Destaques

Comprado diretamente na Central Nuclear de Heysham, onde esteve em serviço desde o novo
Parte da frota original de combate a incêndios da central
Baixa quilometragem com apenas 300 milhas por ano nos últimos 20 anos
Guardado nos garagens da estação de combate a incêndos durante toda a vida
Pintura original azul-marinho/creme branco preservada por baixo do acabamento vermelho mais tarde

O Apelo

O One Ten e o Ninety foram efetivamente o período de transição entre os modelos clássicos Series e o Defender posterior. Pode ter parecido um restyling conservador, mas havia muito para celebrar. Novas molas helicoidais tornaram-no num conjunto mais estável, e o carro ostentava um sistema de tracção às quatro rodas permanente derivado do Range Rover. O interior também recebeu uma atualização, e ficou imediatamente claro que isto era exatamente o que uma nova geração deveria ter. Sem perder o carácter, mas com bastante evolução na forma.

Este exemplar de 1986 é particularmente especial devido à sua proveniência única como veículo de serviço de incêndio na Central Nuclear de Heysham, onde permaneceu desde novo até à sua aquisição recente em junho de 2024. Tendo passado toda a vida útil dentro dos limites da central, esta Land Rover acumulou uma quilometragem notavelmente baixa e beneficia de décadas de armazenamento interior nas garagens de combate a incêndios da estação. É uma oportunidade fabulosa - com uma história totalmente documentada e boa originalidade por debaixo da pintura vermelha de serviço.

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História e Documentação

Registado em 1986 e adquirido em junho de 2024 diretamente na Central Nuclear de Heysham, Lancashire
Em serviço na central desde novo como parte da frota original de incêndio
A pintura vermelha foi aplicada sobre as cores originais de fábrica azul-marinho/creme branco
Quilometragem muito baixa devido ao uso apenas no local para verificações semanais de rotina e simulacros de incêndio
Média anual de apenas 300 milhas nos últimos 20 anos
Guardado nas garagens de combate a incêndios da estação durante toda a vida
Portas vermelhas substituíram as originais após furto durante MOT fora do local nos anos 1990
Novo MOT a ser fornecido com a venda

A Condição

Condição original com patina marcada pelo uso
A carroçaria mostra o uso ao longo do tempo, mas está em bom estado
Sinais da pintura azul-marinho original visíveis por baixo do acabamento vermelho
Algumas marcas de desgaste, mas muito direta para um veículo de serviço desta idade
Retoques nas rodas na cor creme branco de fábrica
Novas câmaras interiores para todas as rodas
Chassi alegadamente em muito bom estado por ter ficado alojado numa estação de combate a incêndios
As portas são de tonalidade ligeiramente diferente do resto do veículo
Apenas trabalhos de reparação realizados nos membros transversais dianteiros sob os apoios
Dano nos apoios causado por botas molhadas de trabalhadores a encharcarem os carpetes
Substituição dos bancos dianteiros por assentos de vinil cinzento em vez do banco original gasto
A pintura azul-marinho/branco está bem preservada
O interior das portas é vermelho (unidades de substituição)
Os apoios foram substituídos devido a carpetes molhados
A área de carga em muito bom estado
Estava coberta por painéis de sombra contendo equipamento de respiração e extintores
A remoção dos painéis revelou uma pintura azul-marinho e creme bem preservada

As Mecânicas

Motor a gasolina de 2,5 litros em quatro cilindros
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Equipada com tracção às quatro rodas e reduzida
O compartimento do motor parece em bom estado
O vendedor observa que o carro precisa de regulagem do afogador quando frio (como se espera num Land Rover a gasolina antigo)
Direção sem assistência é "tipicamente vagas, mas boa quando em movimento"
Nova bomba de água
Revisão da cabeça do motor efetuada
Junta da cabeça substituída
Entendemos que o carro está a conduzir-se bem

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