Destaques

Especificações europeias, automóvel belga com matrícula holandesa
O cobiçado Nero Daytona com interior em pele castanha-clara
33 090 € em opções, incluindo bancos Daytona, volante em fibra de carbono e jantes de liga leve de 20"
Muito bem conservado, com manutenção regular realizada por concessionários oficiais da Ferrari e especialistas
Manutenção e revisão geral recentes no valor de 17 643 €, realizadas pela Munsterhuis Sportscars Ferrari
Relatório «Clean Car Vertical»
O carro será vendido com inspeção técnica APK recente
O vendedor pode ajudar com o transporte e envio para qualquer parte do mundo

O Apelo

Numa tentativa de atrair novos clientes, o California ressuscitou um nome antigo e uma ideia clássica da Ferrari — o belo descapotável com motor à frente. Embora o design e o nome fizessem eco do 250 GT California Spyder original, este modelo estabeleceu uma série de primazias para a Ferrari: o primeiro V8 com motor central dianteiro, a primeira capota rígida rebatível e a primeira caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades.

Esse motor, o V8 F136 de 4,3 L e 460 bhp, é uma maravilha, e a caixa Getrag 7DCL750 de 7 velocidades é extremamente rápida. Não que, a julgar pelo estado em que se encontra, este California de primeira geração, ainda em excelente estado, tenha sido conduzido de forma tão agressiva. A sua pintura Nero Daytona e o interior em couro castanho claro são de excelente estado. O carro foi equipado de fábrica com mais de 33 000 € em opções, incluindo melhorias muito procuradas, como os bancos Daytona, jantes de liga leve de 20 polegadas e jantes em fibra de carbono com elementos LED.

O histórico de manutenção revela que o carro foi devidamente cuidado ao longo dos anos, principalmente por concessionários oficiais. Em 2023, num valor superior a 17 643 €, o carro foi submetido a uma revisão e manutenção profunda pela Munsterhuis Sportscars Ferrari. Percorreu poucas milhas desde que esse trabalho foi concluído. O carro será vendido com inspeção técnica APK recente

O California é o coupé/descapotável para todas as condições meteorológicas com personalidade para superar qualquer rival. Este carro de 2009 possui as especificações e o estado que cativam os compradores mais exigentes.

Histórico e documentação

Matriculado pela primeira vez a 29 de maio de 2009 na Bélgica
Entregue novo pela Monza Autobedrijf NV
Atualmente com matrícula holandesa
Veículo com especificações da UE
Histórico de manutenção disponível desde novo
Carimbos no livro de manutenção de concessionários oficiais da Ferrari e de especialistas da marca
Resumo do histórico de manutenção fornecido abaixo
Veículo vendido com inspeção técnica APK recente
Relatório «Clean Car Vertical»
São fornecidas duas chaves
103 387 km registados à data da publicação do anúncio
O vendedor pode ajudar com o transporte e envio para qualquer parte do mundo

Histórico de manutenção:

APK (inspeção técnica holandesa):

5 de agosto de 2024 – Aprovado sem defeitos

31 de julho de 2024 – 99 369 km – Munsterhuis Sportscars Ferrari (Concessionário Oficial Ferrari), Hengelo, Países Baixos

O veículo entrou em modo de emergência
Realizado diagnóstico completo da Ferrari
Memória de avarias lida e apagada
Diagnosticada avaria no sensor do pedal do acelerador
Fiação e ligações inspecionadas
Contactos elétricos limpos
Realização de teste de estrada
Veículo a funcionar normalmente após a reparação
Fatura disponível: 475,70 €

4 de agosto de 2023 – 99 061 km - Munsterhuis Sportscars Ferrari (Concessionário Oficial Ferrari), Hengelo, Países Baixos

Fatura de manutenção e reparação em concessionário Ferrari: 17 643,24 €

Motor:

Diagnóstico de falhas de ignição
Substituição do regulador de pressão de combustível
Substituição da tubagem de combustível
Junta do coletor de admissão substituída
Substituição de 8 velas de ignição

