Försäljarens rapporter stämmer i siffror och lackstart
Eftertraktad specifikation på 245 hk med dubbel 4-fots förgasare och 3-stegad manuell växellåda
Historikfil med dokumentation från det ursprungliga inköpsordern från 1958
Mekanisk omtagning/recommissioning utförd 2010 av specialist
Alla US- och EU-skatter och avgifter rapporterade som betalda
Det här är grejen
När bilen kom ut på marknaden 1953 var Chevrolets glasfiberrustade, bärande-axlade bil tänkt att väcka fantasi. Harley Earls böljande och karaktärsfulla cabriolet kändes häpnadsväckande modern – men ändå helt tidlös. Idén var att utmana den så kallade ”europeiska invasionen” av roadsters efter kriget, genom att skapa en lika kvick, villig roadster. Det var en krokig resa, men den kom att bli något som skulle definiera ett globalt älskat varumärke. Sjuttio år senare vet nästan alla vad en Corvette är.
1958 års modell markerade införandet av den nu ikoniska fyr-lampdesignen på Corvetten, tillsammans med paket av andra detaljer, uppdateringar och en ny kupé. När de stora, eleganta Studebakers blev så pass vanliga kändes det som ett naturligt beslut. Än idag är den här bilen en av de mest eftertraktade tolkningarna av C1:s första generation.
Utrustad med den valfria 245 hk dubbel 4-fots förgasaruppsättningen och en 3-stegad manuell växellåda, är det här exemplet i koksgrå/svart med en slående röd vinylklädsel en synnerligen stilig och personligt karaktärsfull bil.
Här finns en riktigt intressant härstamning. Bilen beställdes ny i maj 1958 från North York Chevrolet Oldsmobile i Toronto och levererades till sin förste ägare, herr Joseph O’Hara. Den byttes sedan in mot en ny Corvette 1967 – och stannade därefter i exakt samma återförsäljarhall i ytterligare tjugo år. Till slut såldes den till sin andre privata ägare i april 1987, med endast 39 297 mil på mätaren.
En noggrann genomgång som gjordes 2000 av Kreger Evaluation Services beskrev kaross, glas och mekaniska komponenter som original, medan lacken uppgavs vara original med lätt nedskrapning/skrapmärken. Försäljarens rapport säger att bilen fortfarande har sin första lack och matchande nummer än i dag, underbyggt av en papperskedja som går hela vägen tillbaka till det ursprungliga köpeavtalet.
Efter en mekanisk omtagning/recommissioning 2010 i Kalifornien och en efterföljande period i Finland är bilen nu belägen i South Carolina, med alla US- och EU-skatter och avgifter rapporterade som betalda. Det blir alltmer sällsynt att hitta en C1 Corvette i så här fin kondition – än mindre i sin snygga 1958-tappning och med en så pass tilltalande färgsättning.#image.png1.52 MB
Historik och dokumentation
Inhandlad ny i juli 1958 av herr Joseph O’Hara från North York Chevrolet Oldsmobile, Toronto, Kanada
Given som inbyte till den ursprungliga säljaren 1967
Innehades av North York Chevrolet Oldsmobile mellan 1967 och 1987
Såld till andre privata ägare, herr R Rosenthal, i april 1987 vid 39 297 mil
Special Interest Vehicle-rapport utfärdad i juni 2000 vid 43 512 mil av Kreger Evaluation Services
Mekanisk omtagning/recommissioning utförd 2010 av SV Automotive i Kalifornien, med värdering som satte bilens värde till 110 000 USD
Importerad till Finland (EU) i augusti 2010
Finsk inspektion och certifiering av historiskt fordon erhållen augusti 2010 vid 44 150 mil
Finsk teknisk kontroll (motsvarar MOT) senast genomförd juli 2019 vid 44 554 mil
Bilen finns nu i South Carolina, USA
Försäljaren uppger att alla US- och EU-skatter och avgifter är betalda; endast en statlig titelavgift krävs för köpare baserade i USA
Försäljaren upplyser om att endast fraktkostnader skulle tillkomma om bilen återförs till EU
Exteriör i koksgrå/svart med svart mjuk sufflett och röd vinylklädsel
Försäljaren uppger första lack och matchande nummer
Lacken är original med en del lättare repor och märken
Kromdetaljer är klara och original med lätt slitage
Allt glas uppges vara original
Stålfälgar och navkåpor i mycket gott skick
Interiören presenteras snyggt
Chassi och ram ommålades i samband med omtagningen/recommissioningen 2010
Fälgar pulverlackades och plåtdetaljer i motorrummet pulverlackades 2010
Motorrummet ommålades och detaljstädades 2010
Värmesköldar till avgaskanaler omlackades/galvaniserades på nytt 2010
Nya breda vita radialdäck monterades 2010
Exteriören detaljstädades under omtagningen 2010
Harley Earls kaross är ett mästerverk än i dag. Krokig/böljande, livlig och snyggt presenterad, allt i roadstern känns laddat med dekordetaljer från mitten av 1900-talet. Karossen är ren och väl presenterad, med en stilren koksgrå färgsättning, svart mjuk sufflett och fin, ren krom.
