Destaques

Restauro mais antigo na cor Pimento Red original
Responsável atual desde 2013, como parte de uma coleção privada
Recondicionamento recente da suspensão dianteira, nova cremalheira de direção e novo escape em aço inox
Grande dossiê de historial, incluindo livro de revisões e faturas antigas
Novo capot, jantes de fios e pneus Firestone
Novas capas de bancos e substituição dos tapetes
MOT voluntário em abril de 2025, sem indicações
Sobrealimentação eletrónica opcional desejável instalada

Porque é tentadora

Ao estilo bem britânico da British Leyland, a Triumph guardou o melhor para o fim. O último 1500 recebeu o motor maior e mais “torque”, ficando muito melhor em viagens longas e a velocidades elevadas, e, o mais importante, a suspensão traseira foi revista para reduzir o “wheel tuck” tão típico dos carros anteriores. Um habitáculo maior, mais confortável e melhor apetrechado também torna estas unidades ainda mais apelativas.

Acabado em Pimento Red, uma cor muito popular, este Spitfire de 1975 muito estimado está na coleção do responsável atual desde 2013. Diz-nos que foi restaurado alguns anos antes de o comprar; este trabalho, juntamente com o seu cuidado e armazenamento atencioso, contribuiu para o estado exemplar do carro que se vê nas fotografias. Durante a sua posse, acrescentou as chamativas jantes de fios em cromado, calçadas com borracha Firestone nova, e substituiu o capot. Outros trabalhos incluem recondicionamento da suspensão dianteira, nova cremalheira de direção e um novo escape em aço inoxidável. É referido que os bancos foram reestofados e os tapetes substituídos. A parte de baixo foi limpa, tratada contra a ferrugem e voltou a ser selada. É típico da abordagem do vendedor o carro ter sido submetido a inspeção MOT recentemente, embora isto não seja obrigatório. O último teste foi feito até abril de 2026, sem indicações.

Um bónus adicional deste pequeno e bonito automóvel é que vem equipado com o overdrive opcional de fábrica. Como os proprietários sabem, isso torna estes carros bastante mais utilizáveis ao reduzir o ruído e as rotações do motor a velocidades mais altas. O vendedor indica que o carro arranca facilmente, conduz muito bem e se mantém igualmente competente tanto em curtas “aferições” como em viagens mais longas. Um exemplar excelente e muito utilizável destes roadsters sempre tão apreciados.

O vendedor afirma:

“Um excelente carrinho que proporcionou incontáveis horas de diversão; responde muito bem a ser conduzido em viagens curtas ou longas e chama atenções pela sua cor vermelha marcante e pelas jantes de fios.”

Informação-chave

Quilometragem: 65.846 milhas indicadas (parcialmente suportada pelo histórico do MOT e, de acordo com o vendedor, é genuína)
País de registo: Reino Unido
Status do MOT: isento; último MOT válido até abril de 2026, sem indicações
Especificações técnicas: 1.493cc, 4 cilindros, gasolina, caixa manual de 4 velocidades com overdrive
Documentação: grande dossiê de historial, faturas antigas, manuais de fábrica, livro de revisões

Detalhe

Restaurado antes de 2011 e reportado como se mantendo em bom estado por fora e por dentro
Pintado na Pimento Red original (código 72), que permanece em bom estado
Alguns ligeiros “chips” de tinta a assinalar, incluindo no capot e no arco traseiro do lado do passageiro
Ligeira formação de bolhas em algumas áreas, como a asa traseira do lado do condutor
Assenta bem com as rodas traseiras direitas e nivelado entre os eixos dianteiro e traseiro
Capot substituído e em bom estado
Lado interior do capot em muito bom estado, segundo nos é dito
Novas jantes de fios em cromado e pneus Firestone novos instalados
Parte inferior limpa, tratada contra a ferrugem e novamente selada, sem corrosão
O vendedor indica que a parte de baixo já teve algum trabalho de soldadura no passado
Interior forrado a preto com viés vermelho
O vendedor afirma que os bancos recuperados apresentam-se muito bem
Novos tapetes também instalados desde que o vendedor adquiriu o carro
Equipado com rádio clássico e volante Triumph de três raios com aro em pele
Todas as patilhas e instrumentos são referidos como estando em bom funcionamento
Motor acredita-se ser o original, nunca recondicionado nem substituído
As mudanças da caixa de velocidades entram bem, segundo o vendedor
Diz-nos que o overdrive eletrónico nas 3.ª e 4.ª mudanças está a funcionar corretamente
A parte superior do painel dianteiro (bulkhead) beneficiaria de alguma pintura ou Waxoyl
O vendedor refere que os travões têm boa força e foram recondicionados no passado

Trabalho recomendado pelo vendedor:

Escape em aço inox recente instalado
Novos amortecedores dianteiros, molas e juntas esféricas
Nova cremalheira de direção, incluindo terminais da barra de direção
Novo radiador
Substituição das capas dos bancos
Novos tapetes
Substituição do capot
Novas jantes de fios e pneus

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