Highlights
- Handgemaakt door getalenteerde ingenieur Ray Milliken in 1995
- Uniek stoom-aangedreven voertuig gebaseerd op Noord-Amerikaanse stoomauto-ontwerpen
- Keteltest geldig tot september 2025
- Hydraulische test tot 11-6-31
- Bimini-dak toegevoegd door de huidige eigenaar
- In staat om 40 mph te rijden met een bereik van ongeveer 60 mijl op een tank brandstof
The Appeal
Vanaf de jaren 1850 tot het vroege Edwardiaanse tijdperk was de stoomauto een must op de weg. Het was een lijn van pioniers, met verschillende keteldrukken, gewichten, snelheden en cilinder-assemblages, en zelfs tot in de jaren ’70 kon je nog steeds een stoom-lorrie bemachtigen. Er zijn een paar voordelen - hoewel we erbij benadrukken dat ze heel beperkt zijn - variërend van de ongebruikelijke pruttelkarakteristiek tot de duurzaamheid van traag bewegende stoomcomponenten. Nu is het praktisch de ultieme curiositeit.
In een wereld die verslaafd is aan erfgoed, stoom en curiosa, is het geen verrassing dat enkele getalenteerde smederij-stoomspecialisten aan de slag gingen om een uniek excentrieke magie te herbeleven. Ray Milliken was een van hen - een enthousiasteling met de knowhow om alles te bouwen van mini-locomotieven tot halver scale stoomlorries tot auto’s tot afstandsbediende boten en ski’s. Zijn werk is legendarisch geworden sinds zijn overlijden in 2018, en het komt niet vaak voor dat een Milliken-project te koop wordt aangeboden.
Deze kleine vierpersoons-stoomauto is dus een echte once-in-a-lifetime kans. Milliken maakte bijna alles zelf, inclusief het chassis, de ketel, de motor en de carrosserie.
In een wereld die verslaafd is aan erfgoed, stoom en curiosa, is het geen verrassing dat enkele getalenteerde smederij-stoomspecialisten aan de slag gingen om een uniek excentrieke magie te herbeleven. Ray Milliken was een van hen - een enthousiasteling met de knowhow om alles te bouwen van mini-locomotieven tot halver scale stoomlorries tot auto’s tot afstandsbediende boten en ski’s. Zijn werk is legendarisch geworden sinds zijn overlijden in 2018, en het komt niet vaak voor dat een Milliken-project te koop wordt aangeboden.
Deze kleine vierpersoons-stoomauto is dus een echte once-in-a-lifetime kans. Milliken maakte bijna alles zelf, inclusief het chassis, de ketel, de motor en de carrosserie.
De huidige eigenaar, die uitgebreide ervaring heeft met stoomvoertuigen, waaronder een veteran Stanley uit 1903, omschrijft dit als "Bij verre de makkelijkste stoomauto om te bedienen" en merkt op dat de bouwkwaliteit vergeleken met andere replica’s is. Het voertuig is zorgvuldig onderhouden met de huidige eigenaar die de auto opnieuw schilderde en opnieuw bekleedde, een Bimini-dak toevoegde en ervoor zorgde dat de ketel goed getest en gecertificeerd is. Voor liefhebbers van alternatieve aandrijving of vroege autos technologie vertegenwoordigt dit een zeldzame kans om een functionele, goed ontworpen stoomauto te bemachtigen die historische charme combineert met praktische bruikbaarheid.
History and Paperwork
- Gebouwd in 1995 door ingenieur Ray Milliken en geregistreerd in 1996
- Huidige eigenaar kocht het voertuig nadat hij eerder een kwart-schaal Traction Engine, een Likamobile replica Steam Car en een veteran 1903 Stanley bezat
- Ketel is verbeterd met nieuwe taps toelopende afdichtingen
- Stoomtest geldig tot 17/09/2025, met verkoper die aanbood een nieuwe stoomtest mee te nemen bij verkoop
- UK-registratie Q606KKJ
- Hydraulische test tot 11-6-31
- Video’s van het voertuig in werking zijn beschikbaar van de verkoper
The Condition
- Carrosserie opnieuw geverfd en bekleed door de huidige eigenaar omdat de originele lak beschreef als "zeer slecht"
- Uitgevoerd in een fraaie blauwe lierbekleding
- Features een door de huidige eigenaar toegevoegd Bimini-dak
- Unieke zitindeling met bestuurder en een passagier voorwaarts, plus twee passagiersstoelen achterwaarts
- Stuur met stuurstang
- Voorzien van een luid stoomfluit bediend door een hendel
- Rechtsstuur configuratie
The Mechanics
- 688cc twin cylinder double acting steam engine
- Chain transmission to the differential in the rear axle
- Engine can be disconnected from the wheels via a dog clutch
- Features a 24-volt central heating pressure burner running on kerosene
- Ketel bevat 400 verticale buizen en verwarmt tot 400 psi stoomdruk in ongeveer 20 minuten
- Watervoedingssnelheid van ongeveer 1 gallon per mijl met een bereik van 20 mijl voordat bijvullen nodig is
- Brandstofverbruik van ongeveer 10 mpg kerosine met een bereik van 60 mijl op een volle tank
- Kleine schijfremmen op de achterwielen bediend door een pedaal
- Extra transmissie handrem
- Gevraagd wordt dat het tot 40 mph kan, hoewel meestal 15-20 mph wordt gereden
- Inclusief hogedruk olie-pomp voor smering van het stoomkist
- Voorzien van een waterspiegelzichtglas gezien via spiegel door de bestuurder
- 12-volt batterijen zijn door de huidige eigenaar vervangen
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen slechts als richtlijn; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo zeer als jij en aangezien we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop aanbieden via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabankmarkeringen hebben voor schade of diefstal en geen openstaande leningen, kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn aangemerkt bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we verstrekken handig afwijzingslabels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