Kupén är accentuerad i röd vinyl och ser verkligen ut som den ska. Allt här fortsätter bilens egna extravaganta formspråk, med mycket krom, kännbara instrument och en ljus, snyggt presenterad färgsättning. Instrumentpanelen är ren och har bara ett par mycket lätta tecken på nötning, medan klädseln är ren och helt fri från revor eller sprickor. image.png1.66 MB
Mekanik
283 kubiktum (4 638 cc) V8-motor som ger 245 hk med dubbel 4-fots förgasare
3-stegad manuell växellåda
I utvärderingsrapporten från 2000 noterades att motorn är original och går bra utan större läckage
Nytt avgassystem monterat med korrekta upphängningar 2010
Kylaren renoverad, ny termostat, nytt bälte, nya tändstift, nytt fördelarlock, rotor och brytarspetsar 2010
Nya filterenheter för luft, olja och bränsle monterades 2010
Insugningsrör och ventilkåpor blästrades i media och tätades på nytt 2010
Avgasgrenrör och bromsservo/backcylinder (master cylinder) i grafitbelagd utförande 2010
Nya korrekta slangklämmor monterades runtom 2010
Alla vätskor byttes i samband med omtagningen 2010
283cui V8-motorpaketet är Corvettes riktiga hjärta, och har blivit synonymt med de där tidiga dagarna av ”muscle car”-hysterin. Det är en bil med fin prestanda, och vi får veta att just det här exemplaret är väldigt mekaniskt standard, mycket original och kör som man kan förvänta sig.
Utvärderingen från 2000 slog fast att det här är en äkta bil med matchande nummer, och inget under huven är någon obehaglig överraskning. Det är en ren och körklar bil som väntar på sin lyckliga nya ägare – och vi är övertygade om att man kommer att tycka den är en riktigt engagerande klassiker.image.png1.26 MB
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som professionell/kommersiell säljare. Och du omfattas av Car & Classics Villkor och bestämmelser.
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och V&B för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är ”Sålt i befintligt skick”, på basis av ”i befintligt skick där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till för vägledning, och det är sed att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudande, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansfordran, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust vid tidpunkten då en annons publiceras, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kan du vänligen tillhandahålla kopior av importhandlingarna från Finland, bevis på att EU-tullar och moms har betalats samt kopior av de finska registreringshandlingarna?
Översatt från: English
HA
harrias••••
Säljare
en dag sedan
Papperna ligger med bilen i USA, jag kan fixa foton. Kanske kan du också ta mitt ord för det som seriös bilhandlare? Jag kan även låta trycka upp nya hos valfritt lokalt besiktningskontor på MOT…
Översatt från: English
Köpa med Car & Classic
Hur budgivningen fungerar
Allt du behöver veta om budgivningsprocessen på Car & Classic
Fem steg för att köpa säkert
Vi gör det säkert och enkelt att säkra din drömklassiker
Frakt & transport
Användbar information om att hämta ditt nya fordon
Säkra betalningar
Hur vi skyddar dig och dina pengar, för att göra Car & Classic till den säkraste platsen för transaktioner
Kommentarer
Dad••••
Kan du vänligen tillhandahålla kopior av importhandlingarna från Finland, bevis på att EU-tullar och moms har betalats samt kopior av de finska registreringshandlingarna?
Översatt från: English
harrias••••
SäljarePapperna ligger med bilen i USA, jag kan fixa foton. Kanske kan du också ta mitt ord för det som seriös bilhandlare? Jag kan även låta trycka upp nya hos valfritt lokalt besiktningskontor på MOT…
Översatt från: English