** Esta listagem faz parte da nossa Collection Edition 2 Preview event que decorre no sábado, 14 de março. Registe-se para assistir aqui. **

Destaques

Carros Series 1 exibido e mantido de forma excelente
Tourmaline Blue atraente sobre magnólio e pele azul
Um dos apenas 157 Volantes V8 com volante de direção à direita
Registro fotográfico extensivo do trabalho de suspensão e travões
Histórico de serviço com carimbos de concessionários remontando a 1980
Falado na revista Octane
Verificado em outubro de 2025

A Atração

A chegada tardia do V8 Volante veio finalmente oferecer aos compradores da Aston Martin o apelo de carro descapotável para acompanhar a perfeição mecânica e estética do veículo. Com base no modelo Series 4 ‘Oscar India’, o Series 1 Volante recebeu o capot musculado e o quartet de carburadores, mas evitou a deriva posterior para spoilers e acessórios associados. Apenas 439 foram construídos, dos quais apenas 157 eram os desejáveis modelos de condução à direita com pneus mais finos.

Como este carro original, de baixa quilometragem, Tourmaline Blue demonstra, é um pacote encantador com detalhes requintados, incluindo jantes com design elegante, faróis de nevoeiro e, novamente, esses para-choques mais finos. O carro mantém o esquema de cores de fábrica, conforme confirmado por um certificado BMIHT, e está aparelhado com um teto em tecido bege e um interior em Magnolia azul e couro, em dois tons.

A chave em qualquer aquisição de Aston Martin clássico é a proveniência e a manutenção. Este carro tem sido usado com moderação e mantido a um nível muito elevado. Os detalhes estão fornecidos abaixo, incluindo um serviço em outubro de 2025. Outros trabalhos recentes desde 2022 incluem a suspensão e os travões. O interior foi renovado em 2023 a um custo de quase £4.000.

O mundo de descapotáveis de alto desempenho, com quatro lugares e feitos à mão, é muito reduzido. O V8 Volante encontra-se entre os mais raros e desejados, e o início da Series 1 é aquele que realmente se quer. Junte-se à proveniência deste carro, a especificação RHD e a estética, e tem-se um exemplar altamente apelativo.

História e Documentação

Primeira matrícula em 8 de janeiro de 1980
Apenas seis proprietários registados
Proprietário atual desde outubro de 2022
Extenso e organizado arquivo de manutenção em pele, como mostrado
Histórico de serviço com carimbos de concessionários remontando a 1980
Livros de serviço e certificados MOT desde 2011
Cinco certificados de matrícula
Brochura original de venda e diagrama de fiação
Certificado British Motor Industry Heritage Trust confirmando especificação
Falado num artigo da Octane com cópia incluída
Acordo original de venda
Dois jogos originais de chaves com comandos Aston Martin
Número de chassis: V8C0R15133
Número de motor: V/540/5133/S
V5C
Cadastro como Veículo Histórico: isento de imposto de circulação e MOT
Capa de proteção de carro incluída
Registo de quilometragem indicado: registo de serviço de outubro de '25 em 68.500 milhas (leitura do odómetro arredondada)

Resumo do historial de manutenção:

Outubro de 2025, aproximadamente 68.500 milhas, por Ed Watson & Co Classic Motor Engineers:

Motor da porta do condutor reparado
Níveis, luzes e pressão dos pneus verificados
Azeite do motor substituído
Anticongelante reabastecido

Dezembro de 2023, aproximadamente 68.000 milhas, por Ed Watson & Co Classic Motor Engineers:

Troca de óleo do motor e filtro
Frasco e bomba do lavador do para-brisas substituídos

Setembro de 2023, gasto de £3.840:

Nova espuma de assentos dianteiros
Novos tectos e carpetes cortados e ajustados
Reparo de ambos ospainéis das portas

Abril de 2023, £3.060 em trabalhos:

Novo bomba de combustível
Serviço de travões
Renovação de mangueiras hidráulicas e de direção assistida
Conserto de fuga
Substituição de motores das janelas
Substituição do cabo do travão de mão.

Outras reparações notáveis:

Dezembro de 2022 reparações à junta da caixa de velocidades automática que vaza
Outubro de 2024 reparações ao suporte traseiro do assento do motorista

Datas e quilometragem do ficheiro de historial:

Out 2025 - 68.500 milhas - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers
Dez 2023 - Quilometragem não registada - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers
Ago 2015 - 65.542 milhas - Diack Autos Station Road Garage
Set 2014 - 65.142 milhas - Diack Autos Station Road Garage
Jul 2013 - 64.992 milhas - Diack Autos Station Road Garage
Jan 1995 - 59.543 milhas - Pagamenos S.A.
Dez 1993 - 58.661 milhas - Bel-Air Motors
Jun 1992 - 55.957 milhas - Narwoods of Pulborough
Jan 1990 - 54.650 milhas - Hyde Vale Aston Martin
Jan 1989 - 53.586 milhas - Hyde Vale Aston Martin
Abr 1987 - 52.031 milhas - Hyde Vale Aston Martin
Jun 1986 - 49.872 milhas - Victor Wilson Limited
Mar 1985 - 47.608 milhas - Jackie Connolly
Dez 1982 - 34.218 milhas - Little’s
Jun 1982 - 28.015 milhas - Little’s
Mar 1982 - 23.452 milhas - Victor Wilson Limited
Jul 1981 - 17.652 milhas - Victor Wilson Limited
Dez 1980 - 10.659 milhas - Victor Wilson Limited
Ago 1980 - 6.773 milhas - Victor Wilson Limited

