Highlights

Troligen en av endast ett fåtal högerstyrda DeLuxe Double Dater-coupéer som någonsin producerats
Tillverkad under de sista månaderna av Studebakers civila bilproduktion innan fabriken omställdes till krigsproduktion i januari 1942
Helrenovering (body-off) genomförd i Sydafrika
Designad av den berömda Raymond Loewy, vilket skapade en slående modern form för sin tid
Omfattande mekaniskt arbete nyligen, inklusive en komplett ombyggnation av bromssystemet

The Appeal

Det är ingen överdrift att säga att Studebaker förtjänar erkännande som en av USA:s största tillverkare. Deras design var uppfinningsrik, ständigt inriktad på komfort, och tack vare Raymond Loewy, som ofta krediteras för amerikansk art dec o, var de oändligt stilfulla och karismatiska. Deras bilar kändes nästan framtidsinriktade, och Champion blev snabbt en av sin tids mest hyllade modeller. Dessa var märkligt effektiva, Ponton-formade skönheter som utgjorde ryggraden i krigsøkonomin.

Med South Bend-fabriken som upphörde civil bilproduktion i januari 1942 för att stödja krigsansträngningen var dessa bilar också bland Studebakers sista prekrigsdesigner och definitivt bland de mest slående. DeLuxe Double Dater-coupén, en femsitsig variant i en marknad dominerad av tresitsiga coupéer riktade mot resekonsulter, var ett ovanligt förslag även på hemmamarknaden. Som exportmodell med högerstyrning avsedd för Sydafrika är detta exempel exceptionellt sällsynt.

Tillverkad i South Bend, Indiana och exporterad till Sydafrika i slutet av 1941, har denna stiliga bil dragit nytta av en helrenovering och bär sin originala fabriksfärgskala Panama Light Blue med en kontrasterande Panama Dark Blue-topp. Efter att ha tillbringat sitt liv i Sydafrika är det här ett särskilt solitt exempel.

Privatimporterad till Storbritannien 2011 och förvarad inomhus fram till sin nyligen registrering i Storbritannien i slutet av 2025, har bilen varit i vård hos en ägare som är väl bekant med Studebaker-märket. Med sin extraordinära sällsynthet, stilfull tidsenlig design och löftet om nyligen genomfört mekaniskt arbete är detta ett fantastiskt prospect – en amerikansk förkrigs coupé som kommer att sticka ut vid vilket sällskap som helst.

Key Information

Körsträcka: Odometer visar 5 678 miles och har gått runt klockan; den uppskattade verkliga körsträckan sägs vara 105 678 miles (inte garanterat)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-undantagen
Tekniska specifikationer: 2 800 cc rak sexcylindrig bensinmotor, 3-växlad manuell med överväxel
Dokumentation: Ingen specifik originaldokumentation eller motorrenoveringsuppgifter rapporterade

The Detail

Fullständig bromssystem nyligen ombyggt med helt nya slav- och mästarcylindrar, bromsbackar och gummislangar
Nytt bränslepump installerad; yttre bakaxelns lager kontrollerade och korrekt avstånd; alla vätskor kontrollerade
Styrkolumnens växelspak inställd för att alla växlar ska kunna väljas smidigt; beskriven som körbar och vägreggad
Säljaren uppger att motorn verkar ha renoverats, även om ingen stödjande dokumentation finns tillgänglig
Framvagnens tighthet rapporterad; chassisskydd bytta under renoveringen
Ombyggd till 12-volts elnät med en generator och en ersatt kabelhärva
Fullständig rostfri avgasinstallation och elektriska vindrutetorkare installerade
Fabriks treväxlade låda med överväxel
Slutfört i dess originalfabriksfärger Panama Light Blue med en kontrasterande Panama Dark Blue-topp
Rostfria bälteslister polerade, även om vissa visar uppenbara reparationer; övriga kromdelar förblir original
Äldre renovering som visar tecken på ålder på vissa ställen; en del blyfyllning har sprickor och färgen har defekter och flagningar
Dents i vänster bakre fender orsakad av kontakt med ett transportfordon
Mindre korrosion som visar sig i den nedre kåpan på vänster sida och under framfändan på höger kåpa
Chassi och undersida fortfarande välpresenterade efter body-off-renoveringen
Stötfångarskenor omkromade och ett nytt gammalt lager av fyra hjulkapslar monterade
Fem breda bias-ply BF Goodrich Silvertown vita vägband monterade på fälgarna
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick, omklädd i mörkröd vinyl med matchande mattor
Takbeklädnad, solskydd och vindlås ersatta med kontrastgrå vinyl
Instrumentbräda ommålad; ratten visar typiska åldersrelaterade sprickor
Alla instrument och strömbrytare fungerar förutom bränslemätaren, där felet ligger hos sändaren

BEFORE YOU BUY

Detta köp följer Car & Classic:s Villkor och Användaravtal. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträtt som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en obetald avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt bud godkänns. Hänvisa gärna till våra hjälpsamma FAQs och VÄGTT för specifika ersättningar.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”- princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesro.

✓ Moms ingår i köparavgiften. MOMS kan eller inte kan ingå i slutligt bud eller erbjudande pris, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic med en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har några marker i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att ingen finansiering återstår, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som writer-off som en del av en försäkringstotalförlust när en annons placeras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivningskategorilappar (Cat C/D/S/N) för din hjälps skull. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen full fordons historik-test innan du lämnar bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budmedlemmens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.