Highlights
- Feito à mão por o talentoso engenheiro Ray Milliken em 1995
- Veículo único movido a vapor baseado nos designs de automóveis a vapor da América do Norte
- Teste do boiler válido até setembro de 2025
- Testes hidráulicos até 11-6-31
- Teto térmico tipo Bimini adicionado pelo actual proprietário
- Capaz de 64 km/h com um alcance de aproximadamente 96 km com um tanque de combustível
A Apelação
Desde a década de 1850 até ao início da era Edwardiana, o automóvel a vapor era lei na estrada. Foi uma linha de pioneiros, com diferentes pressões de caldeira, pesos, velocidades e conjuntos de cilindros, e ainda nos anos 70 era possível colocar as mãos em uma carrinha a vapor. Existem alguns benefícios — embora tenhamos de acrescentar que são muito poucos — variando desde o carácter de rugido pouco comum até à durabilidade de componentes a vapor de movimento lento. Agora, é praticamente a curiosidade suprema.
Num mundo obcecado pela herança, vapor e curiosidades, não surpreende que alguns especialistas de vapor talentosos de luvas gordas tenham começado a recriar uma magia única e excêntrica. Ray Milliken foi um deles — um entusiasta com o know-how para construir desde locomotivas em miniatura até carrinhas a vapor em escala reduzida, carros, barcos com controlo remoto e esquis. O seu trabalho tornou-se lenda desde o seu falecimento em 2018, e não é comum em qualquer setor ver um projeto Milliken colocado à venda.
Este pequeno carro a vapor de quatro lugares, portanto, é uma verdadeira perspetiva única na vida. Milliken fabricou quase tudo ele próprio, incluindo o chassi, o gerador de calor, o motor e a carroçaria.
Num mundo obcecado pela herança, vapor e curiosidades, não surpreende que alguns especialistas de vapor talentosos de luvas gordas tenham começado a recriar uma magia única e excêntrica. Ray Milliken foi um deles — um entusiasta com o know-how para construir desde locomotivas em miniatura até carrinhas a vapor em escala reduzida, carros, barcos com controlo remoto e esquis. O seu trabalho tornou-se lenda desde o seu falecimento em 2018, e não é comum em qualquer setor ver um projeto Milliken colocado à venda.
Este pequeno carro a vapor de quatro lugares, portanto, é uma verdadeira perspetiva única na vida. Milliken fabricou quase tudo ele próprio, incluindo o chassi, o gerador de calor, o motor e a carroçaria.
O proprietário atual, que tem vasta experiência com veículos a vapor, incluindo um Stanley veterano de 1903, descreve-o como "de longe o automóvel a vapor mais fácil de operar" e chama a atenção à sua qualidade de construção em comparação com outras réplicas. O veículo tem sido cuidadosamente mantido, com o proprietário atual repintando e relinando o carro, adicionando um teto tipo Bimini e assegurando que o boiler é devidamente testado e certificado. Para entusiastas de propulsionamento alternativo ou de tecnologia automotiva antiga, isto representa uma oportunidade rara de adquirir um automóvel a vapor funcional e bem-engenhado que combina charme histórico com usabilidade prática.
História e Documentação
- Construído em 1995 pelo engenheiro Ray Milliken e registado em 1996
- O proprietário atual comprou o veículo depois de ter possuído anteriormente uma Tração Engine à escala quadrada, um réplica Likamobile Steam Car, e um Stanley veterano de 1903
- O boiler foi melhorado com novas juntas cônicas
- Teste de vapor válido até 17/09/2025, com o vendedor a oferecer-se para fornecer um novo teste de vapor com a venda
- Registo no Reino Unido Q606KKJ
- Testes hidráulicos até 11-6-31
- Vídeos do veículo em funcionamento estão disponíveis junto do vendedor
A Condição
- A carroçaria foi repintada e relined pelo proprietário atual, uma vez que a pintura original era descrita como "muito má"
- Finalizado num elegante desdobramento azul
- Possui um teto tipo Bimini adicionado pelo proprietário atual
- Arranjo de assentos único com motorista e um passageiro a olhar para a frente, mais dois lugares de passageiros virados para trás
- Sistema de direção com volante de Leopold
- Equipado com uma apito a vapor alto volume operado por uma alavanca
- Configuração do lado direito de condução
A Mecânica
- Motor a vapor de 688cc de dois cilindros em posição oposta
- Transmissão por corrente para o diferencial no eixo traseiro
- O motor pode ser desconectado das rodas através de um embragamento de cão
- Possui uma chama de aquecimento central de 24 volts a operar com querosene
- O boiler contém 400 tubos verticais e atinge 400 psi de pressão de vapor em aproximadamente 20 minutos
- Taxa de consumo de água de aproximadamente 1 galão por milha, com alcance de 20 milhas antes de reabastecer
- Consumo de combustível de aproximadamente 10 mpg de querosene com alcance de 60 milhas num tanque cheio
- Frisos de freio de disco pequenos nas rodas traseiras operados por um pedal
- Outra embreagem de mão de transmissão
- Relata-se capaz de 40 mph, embora normalmente seja operado entre 15-20 mph
- Inclui bomba de óleo de alta pressão para lubrificação do poço de vapor
- Apresenta um vidro de nível de água visto através do espelho pelo motorista
- As baterias de 12 volts foram substituídas pelo atual proprietário
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor provenientes da legislação de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, continua coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o feliz licitante vencedor na leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e as T&Cs para as taxas específicas.
✓ Este veículo está "Vendido Conforme Visto", numa base “Como Está Onde Está” e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para orientação; é costume realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme descrito no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os automóveis e motos com matrícula no Reino Unido à venda na Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar que não existem marcadores de seguros de danos ou roubo, e que não há financiamento pendente, permitindo que licite com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como dados de sinistro total de seguro no momento da publicação do anúncio na Car & Classic e fornecemos convenientemente rótulos de categoria de sinistro (Cat C/D/S/N) para a sua ajuda. Contudo, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e é sempre útil realizar o seu próprio check completo do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. Importar veículos pode implicar direitos alfandegários adicionais e impostos de importação, pelo que vale verificar antes. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