A Condição

Pintura de Tourmaline Blue de origem de fábrica em excelente condição, conforme mostrado
A carroçaria apresenta-se muito bem para um carro desta idade, incluindo o fundo como mostrado
Tecto de tecido bege com funcionamento elétrico reportado como a funcionar corretamente
O teto está em bom estado com apenas desgaste de idade muito leve a notar, como mostrado
Desirable slim chrome bumper UK-market Right hand drive car with bright chromework
Afixações exteriores, incluindo luzes, cromagem e acabamento, estão em bom estado
Inferior conforme mostrado nas fotos
Jantes de liga originais de 15 polegadas com lábios usinados em muito bom estado
Recentemente equipado com pneus Avon Radial
Interior em Magnolia e Azul couro, de fábrica, em tonalidade
Tapetes azuis, incrustações em madeira e realces de acabamento cromado
Recente retrabalho com substituição de painéis das portas, novos tapetes e área da mala renovada
O estofamento original de couro apresenta desgaste típico de idade
Os assentos dianteiros foram reespumados em setembro de 2023 por £3.840, incluindo a instalação e ajuste de novos tapetes
Existe uma pequena fissura na pequena luz auxiliar dianteira
Apresenta faróis duplos dianteiros, vidros operados eletricamente, ar condicionado e teto descapotável operado eletricamente
Espelhos eléctricos estão presentemente inoperacionais e devem ser ajustados manualmente
Nova capa de lona de proteção foi instalada

A forma do V8 evoluiu consideravelmente desde o DBS original até aos carros finais, mas este carro faz uma forte defesa do Series 4 ‘Oscar India’ com o proeminente estrondo do capot sendo a melhor mistura de características early e late. A elegante pintura metálica Tourmaline Blue e o teto bege são de fábrica, e o carro corre com elegantes jantes de 15 polegadas com lábios usinados e um novo conjunto de Avon Radials compatíveis. Está tudo, como se pode ver nas fotos, em muito bom estado.

No interior, continua-se a sensação de um carro altamente original com ajustes sensíveis. O interior two-tone Magnolia e couro azul está em muito bom estado, ajudado por uma renovação em 2023 que custou £4,000. As venezianas e o painel de comandos estão bem apresentados, e há um rádio Pioneer 9300 com estilo instalado. O motor da porta do condutor foi recentemente reparado, e dizem-nos que o restante elétrico, excepto os espelhos, funciona corretamente. O teto elétrico funciona sem problemas.

A Mecânica

Motor V8 Tadek Marek de 5,3 litros (5.340cc)
Caixa automática de três velocidades Chrysler Torqueflite
Alimentado por quatro carburadores Weber de dupla TB
Muy bem mantido até outubro de 2025 por especialistas conforme detalhado acima
Lista extensa de manutenção recente e melhorias detalhadas acima
Trabalho de abril de 2023 (£3.060) incluiu substituição da bomba de combustível, serviço de travões, renovação de mangueiras hidráulicas e de direção assistida, e substituição do cabo de travão de mão
Junta da caixa de velocidades automática substituída em dezembro de 2022
Trabalhos extensivos na suspensão e nos travões concluídos em 2018 com documentação fotográfica

Para além da estética deslumbrante de William Towns, uma das razões para desejar qualquer V8 é o motor V8 hand-built de 5,3 litros de Tadek Marek. O Series 1 Volante tinha o quartet de carburadores e era um dos automóveis de produção mais rápidos do mundo.

Este carro tem o historial de manutenção que estimamos que os compradores procurem. Detalhámos o trabalho recente acima. Está tudo contido num autêntico dossier de pele espesso feito à medida e remonta aos primeiros dias do carro. Todo o trabalho foi realizado por concessionários principais e especialistas de marca bem considerados.

O carro foi recentemente servido por especialistas em outubro de 2025. Outros trabalhos notáveis recentes incluem uma nova bomba de combustível, trabalhos de travões, substituição de mangueiras e trabalho na suspensão.

** Os interessados devem notar que este lote está atualmente em exibição perto de Winchester, Hampshire. Veículos devem ser recolhidos até 28 de março de 2026 (sujeito ao pagamento dos lotes). A partir de 28 de março, serão aplicadas taxas de armazenamento ao comprador.

Taxas: £ 14 + IVA pelos primeiros 14 dias. Depois, £ 50 + IVA por carro por semana.

Os compradores devem certificar-se de que recolheram todos os livros de registo, documentos e chaves relevantes relativos aos seus lotes no momento da recolha. **

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor derivados da lei de proteção ao consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, ainda está coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..

✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável caso seja o vencedor sortudo do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para as taxas específicas.

✓ Este veículo é “Sold As Seen”, numa base de “As Is Where Is” sem garantia. Fotos e descrições são apenas para fins de orientação e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você e, por isso, vendemos todos os carros e motas registados no Reino Unido através de uma verificação online HPI para verificar que não existem marcas em bases de dados de seguros por danos ou furtos, e que não haja dívidas de financiamento, permitindo licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como dados como baixados como parte de uma reclamação de perda total de seguro no momento em que um anúncio é colocado no Car & Classic e fornecemos, de forma útil, rótulos de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. Contudo, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou entrega. Importar veículos pode implicar taxas aduaneiras adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.