Ciclomotor clássico italiano com um charme irresistível em Cinzento Dawn e Azul Inglaterra
Em posse de uma única família desde 1962
Usado pelo pai do vendedor para ir trabalhar e, mais tarde, para deslocações entre Norfolk e Birmingham
Restaurado em 2010 e melhorado
Apreciado em vários encontros de clube e em saídas mais longas, incluindo uma viagem a Espanha
Isento de MOT e isento de ULEZ, com classificação histórica

O que o torna especial

A Lambretta Li 150 Série I é um dos ciclomotores italianos mais reconhecíveis do final da década de 1950, combinando a elegância do design Innocenti com um layout de engenharia mais moderno do que nos modelos anteriores. Produzida por um período relativamente curto, a Série I trouxe desenvolvimentos importantes, incluindo um quadro tubular, transmissão por corrente e rodas de 10 polegadas, ajudando a estabelecer o carácter e a usabilidade que viriam a definir os modelos Lambretta mais tarde.

O DEX 183 é especialmente apelativo pela sua longa e ininterrupta história familiar. Adquirida pelo pai do vendedor em 1962, foi usada pela primeira vez para as deslocações casa-trabalho, antes de mais tarde servir de transporte entre a casa do vendedor em Norfolk e a Universidade de Birmingham. Foi restaurada em 2010 com o objetivo de preservar, tanto quanto possível, o seu carácter original, incorporando de forma sensata uma luz de travão, algo que o vendedor assinala não ter sido montado de origem.

O ciclomotor também está equipado com uma mala superior Craven Equipment na cor correspondente; o suporte original da roda sobressalente ainda está disponível, oferecendo arrumação útil e um ponto de montagem para a roda extra. Desde a restauração, tem sido usado em vários eventos anuais, incluindo o Scooter Collective Easter Egg Run, onde venceu o primeiro lugar, bem como numa viagem a Espanha para o Euro Lambretta Club Jamboree.

Depois de ter permanecido em posse de uma única família durante mais de seis décadas, esta Li 150 oferece uma combinação rara de charme da época, proveniência a longo prazo e uso comprovado. O vendedor elogia o som característico da Lambretta e a experiência de condução — e hoje está pronta para ser apreciada pelo seu próximo entusiasta.

Informação essencial

Quilometragem: 32.773 milhas (indicado)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isenta de MOT
Especificações técnicas: motor de 150 cc a dois tempos, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: manual do proprietário, livrete original, documento de registo V5C, artigos sobre este ciclomotor, várias faturas

O pormenor

Esquema de cores azul e branco bastante apelativo
Caixa aberta pela primeira vez em mais de 50 anos. Lado da transmissão como novo. Sempre que possível, as peças originais foram usadas na reconstrução da parte de baixo, mas equipadas com uma parte de cima GP150 atualizada para dar mais potência.
Caixa do magneto do volante da série 1 substituída pelo tipo posterior, o que permitiu montar um carburador mazuchelli GP
Carburador jettex de 22 mm e escape Cubman twin tail de 38 mm finalizam a reconstrução da parte de cima, e um kit eletrónico 12v com volante GP, regulador e bobines Ducati completam a atualização
Rodas brancas de 10 polegadas
Dois apoios de banco pretos
Roda sobressalente montada na traseira
Instrumentação Veglia
Adquirida pelo pai do vendedor em 1962 e usada para deslocações casa-trabalho
O vendedor aprendeu a conduzir nesta mota; mais tarde, usou-a em deslocações regulares em modo “dois ocupantes” com bagagem entre Norfolk e a Universidade de Birmingham
Restaurada em 2010, com luz de travão instalada para melhorar o uso na estrada
Mala superior Craven Equipment montada, suficientemente grande para acomodar um capacete e outros essenciais
Conduzida em eventos anuais, incluindo o Scooter Collective Easter Egg Run, onde venceu primeiro na respetiva classe
Levado ao Euro Lambretta Club Jamboree em Espanha
Diz-se que foi usada apenas em condições de tempo seco

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