Highlights

Vacker pastellblå lack med tan-tak och chokladbrunt läder
Har underhållits mycket noggrant sedan handlaren köpte bilen 2006
Fullständig motorrenovering utförd av specialisten Chase Engines 2019 till en kostnad på över £7 500
Helt ombyggd el, genomförd av märkespecialisten CMC
Bromsarbete utfört av Guy Broad 2021, totalt över £3 000
Köpt från den bortgångne Jeremy Wade, välkänd Jaguar-specialist
Använd regelbundet för resor till Europa
Nyligen fullservad och beskriven som körklar

Det som gör bilen intressant

Entusiastupplåtaren av denna remarkabla Pastell Blue XK140 har en personlig koppling till bilen. Han berättar att en dag i mars 1955, när han cyklade till skolan i närheten, rullade bilen av Browns Lane-linjen redo för sin förste ägare i april samma år. Det är rätt att säga att han därefter har tagit hand om den med den sorts vördnad som den här historien förtjänar.

XK140 byggdes i den så kallade ”export or die”-eran, vilket förklarar varför endast 480 coupéer med cabriolet överdel (drop head) byggdes för RHD. Den här är bil nummer 50, producerad 1955. JDHT-certifikatet bekräftar att pastellblå lacket är fabriksrätt. Tan-taket och det chokladbruna lädret ser ut att vara senare ändringar, men sådana som passar bilen och nu bär en mjuk, karaktärsfull patina. Den uppmärksamme noterar de ovanliga ventilerna på var sida om kylarens grill; de liknar dem på Le Mans-racern PWT846 och kan ha tillkommit för att underlätta touring i varmt väder i Europa.

Efter att handlaren köpte bilen har han använt den regelbundet på turer till Frankrike och hållit den i mycket hög standard. Historikpärmen visar en rad dyra fakturor från nyckelspecialister inom märket, som Guy Broad och Chase Engines. Anmärkningsvärt arbete inkluderar en fullständig omdragning av elen av CMC, bromsarbete 2021 av Guy Broad samt en total motorrenovering som kostade över £7 500, utförd av Chase 2019.

Den anländer till marknaden fullt servad och, som det uppges, redo att köras och avnjutas av sin nästa ägare. För dig som söker en användbar 1950-tals Jaguar sportbil med långvarigt enskilt ägande är denna XK140 DHC väl värd att titta extra noga på.

”‘On the button’-kondition, allt fullt servat och körklart.

”Jag har kört den mycket tidigare, bland annat till min dåvarande semesterlägenhet i Frankrike. Det är en ren njutning att köra, med farthållning på 70 på motorvägen och ungefär 20–talet till höga 20-tals miles per gallon tillbaka.”

Historik och dokumentation

Fabriksbyggd i mars 1955
Första registrering 12 april 1955
Sex registrerade ägare i original från ny
Handlaren uppger att 2 tidigare ägare tros ha varit en onkel och en brorson, och att de ägde bilen i 36 år tillsammans från 1966.
Nuvarande ägare sedan september 2006
Har körts flitigt under nuvarande ägande, inklusive resor till Frankrike
V5C
Fabriksmanualer
Olika e-postmeddelanden enligt bild
Sammanfattning av JDHT-certifikatets uppgifter och lista på underhåll 2007 till 2019
Handskrivna anteckningar om underhåll 2019
VIN-nummer 807057DN
Motorrenovering 2019 av Chase Engines med faktura på £7 576 enligt bild
Bromsar av Guy Broad totalt över £3 000 år 2021 enligt bilder
XK Gazette-magasinartikel som beskriver bilens historia och underhåll

Kondition

Fabriksrätt pastellblå lack i mycket gott skick
Lacken visar några få, mycket små spår av användning – typiskt för en äldre bil och en restaurering
Karossen i mycket bra ordning och förblir fabriksrätt, inklusive ”spats” bak
Karossen är lätt modifierad med ovanliga och tilltalande frontventiler för bättre kylning
Bilen står på fabriksrätta stål-fälgar i pastellblått med kromade navkapslar
Utrustad med Michelin-däck i vintagestil
Exteriörens kromdetaljer ser mycket bra ut på bild
Undersidan enligt bild
Tan-tak i tyg i gott skick, med lite lätt slitage som syns på bilderna
Matchande tonneau ingår
Interiören i chokladbrunt läder har en lätt patina och är i gott allmänt skick
Fanérerna ser bra ut med lätt ålder men utan att bli fula
Ratt med fabriksmonterad fyrspaksdesign (fyra ekrar)

Det mekaniska

3 442 cc rak sexcylindrig XK-motor
4-växlad Moss-manual med valbar fabriksöverväxel
Fullservad och av handlaren beskriven som körklar
Uppges gå bekvämt i 70 mph på motorvägen
Ger enligt handlaren tillbaka i mitten till höga 20-tals mpg
Mycket väl underhållen, inklusive full motorrenovering 2019
Ytterligare fakturor för bromsar och annat arbete framgår av bilderna
Uppges ha blivit omkopplad med ny el av CMC sedan handlaren köpte bilen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är ”Sålt i befintligt skick”, enligt principen ”I det skick där det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande och det är sedvanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några registerträffar för skador eller stöldförsök i försäkringsdatabaser, samt att ingen finansskuld finns, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende om total skada när en annons läggs upp på Car & Classic och vi förser dig dessutom med kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan leda till extra tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köpet.

✓ Om inget annat anges måste du utgå ifrån att eventuell värdefull, personifierad eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.