Em mãos do proprietário atual há cerca de oito anos
Garagem todo o ano desde 2018
Trabalhos mecânicos significativos realizados durante a posse atual
Inspeção (MOT) válida até 25 de fevereiro de 2027
Motor “Wasserboxer” arrefecido a água, bem considerado
Atração
A Volkswagen Transporter da geração T3/T25 conquistou um séquito muito fiel entre quem aprecia o espírito do seu antecessor Type 2, mas beneficiando de uma maior usabilidade no dia a dia graças ao seu design profundamente reestilizado. As versões “Wasserboxer” arrefecidas a água, facilmente identificáveis pelas duas grelhas frontais, são particularmente bem vistas.
Este exemplar de 1988 está nas mãos do proprietário atual desde 2018 e recebeu bastante atenção mecânica por parte de um especialista nesse período. Está equipado com um banco-cama “rock ’n’ roll” a funcionar, um lava-loiças e um fogão a gás, e com a inspeção (MOT) em vigor até fevereiro de 2027. Assim, esta Transporter surge como uma oportunidade interessante para quem procura um veículo de campismo bem estimado, com carácter genuíno.
O vendedor afirma:
“É um prazer conduzi-la e serviu-me muito bem ao longo dos anos. É bastante confortável e tem toda a estética de um carro clássico, mas com a funcionalidade de algo mais moderno. Já fiz algumas viagens muito boas com ela e é pena vê-la ir, mas simplesmente não tenho mais tempo para a manter com sentido. Seria perfeita para alguém que queira acrescentar um bocadinho de aventura ao dia a dia.”image.png1.75 MB
Informação Essencial
Quilometragem: 186.661 milhas (indicada)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até fevereiro de 2027
Especificações técnicas: motor “flat-four” (quatro cilindros boxer) arrefecido a água de 2.0 litros (1.915 cc), caixa manual de cinco velocidades
Documentação: V5C, coleção de antigos certificados de MOT, numerosas faturas
Logo após a compra, em 2018, um especialista em restauro fez uma adaptação com “helicoil”, substituição do motor do aquecimento, remoção do sistema de alarme, substituição da mangueira de combustível e ajuste do sincronismo da distribuição do motor
Em 2021, foi resolvido um problema de compressão de cilindros com desmontagem da cabeça do motor, colocação de novo revestimento, anéis e pushrods
Em 2022, foi substituída a bomba de água e foi feito um pouco de soldadura nas zonas de fixação da suspensão traseira
Em 2026, foram substituídos um módulo de ignição e uma bobina com defeito, após uma verificação de diagnóstico completa
O vendedor indica que o motor já arranca e trabalha corretamente
O vendedor descreve a carroçaria como estando em muito bom estado; existem alguns sinais ligeiros de corrosão, que podem ser observados nas fotografias
O interior é referido como estando em bom estado, equipado com banco-cama “rock ’n’ roll” a funcionar, lava-loiças e fogão a gás
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