Destaques

Um exemplar raro com cilindros na vertical, produzido apenas em 1929, antes da introdução do motor «sloper»
Altamente original e sem restaurar, conservando elementos da sua pintura de fábrica em cor de marfim
Primeiro proprietário registado há quase 68 anos
Acompanhado por um vasto arquivo de documentação, incluindo o documento de matrícula original
Já completou a corrida de Banbury em várias ocasiões

O Apelo

O Calthorpe Ivory foi lançado em 1929 como o modelo desportivo topo de gama do fabricante sediado em Birmingham, apresentando uma cabeça de cilindro com duas válvulas por lado, pistão de corrida abaulado e o motor de válvulas no cabeçote de 348 cc, exclusivo da Calthorpe. A configuração de cilindros verticais foi produzida durante apenas um ano, antes de ser substituída por um layout «sloper» em 1930, tornando esta variante específica verdadeiramente rara.

Este exemplar é ainda mais apelativo devido à sua originalidade não restaurada. Vestígios da pintura «Ivory», que dá nome ao modelo, sobrevivem nos guarda-lamas e no depósito de óleo, enquanto o depósito de gasolina cromado apresenta o contorno do logótipo da Calthorpe, onde outrora a tinta protegia a superfície subjacente. Os detalhes originais abundam, desde a chave de ignição e o amperímetro Lucas em baquelite até à buzina Bosch e ao botão serrilhado do amortecedor de direção, gravado com o nome Calthorpe.

A proveniência é igualmente cativante. O primeiro proprietário registado deteve a motocicleta desde abril de 1929 até 1997, um período notável de quase 68 anos. No total, houve apenas sete antigos proprietários registados ao longo dos seus 97 anos de vida. A máquina é acompanhada por um arquivo abrangente de documentação, detalhado na secção «Informações Principais» abaixo. Também deu provas de si na estrada, tendo completado o Banbury Run em várias ocasiões. Com aproximadamente 145 kg, é uma mota vintage manejável e prática.

Informações Principais

Quilometragem: sem conta-quilómetros instalado
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isenta de MOT por ser um veículo histórico; também isenta de VED
Especificações técnicas: motor a gasolina monocilíndrico OHV de 348 cc, caixa de velocidades manual Burman de três velocidades, acelerador manual, seletor de velocidades manual montado no depósito
Documentação: V5 em nome do atual proprietário, documento de matrícula original, MOTs anteriores, brochura de vendas da época e manual de instruções, carta manuscrita de um proprietário anterior, artigos de imprensa e cópias de registos da DVLA relativos a períodos de propriedade anteriores
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Os detalhes

Não restaurado em toda a sua extensão, com elementos da pintura original em cor de marfim preservados nos guarda-lamas e no depósito de óleo
O depósito de gasolina cromado apresenta corrosão superficial acentuada em alguns pontos, mas está estruturalmente em bom estado
As joelheiras de borracha originais, com a inscrição do nome «Calthorpe», continuam no lugar
O amperímetro original, a chave de ignição Lucas em baquelite e a buzina Bosch estão todos presentes
As borrachas do guiador parecem originais e encontram-se em bom estado de uso
O botão serrilhado do amortecedor de direção apresenta o nome «Calthorpe» gravado em profundidade
Os tubos de escape foram substituídos por exemplares do tipo «fishtail», fabricados a partir de peças AJS por um proprietário anterior
A caixa de velocidades Burman original foi substituída por outra unidade Burman de três velocidades proveniente de um modelo diferente
O assento do passageiro não original foi removido pelo atual proprietário; os orifícios de fixação permanecem no guarda-lamas traseiro
As rodas de raios foram pintadas de vermelho em algum momento, o que não corresponde ao acabamento original
Concluiu a Banbury Run mais recentemente em 2023, alegadamente sem problemas, e a moto está agora também elegível para a «Pioneer Plus Run»
Existem vestígios (para além do marfim Calthorpe) de um revestimento interior azul, em conformidade com os primeiros modelos em marfim
O vendedor afirma que a buzina Bosch original emite um som muito vintage: «é mais um claxon do que uma buzina»
Altura do selim de aproximadamente 26 polegadas, com fixação por mola dupla
Peso de aproximadamente 145 kg / 320 lbs
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