Destaques
- Uma de apenas 150 plataformas SB8R produzidas em todo o mundo, sendo a variante RS construída ainda em quantidades menores
- Especificação de origem reportada ao longo do tempo, com todos os componentes OEM mantidos
- Inclui livros de fábrica, chaves e ficheiro de proveniência
- Importada de Itália e atualmente registada em matrículas britânicas
- Armazenada numa garagem com controlo de climatização, sob a sua cobertura original
A Carisma
A Bimota SB8RS está entre as mais raras e focadas superbikes italianas do final dos anos 1990. Produzida numa tiragem diminuta dentro do já limitado lote de 150 unidades da SB8R, a versão RS acrescentou carroçaria em fibra de carbono exposta, apontamentos anodizados a ouro e uma série de melhorias orientadas para pista numa máquina que já combinava um V-twin Suzuki TL1000R reconfigurado com o inovador chassis em alumínio e compósito de fibra de carbono da Bimota. Com o subsequente pedido de falência da Bimota que travou a produção, os exemplares sobreviventes em especificação original são extremamente escassos.
Este exemplar de 1999 apresenta, segundo o vendedor, 1.224 km no conta-quilómetros e é descrito como estando em estado de qualidade “de museu”. Diz-se que mantém a pintura original, a carroçaria em carbono e todo o hardware OEM, com o vendedor a apontar os bordos afiados das fixações e os componentes por baixo como novos, como prova do seu uso mínimo.
Mecanicamente, o vendedor indica que a moto foi arrancada e teve ciclos de aquecimento regularmente. Importada de Itália e voltou a ser registada no Reino Unido em 2016, oferece uma oportunidade rara de adquirir um dos modelos mais celebrados da Bimota em estado bem preservado e, segundo se refere, em configuração de origem.
Informação-Chave
- Quilometragem: cerca de 1.224 km indicados
- País de registo: Reino Unido (importada de Itália e re-registada em janeiro de 2016)
- Estado da inspeção técnica: expirou a 10 de abril de 2026
- Especificações técnicas: V-twin de 133 cv e 996 cc, derivado do Suzuki TL1000R, caixa manual de seis velocidades
- Documentação: livros de fábrica, chaves e ficheiro de proveniência incluídos, diz-se que
O Detalhe
- Estrutura em alumínio twin-spar feita à medida, com traseira estrutural em fibra de carbono e extensas áreas em compósito
- O vendedor afirma que o chassi em liga apresenta qualidade de entrega, sem retoques
- Pequena área de reação na pintura perto do depósito de gasolina, apontada como característica comum nestes modelos devido ao depósito em plástico
- O vendedor descreve todos os comandos e o conjunto de interruptores como estando em ótimo estado
- O vendedor refere que a parte inferior, radiador, zonas inferiores da forqueta e centros das rodas aparentam estar como novos
- O vendedor indica aceleração suave, marcha-lenta limpa e ausência de luzes de aviso
- Matrícula privada incluída na venda
- Vídeo em alta resolução “walk-around” e vídeo de arranque a frio disponíveis mediante pedido
- Inspeções bem-vindas com marcação
ANTES DE COMPRAR
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. Ainda assim, continua abrangido pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável se for o vencedor sortudo num leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e os T&Cs para taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido Visto e Aprovado”, numa base “Como Está, Onde Está” e sem garantia. As fotografias e descrições destinam-se apenas a orientação e é prática normal realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da proposta, consoante indicado na publicação.
✓ Queremos uma transação tão tranquila quanto você e, por isso, fazemos um check HPI online a todos os carros e motas registados no Reino Unido que estão à venda na Car & Classic para verificar que não apresentam marcações na base de dados de seguros relativas a danos ou roubo, e que não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como abatidos/indemnizados como perda total de seguro quando um anúncio é colocado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de abate (Cat C/D/S/N) para a sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e é sempre compensador fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma proposta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. A importação de veículos pode resultar em direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena confirmar antes. É da responsabilidade do licitante confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve assumir que qualquer matrícula especial, personalizada ou de veículos históricos não está incluída na venda de um veículo.
