Carro de corrida particular do conceituado construtor de chassis de Jaguar, Jim Tester
Estrutura de carroçaria e tub em liga leve integral
Recentemente revisto por CKL Developments, especialistas em Jaguar de corrida clássica, a um custo superior a £5,000
Foi utilizado com sucesso em séries históricas de corrida até 2017
homologado para circulação rodoviária, apesar das especificações de corrida
O Apelo
O Jaguar XK120 estabeleceu-se como um dos desportivos mais icónicos da era do pós-guerra, combinando um visual deslumbrante com credenciais de performance genuínas. No seu lançamento, foi o carro mais rápido do mundo.
Este exemplar de 1953 é algo verdadeiramente especial: o carro de corrida pessoal do conceituado construtor de chassis de Jaguar, Jim Tester, mais tarde possuído pelo seu filho. Construído para competição, este XK120 apresenta uma carroçaria e tub em liga leve, tornando-o significativamente mais leve do que os exemplos padrão. Com o motor, travões e suspensão melhorados, este carro oferece uma experiência de corrida autêntica da época, mantendo-se apto para a estrada, oferecendo ao novo proprietário o melhor dos dois mundos.
O vendedor diz:
"O desportivo dos anos 50 mais emocionante que vais conduzir, quer para dias de pista ou para volta pela tua estrada local - muito alto, muito rápido, super leve e ágil - mais fácil de conduzir do que muitos carros mais modernos. Custaria centenas de milhares reproduzir o mesmo equipamento - chassis Tester Racing, tub e carroçaria em liga leve, escapes com saída lateral e motor tuneado para corrida."
Jaguar XK120 de 1953 originalmente registado nos EUA
Carro de corrida pessoal do conceituado construtor de chassis de Jaguar, Jim Tester, mais tarde possuído pelo seu filho Jim Tester da Tester Engineering e Tester Racing
Foi utilizado com sucesso em séries históricas de corrida até 2017
Road legal
Isento de MOT e de imposto de circulação
12.3 milhas indicadas
Histórico documentado limitado, mantido pelos Testers mismos
Recentemente revisto por CKL Developments, especialistas em Jaguar de corrida clássica, a um custo superior a £5,000 (fatura fornecida)
Custaria alegadamente centenas de milhares para reproduzir as especificações
Geralmente em bom estado com algumas marcas menores e um grande lascado na a curvatura traseira da roda
Apresenta-se bem para um carro de corrida
Painéis de carroçaria retos
Pouca cromagem de brilho em estado decente
Lascar numa das tampas aerodinâmicas
Roll hoop para uso em pista/corrida (atualmente removido, mas fácil de reinstalar)
Rodas de ferro cromadas
Instrumentos de corrida no tabliê, incluindo instrumentação Stack
Interior em vinil azul e trabalhos de porta em tom de azul escuro com carpetes azuis-escuros em estado razoável (alguns sinais de desgaste no piso do condutor)
Conjuntos de correias de corrida Willans
Com as suas telas aerodinâmicas, correia de capota em pele, e insígnias brancas, este é um monstro de presença que parece plenamente à vontade no circuito. A qualidade do ajuste e acabamento deste carro é sublime, como se pode ver nas fotografias.
XK DOHC em linha de seis cilindros rebaixado para 3.8 litros
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Chassis Tester Racing
Escape lateral tipo C
Freios e suspensão melhorados
Radiador melhorado
O vendedor afirma que este carro é "terrivelmente rápido" com uma condução excecional. Supostamente é muito barulhento, muito rápido, leve e ágil, mas mais fácil de conduzir do que muitos carros modernos. Estamos profundamente invejosos do próximo sortudo proprietário.image.png1.37 MB
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