Destaques

motor JAP 680 de válvula lateral, 5/15 V-twin datado de 1922
Velocímetro Bonniksen Rotherhams de 100mph
Caixa de velocidades Sturmey Archer pesada com quatro parafusos
Construído em torno de uma estrutura rígida Triumph 1938 convertida

A Atração

As lendárias motas de George Brough ganharam o epíteto de "Rolls-Royce das motas" por bons motivos, e permanecem entre as máquinas mais cobiçadas no cenário. Exemplares genuínos atingem somas extraordinárias - por isso não é surpresa que alguns entusiastas habilidosos tenham começado a criar réplicas evocativas. Um destes com componentes originais da época certamente atrairá olhares - uma excelente via de entrada para a mística Brough Superior.

Este projeto de réplica 680 foi construído em torno de uma estrutura Triumph 1938 rigid convertida e é movido por um motor JAP 680cc de válvula lateral, 5/15 V-twin, datado de 1922 - uma unidade de potência inteiramente em linha com a ética Brough Superior. A especificação inclui uma caixa de velocidades Sturmey Archer de quatro parafusos pesada, um magneto V-twin Lucas de 50 graus, um carburador Amal twin e um velocímetro Bonniksen Rotherhams de 100mph - um instrumento de época particularmente desejável. Os escapes foram cuidadosamente fabricados como padrão para garantir o alinhamento correto assim que a construção estiver finalizada.

Este é um projeto não a funcionar, e são necessários mais trabalhos para concluí-lo, incluindo usinagem dos componentes internos e externos do motor, ajuste de anéis de direção do quadro, e porcas de ligação para o coletor do carburador. Dito isto, o vendedor afirma que o trabalho realizado até à data é de alto padrão, e descreve a motocicleta como uma máquina muito bonita e desejável. Para um construtor com as competências e ambição para levar o projeto até ao fim, este tem tudo para ser muito recompensador.

História e Documentação

A moto não está atualmente registada
Isenta de MOT
O odómetro lê 8.628 milhas mas encontra-se inoperacional

Os Detalhes

Projeto de mota réplica, não funciona
Construído em torno de uma estrutura Triumph 1938 rigid convertida, número TL5462
Velocímetro Bonniksen Rotherhams de 100mph, referências 2052/12
Capacidade do motor de 680cc
Transmissão manual com três marchas
Motor JAP 680 de válvula lateral, número GT/E 5845, datado de 1922
Caixa de velocidades Sturmey Archer de quatro parafusos, número HW 38857
Magneto Lucas V-twin de 50 graus, ref KV 381 A 124
Carburador Amal twin, tipo 27/013
Os escapes foram feitos como padrão para garantir o alinhamento correto e evitar interferência no quadro, no motor, etc., uma vez que a moto esteja concluída
É necessário ligar porcas ao coletor do carburador
São necessários colares de direção no quadro
Os componentes internos e externos do motor requerem usinagem

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