Sistema de capota rígida retrátil:

Diagnóstico do funcionamento do tejadilho
Calibração e programação do teto
Substituição do fecho e da guia hidráulicos do teto
Substituição do sistema principal de fecho do teto
Substituição do kit do pistão direito do teto

Iluminação:

Faróis removidos e substituídos
Sistema recalibrado

Manutenção anual:

• Revisão anual da Ferrari
• Substituição do óleo do motor
• Substituição do filtro de óleo
• Substituição da junta
• Aplicação de produto de limpeza para injetores
• Renovação dos fluidos

27 de setembro de 2021 – 96 193 km - Mugello Engineering B.V., Países Baixos

Manutenção anual concluída
Livro de manutenção carimbado

21 de abril de 2021 – Inspeção APK

22 de março de 2019 – Inspeção APK

22 de março de 2019 – 88 852 km

Registo de propriedade / histórico de matrículas

8 de agosto de 2018 – 87 520 km

10 de outubro de 2017 – 79 068 km - Kroymans Automotive B.V. (Concessionário Oficial Ferrari)

Manutenção programada por quilometragem concluída
Livro de manutenção carimbado

10 de outubro de 2017 – Inspeção APK

17 de julho de 2015 – 68 426 km - Prins Exclusivo, Países Baixos

Manutenção anual concluída
Livro de manutenção carimbado

5 de dezembro de 2013 – 45 566 km - Prins Exclusivo, Países Baixos

Manutenção anual concluída
Livro de manutenção carimbado

12 de março de 2013 – 13 513 km - Prins Exclusivo, Países Baixos

Manutenção anual concluída
Livro de manutenção carimbado

15 de agosto de 2011 – 25 698 km - Modena Motors Sud (Concessionário Oficial Ferrari / Maserati), Bélgica

Manutenção anual concluída
Livro de manutenção carimbado

3 de setembro de 2009 – 10 463 km - Monza Autobedrijf NV (Concessionário fornecedor da Ferrari), Bélgica

Primeira revisão anual concluída
Livro de manutenção carimbado

29 de maio de 2009 – 55 km - Primeiro registo

Entregue novo pela Monza Autobedrijf NV, Bélgica
Primeiro proprietário: Jérôme Grandier, Bruxelas, Bélgica

Equipamento opcional de fábrica e especificações:

Pintura metalizada Nero Daytona - 7 140 €
Bancos Daytona - 2 600 €
Bancos totalmente elétricos - 4 100 €
Apoios de cabeça Cavallino - 600 €
Volante em fibra de carbono + LEDs - 5 650 €
Zona do condutor em fibra de carbono - 2 350 €
Contador de rotações vermelho - 600 €
Emblemas da Scuderia - 1 250 €
Pinças de travão vermelhas - 1 150 €
Jantes desportivas de liga leve de 20" - 6 000 €
Sensores de estacionamento - 1 200 €
Costuras coloridas - 450 €
Valor total verificado das opções de fábrica - 33 090 €

O estado

Acabamento em pintura opcional Nero Daytona Metallic
Interior em pele castanha de alta qualidade com bancos Daytona (2 600 €)
Bancos totalmente elétricos com função de memória e encostos de cabeça com o emblema Cavallino gravado
Sistema de capota rígida retrátil em alumínio revisto em agosto de 2023
Faróis substituídos e recalibrados em agosto de 2023

Especificações exteriores:

Teto rígido retrátil em alumínio
Carroçaria e chassis em alumínio
Luzes traseiras LED
Faróis bi-xenon
Espelhos retrovisores elétricos aquecidos
Spoiler traseiro integrado
Duas saídas de escape duplas (escape quádruplo)
Sistema de monitorização da pressão dos pneus da Ferrari
Jantes desportivas de 20 polegadas (opção de fábrica).

