Pontos fortes
- Segundo o vendedor, o veículo terá passado grande parte da sua vida em Espanha, o que explicaria uma carroçaria isenta de corrosão.
- O motor foi aumentada a cilindrada (realese) e equipado com um kit de 2,8 litros da Motor & Diesel Engineering (Inglaterra).
- Ainda segundo o vendedor, o châssis, os passagens de roda e os corpos ocos foram tratados preventivamente contra a corrosão.
- Está incluída na venda uma bomba de injecção de substituição.
- Os números de série seriam coincidentes, segundo o vendedor.
O que a torna única
O 300 TDi faz parte dos motores mais icónicos da Land Rover. Forte, fiável e sem a complexidade da electrónica, este bloco simples revela-se especialmente adequado para ser usado em qualquer parte do mundo. Montado num Range Rover Classic, faz ainda mais sentido, sobretudo associado a uma caixa manual, que optimiza tanto o desempenho como o consumo.
Este exemplar bordeaux sobre bege de 1994 tem um trunfo notável face à maioria dos Range Rover Classic ainda existentes: de acordo com o proprietário anterior, terá passado grande parte da sua vida em Espanha. O vendedor não indica corrosão significativa associada a este histórico.
O actual proprietário comprou-o em Agosto de 2022 e já percorreu mais de 20 000 km desde então, investindo regularmente na mecânica. A pintura foi refeita na cor bordeaux de origem, enquanto o habitáculo mantém os estofos originais, com excepção do forro do tejadilho (headlining), que foi substituído pelo proprietário anterior.
Com inspecção técnica francesa válida até Dezembro de 2027 e números de série coincidentes, trata-se, segundo o vendedor, de um Range Rover bem acompanhado, pronto para continuar a sua estrada.
Informações-chave
- Odómetro: 157 000 km (indicado como conforme)
- País de matrícula: França (livrete normal)
- Inspecção técnica: válida até Dezembro de 2027
- Especificações: 300 TDi de 2,8 litros, quatro cilindros turbodiesel (realese a partir de um 2,5 litros), caixa manual de cinco velocidades, tracção 4x4 com caixa reduzida
- Dossiê: anunciado com histórico de manutenção
Detalhes
- Motor com realese e equipado com um kit de 2,8 litros Motor & Diesel Engineering (Inglaterra); modificação não averbada no documento de matrícula
- Bomba de injecção restaurada por um especialista em diesel em Lyon Vaise, ajustada à especificação de 2,5 litros e não ao 2,8
- Bomba de injecção de substituição fornecida com o veículo, a recondicionar e adaptar para versão de 2,8 litros
- Turbocompressor novo montado
- Grande revisão efectuada numa oficina especialista Land Rover em Craponne-sur-Arzon
- Reparações e manutenção feitas com peças Britpart
- Mecânica anunciada como totalmente reconstruída pelo vendedor, veículo descrito como fiável
- Caixa e caixa reduzida funcionais, segundo o vendedor
- Tratamento anti-corrosão do châssis, passagens de roda e corpos ocos
- Pintura refeita em bordeaux de origem; alguns sinais de uso (riscos e pequenos impactos)
- Habitáculo de origem, excepto o tejadilho (forro do tejadilho) refeita pelo proprietário anterior (tonalidade ligeiramente diferente)
- Banco do condutor com pequenos reparos a fazer no acabamento/viés (passepoil) e numa costura (visível nas fotos)
- Alguns elementos plásticos interiores apresentam ligeiros danos
- Rádio Clarion de época (rádio + CD) com comando à distância
- Kit Bluetooth e porta USB adicionados para leitura de áudio moderna
- Veículo usado apenas em estrada, segundo o vendedor
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