxoyl em 2020
Algumas reparações de soldadura realizadas em 2022
Porta do passageiro recentemente pintada de novo

O vendedor afirma:

"Esperamos que os interiores dos Jaguar sejam bastante luxuosos e, dado o seu desejo de serem novos, também esperamos que sejam razoavelmente bem tratados, e este XJ-S não desilude. O interior amadureceu e amadureceu muito bem ao longo dos seus 35 anos de vida e apresenta-se em muito bom estado, com apenas uma ligeira pátina no adorável tablier em nogueira.

Os bancos são de particular interesse, pois dizem-nos que são "os últimos bancos da fábrica". Sabemos que os bancos originais estavam um pouco cansados e, enquanto procurava substitutos, o proprietário da altura soube que um par de bancos originais não utilizados tinha sido encontrado em armazém na fábrica da Jaguar. Conseguiu comprá-los e acabaram por ser colocados neste automóvel, o que explica o excelente estado de conservação. Infelizmente, há um pouco de desgaste que afecta a tubagem do banco do condutor, mas não parecem ter sido muito utilizados.

"Todos os outros aspectos do interior - tapetes, tablier, guarnições das portas, etc. - estão em excelente estado. Tratando-se de um Jaguar, possui uma série de itens de luxo que não eram de todo comuns na década de 1980, incluindo vidros eléctricos e um relógio digital multifunções, que fornece informações sobre combustível, distâncias e velocidade média, para além de dizer as horas. No entanto, uma das caraterísticas mais agradáveis é o leitor de rádio-cassete original da Jaguar. Muitos automóveis desta época perderam os seus leitores de rádio originais quando as cassetes foram substituídas por CDs na década de 1990 e no início da década de 2000, o que torna este exemplar um pouco mais especial.

Na bagageira, a situação é igualmente boa. Foi mantida limpa e arrumada e, para além da roda sobresselente, também mantém o macaco original e o kit de ferramentas de fábrica, que está quase totalmente completo.

"O XJ-S é uma bela visão no seu cintilante azul ártico metalizado, e o seu belo aspeto atual deve-se em grande parte ao cuidado e manutenção simpáticos que recebeu nos últimos anos. Pelo que vimos, a carroçaria e a parte inferior do carro parecem estar excecionalmente boas. O facto de ter recebido um tratamento Waxoyl completo da Clarke's Jaguar em 2020 ajudou a preservá-lo, mas as reparações mais recentes permitiram-lhe estar realmente à altura.

"A Clarke's Restorations efectuou reparações de ferrugem numa porta e nas cavas traseiras em 2021 e, em 2022, beneficiou ainda de novas secções soldadas em áreas dos quartos de painel, cavas, soleiras, porta do condutor e asas dianteiras, o que deve explicar o facto de ter um aspeto tão bom por baixo.

"Devido às reparações, o carro foi pelo menos parcialmente pintado de novo no passado e a pintura ainda se apresenta muito bem, embora com algumas manchas muito pequenas. A porta do passageiro, no entanto, está imaculada, pois acabou de ser pintada de fresco. O resto do carro está no mesmo estado geral. Os para-choques cromados apresentam alguns defeitos muito ligeiros e as secções de plástico apresentam uma ligeira pátina, mas tudo está muito apresentável.

"As jantes de liga leve estão igualmente em bom estado. Tendo em conta a sua idade, poder-se-ia perdoar se as jantes estivessem um pouco arranhadas, mas há muito pouco a apontar. Ao longo dos anos, foram apanhando algumas pequenas marcas, como as fotografias demonstram, mas, no cômputo geral, têm um ótimo aspeto.

"O capot pode ser uma das melhores caraterísticas do Jaguar. Não apresenta quaisquer marcas óbvias e quase poderia ser considerado como material novo, e o mesmo se pode dizer da cobertura do tonneau."

A mecânica

Arranca e funciona lindamente, de acordo com o vendedor
Discos e pastilhas de travão novos em 2019
IPO até agosto de 2026

O vendedor diz:

"Este XJ-S parece estar com uma saúde mecânica soberba. Arranca prontamente, funciona bem em marcha lenta e arranca com facilidade, e um olhar para trás sobre o seu registo de serviço, histórico MoT e facturas sugere que toda a manutenção foi realizada como e quando necessário.

"O carro foi objeto de manutenção regular até 1994, desde então só foi utilizado com muita parcimónia, embora tenha recebido um serviço especializado completo da Arun Ltd. em 2019. Para além da manutenção, os trabalhos recentes incluíram a instalação de novos discos e pastilhas de travão e uma revisão da suspensão dianteira em 2019, a instalação de um novo alternador e bomba de água e caixas de escape em aço inoxidável usadas em 2020, e a instalação de uma cremalheira de direção assistida recondicionada em 2021. Em 2023, a Adler Classics despendeu mais de 38 horas a arranjar e a corrigir várias partes, incluindo o bom funcionamento do motor pelo atual proprietário.

"Com um cuidado tão meticuloso, não é surpreendente que o Jaguar tenha passado em todos os testes MOT desde 2020, sem qualquer aviso. Mecanicamente, parece ser um carro tão bom quanto qualquer um poderia esperar encontrar."

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