Características do interior:

Interior totalmente em pele
Parte superior do painel de instrumentos em couro
Painéis das portas em couro
Consola central em pele
Volante em pele
Volante multifunções
Coluna de direção ajustável eletricamente
Acabamentos interiores em alumínio Ferrari
Ar condicionado automático de duas zonas
Controlo de velocidade de cruzeiro
Vidros elétricos
Fecho centralizado com comando à distância
Arranque por botão
Ecrã TFT multifunções
Tacómetro analógico
Encosto traseiro rebatível
Acesso ao compartimento de bagagem dianteiro e traseiro
Bancos
- Bancos dianteiros ajustáveis eletricamente
- Bancos dianteiros aquecidos
- Função de memória para os bancos
- Estofos dos bancos em pele

O vendedor observa:

«O California já vinha equipado de série com bancos elétricos na maioria das especificações europeias. O que a Ferrari cobrava à parte era o pacote «Full Electric Seats», que acrescentava funções de regulação adicionais e configurações de memória para além dos bancos elétricos de série. É por isso que aparece na lista de opções da Ferrari.»

Sistema de infoentretenimento:

Sistema de infoentretenimento da Ferrari com ecrã tátil de 6,5 polegadas
Navegação por satélite integrada
Conectividade Bluetooth para telemóvel
Ligação USB
Controlo por voz
Conectividade com iPod
Armazenamento em disco rígido (HDD)
Sistema de áudio Ferrari

Características de segurança:

Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Airbags laterais
Sistema de proteção contra capotamento
ABS
Distribuição da força de travagem (EBD)
Controlo de estabilidade
Controlo de tração
Imobilizador
Sistema de alarme
Pontos de fixação ISOFIX (configuração de 2+ lugares)

Como contraponto ao mais comum Rosso Corsa, a pintura Nero Daytona deste automóvel, uma opção de fábrica muito dispendiosa, é de bom gosto e combina bem com o interior em pele castanha-clara. Foi cuidadosamente equipado pelo seu primeiro proprietário, que claramente dispunha de recursos financeiros consideráveis para especificar o conjunto de opções que acrescentaram mais de 33 000 € ao preço de tabela.

Nos 17 anos que se seguiram, o carro foi utilizado regularmente, mas com moderação, e, no entanto, os sinais de uso são mínimos.

A Mecânica

Motor V8 de plano plano de 4 297 cc, atmosférico, com 460 PS e 485 Nm de binário
Descrito pelo vendedor como um carro com números correspondentes
Caixa de velocidades de F1 de 7 velocidades com dupla embraiagem (DCT) e comandos nas patilhas
Tração traseira com caixa de velocidades montada no transaxle
Bem conservado, tendo sido alvo recentemente de trabalhos exaustivos realizados pelo concessionário oficial da Ferrari, conforme detalhado acima

Características do sistema de propulsão e desempenho:

Motor V8 de 4,3 litros de aspiração natural
460 PS (454 hp)
485 Nm de binário
Injeção direta de combustível
Virabrequim de plano plano
Transmissão F1 de dupla embraiagem (DCT) de 7 velocidades
Comandos de mudança de velocidades nas patilhas
Tração traseira
Caixa de velocidades transaxle montada na traseira
Diferencial eletrónico (E-Diff)
Controlo de tração F1-Trac
Controlo de estabilidade CST
Controlo de arranque
Travões Brembo em carbono-cerâmica (CCM)
Sistema de escape desportivo
Seletor de modo de condução Manettino
Suspensão traseira multibraço
Suspensão dianteira de braços duplos

O California é, tecnicamente, um automóvel com motor central dianteiro, o que lhe confere um excelente equilíbrio de peso e, naturalmente, uma excelente manobrabilidade. O motor V8 é o F136 V8 de 4,3 L da Ferrari, construído à mão, que transmite 460 bhp às rodas traseiras.

Como se pode ver acima, este carro foi bem conservado ao longo de toda a sua vida útil, incluindo uma fatura avultada em 2023 relativa a trabalhos na mecânica e noutras áreas, realizados por um concessionário oficial da Ferrari. Desde então, percorreu poucas milhas.

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