Punti salienti
- Prodotto artigianalmente dall'ingegnere talentuoso Ray Milliken nel 1995
- Veicolo unico a vapore basato su progetti di automobili a vapore nordamericane
- Test del boiler valido fino a settembre 2025
- Prove idrauliche fino al 11-6-31
- Tetto Bimini aggiunto dal proprietario attuale
- Può raggiungere 40 mph con autonomia di circa 60 miglia a serbatoio pieno
Il fascino
Dagli anni 1850 fino agli inizi dell'era edoardiana, l'auto a vapore era legge sulle strade. Era una linea di pionieri, con diverse pressioni del boiler, pesi, velocità e assemblaggi di cilindri, e anche nei tardi anni ’70 si poteva ancora mettere le mani su un camioncino a vapore. Ci sono alcuni vantaggi - sebbene sia opportuno aggiungere che sono davvero pochi - che vanno dalla caratteristica sonorità torsiva all'affidabilità dei componenti a vapore lenti. Ora, è praticamente la curiosità definitiva.
Nell'era in cui l'eredità, il vapore e le curiosità sono al centro dell'attenzione, non sorprende che alcuni abili specialisti del vapore con le mani impregnate d'olio abbiano lavorato per ricreare una magia unica ed eccentrica. Ray Milliken è stato uno di questi - un appassionato con le competenze per costruire tutto, dalle locomotive in miniatura ai tram a vapore in metà scala, alle auto, alle barche telecomandate e agli sci. Il suo lavoro è diventato leggenda da quando se ne è andato nel 2018, e non è frequente che un progetto Milliken venga messo in vendita in alcun settore.
Questa piccola auto a vapore a quattro posti, dunque, è una reale prospettiva unica nella vita. Milliken ha realizzato quasi tutto da solo, inclusi telaio, caldaia, motore e carrozzeria.
Nell'era in cui l'eredità, il vapore e le curiosità sono al centro dell'attenzione, non sorprende che alcuni abili specialisti del vapore con le mani impregnate d'olio abbiano lavorato per ricreare una magia unica ed eccentrica. Ray Milliken è stato uno di questi - un appassionato con le competenze per costruire tutto, dalle locomotive in miniatura ai tram a vapore in metà scala, alle auto, alle barche telecomandate e agli sci. Il suo lavoro è diventato leggenda da quando se ne è andato nel 2018, e non è frequente che un progetto Milliken venga messo in vendita in alcun settore.
Questa piccola auto a vapore a quattro posti, dunque, è una reale prospettiva unica nella vita. Milliken ha realizzato quasi tutto da solo, inclusi telaio, caldaia, motore e carrozzeria.
L'attuale proprietario, che vanta una lunga esperienza con veicoli a vapore, inclusa una Stanley veterana del 1903, descrive questo veicolo come "di gran lunga la vettura a vapore più facile da gestire" e nota la qualità costruttiva rispetto ad altre repliche. Il veicolo è stato accuratamente mantenuto, con l'attuale proprietario che ha verniciato e rilucidato l'auto, aggiunto un tetto Bimini e garantito che la caldaia sia adeguatamente testata e certificata. Per gli appassionati di propulsioni alternative o di tecnologia automobilistica primitiva, questa rappresenta un'opportunità rara per acquistare una vettura a vapore funzionale e ben costruita che combina fascino storico con praticità d'uso.
Storia e documentazione
- Costruita nel 1995 dall'ingegnere Ray Milliken e immatricolata nel 1996
- L'attuale proprietario ha acquistato il veicolo dopo aver avuto in precedenza una Traction Engine in quartola scala, una replica Likamobile di auto a vapore e un veterano 1903 Stanley
- La caldaia è stata migliorata con nuove giunzioni coniche
- Test a vapore valido fino al 17/09/2025, con il venditore che si offre di fornire un nuovo test a vapore con la vendita
- Immatricolazione UK Q606KKJ
- Prove idrauliche until 11-6-31
- Video del veicolo in funzione disponibili dal venditore
La Condizione
- La carrozzeria è stata verniciata e rilucidata dall'attuale proprietario poiché la vernice originale era descritta come "molto scarsa"
- Finita in una elegante livrea blu con bordi
- Monta un tetto Bimini aggiunto dal proprietario attuale
- Disposizione unica dei posti con conducente e un passeggero rivolti in avanti, più due posti passeggeri rivolti all'indietro
- Sterzo a manico a timone
- Dotata di un fischio a vapore ad alto volume azionato da una leva
- Configurazione a guida a destra
- Motore a vapore da 688 cc a doppio effetto con due cilindri
- Trasmissione a catena al differenziale sull'assale posteriore
- Il motore può essere scollegato dalle ruote tramite una frizione a denti
- Monta un bruciatore a pressione per riscaldamento centrale da 24 volt alimentato a cherosene
- La caldaia contiene 400 tubi verticali e raggiunge 400 psi di pressione del vapore in circa 20 minuti
- Consumo d'acqua di circa 1 gallone per miglio con autonomia di circa 20 miglia tra rabbocchi
- Consumo di carburante di circa 10 mpg di cherosene con autonomia di 60 miglia a serbatoio pieno
- Freni a disco di piccole dimensioni sulle ruote posteriori azionati da pedale
- Freno di stazionamento a mano aggiuntivo
- Segnalato come capace di 40 mph, sebbene di norma venga usato a 15-20 mph
- Include una pompa olio ad alta pressione per la lubrificazione della camera del vapore
- Dotata di un sight glass per il livello dell'acqua visibile al guidatore tramite lo specchio
- Le batterie a 12 volt sono state sostituite dal proprietario attuale
La meccanica
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic Terms and Conditions. Acquistando e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge europea sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, sei comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo un onere non rimborsabile che deve essere pagato se sei l'assegnatario fortunato all'asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQ e i T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "Sold As Seen", su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono solo per scopi guida ed è consuetudine effettuare una completa ispezione del veicolo prima dell'acquisto per la tua tranquillità.
✓ IVA inclusa nella commissione dell'acquirente. L'IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'inserzione.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto te e, per questo, controlliamo tutti i veicoli immatricolati nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite una verifica HPI per garantire che non vi siano marcatori di danni o furto e che non vi siano pendenze finanziarie, permettendoti di fare offerte con maggiore confidenza.
✓ Verifichiamo anche se i veicoli sono registrati come rottamati in caso di sinistro totale assicurativo al momento della pubblicazione dell'annuncio su Car & Classic e forniamo etichette di categoria di rottamazione (Cat C/D/S/N) per assistenza. Tuttavia, la presenza o l'assenza di una etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile eseguire la tua verifica completa della storia del veicolo prima di fare un'offerta su un veicolo.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali aggiuntivi e tasse d'importazione, quindi è utile controllare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l'idoneità all'importazione prima dell'acquisto.
