Aspectos destacados

El vendedor afirma que los números coinciden y que se trata de la pintura original
Atractiva configuración con motor de 245 hp y carburador doble de 4 cilindros, junto con caja de cambios manual de 3 velocidades
Expediente histórico con documentación de la orden de compra original de 1958
Revisión mecánica realizada en 2010 por un especialista
Todos los impuestos y aranceles de EE. UU. y la UE figuran como pagados

El atractivo

Cuando salió al mercado en 1953, el coche de Chevrolet, con carrocería de fibra de vidrio y eje rígido, fue diseñado para cautivar la imaginación. El descapotable de Harley Earl, con sus curvas y su carácter, parecía un coche extraordinariamente contemporáneo y, al mismo tiempo, absolutamente atemporal. Fabricado para hacer frente a la «invasión europea» de roadsters de la posguerra, la idea era crear un roadster igualmente ágil y respondedor. Fue un camino lleno de dificultades, pero acabaría definiendo una marca querida en todo el mundo. Setenta años después, casi todo el mundo sabe lo que es un Corvette.

El año modelo 1958 supuso la introducción en el Corvette del ahora icónico diseño de cuatro faros, junto con un conjunto de otras características, actualizaciones y un habitáculo renovado. A medida que los grandes y lujosos Studebakers se iban generalizando, parecía que esta era la decisión más lógica. A día de hoy, sigue siendo una de las versiones más codiciadas de la primera generación C1.

Equipado con la configuración opcional de carburador doble de cuatro cilindros de 245 hp y una caja de cambios manual de tres velocidades, este ejemplar en negro carbón con su llamativo interior de vinilo rojo es un coche especialmente atractivo y con mucho carácter.

Su historia es realmente notable. Encargado nuevo en mayo de 1958 a North York Chevrolet Oldsmobile, en Toronto, y entregado a su primer propietario, el Sr. Joseph O’Hara, el coche fue cambiado por un Corvette nuevo en 1967, y permaneció en ese mismo concesionario durante otros veinte años. Finalmente, se vendió a su segundo propietario particular en abril de 1987, con tan solo 39 297 millas en el cuentakilómetros.

Una evaluación detallada realizada en el año 2000 por Kreger Evaluation Services describió la carrocería, las lunas y los componentes mecánicos como originales, y señaló que la pintura era original, aunque presentaba ligeros arañazos. El vendedor afirma que el coche conserva hasta la fecha su pintura original y los números coincidentes, lo cual queda respaldado por una documentación que se remonta hasta el contrato de compraventa original.

Tras una puesta a punto mecánica en 2010 en California y un periodo posterior en Finlandia, el coche se encuentra ahora en Carolina del Sur, y se indica que se han abonado todos los impuestos y aranceles de EE. UU. y la UE. Cada vez es más raro encontrar un Corvette C1 en tan buen estado, y mucho menos en su atractivo diseño de 1958 y con una librea tan elegante.#

Historia y documentación

Adquirido nuevo en julio de 1958 por el Sr. Joseph O'Hara en North York Chevrolet Oldsmobile, Toronto, Canadá
Entregado como coche de intercambio al concesionario original en 1967
Permaneció en poder de North York Chevrolet Oldsmobile desde 1967 hasta 1987
Se vendió a su segundo propietario particular, el Sr. R. Rosenthal, en abril de 1987, con 39 297 millas
Informe de vehículo de interés especial emitido en junio de 2000, con 43 512 millas, por Kreger Evaluation Services
Se llevó a cabo una puesta a punto mecánica en 2010 por parte de SV Automotive en California, con un informe de tasación que valoraba el coche en 110 000 dólares
Importado a Finlandia (UE) en agosto de 2010
Se obtuvo la inspección y certificación finlandesa de vehículo histórico en agosto de 2010, con 44 150 millas
La última inspección técnica finlandesa (equivalente al MOT) se realizó en julio de 2019, con 44 554 millas
Actualmente se encuentra en Carolina del Sur, EE. UU.
El vendedor informa de que todos los impuestos y aranceles de EE. UU. y la UE están pagados; los compradores residentes en EE. UU. solo deben abonar la tasa estatal de matriculación
El vendedor informa de que, en caso de devolver el coche a la UE, solo se aplicarían los gastos de envío
La documentación disponible incluye:
- El contrato de compraventa y la factura originales de 1958
- El certificado de la «Chevrolet Owner Service Policy»
- El contrato de venta y el informe de inspección de 1987
- Informe de evaluación de 2000
- Tasación de 2010 con lista detallada de trabajos

El estado

Exterior en negro carbón con capota blanda negra e interior de vinilo rojo
El vendedor afirma que se trata de la pintura original y que los números coinciden
La pintura es original, con algunos arañazos y marcas leves
Los cromados son brillantes y originales, con un ligero desgaste
Según se indica, todos los cristales son originales
Llantas de acero y tapacubos en muy buen estado
El interior presenta un aspecto impecable
Los bajos y el chasis se repintaron durante la puesta en servicio de 2010
Las llantas y las piezas de chapa del compartimento del motor se recubrieron con pintura en polvo en 2010
El compartimento del motor se repintó y se le dio un acabado minucioso en 2010
Los protectores térmicos del colector de escape se volvieron a chapear en 2010
Se montaron nuevos neumáticos radiales con banda blanca ancha en 2010
El exterior se restauró a fondo durante la puesta en servicio de 2010

La carrocería de Harley Earl sigue siendo una obra maestra a día de hoy. Sinuosa, vivaz y con una presentación elegante, todo en este roadster rezuma el estilo art déco de mediados de siglo. La carrocería está impecable y bien cuidada, con una elegante librea en color carbón, capota blanda negra y cromados en buen estado y sin imperfecciones.

El habitáculo está revestido de vinilo rojo y realmente encaja a la perfección. Todo en su interior sigue el extravagante lenguaje de diseño del propio coche, con abundantes detalles cromados, instrumentos agradables al tacto y una combinación de colores vivos y bien combinados. El salpicadero está impecable y solo presenta ligeros signos de desgaste, mientras que la tapicería está limpia y sin rasgaduras ni desgarros.

La mecánica

Motor V8 de 283 pulgadas cúbicas (4.638 cc) que desarrolla 245 hp con dos carburadores de 4 cilindros
Caja de cambios manual de 3 velocidades
El informe de evaluación de 2000 señalaba que el motor era original y funcionaba bien, sin fugas importantes
Sistema de escape nuevo instalado con los soportes adecuados en 2010
Radiador reacondicionado, termostato nuevo, correa nueva, bujías nuevas, tapa del distribuidor, rotor y puntos nuevos en 2010
En 2010 se instalaron conjuntos nuevos de filtro de aire, filtro de aceite y filtro de combustible
Colector de admisión y tapas de válvulas pulidos con chorro de arena y resellados en 2010
Los colectores de escape y el cilindro maestro de freno se recubrieron con grafito en 2010
Se instalaron nuevas abrazaderas adecuadas en todo el sistema en 2010
Se sustituyeron todos los líquidos durante la puesta en servicio de 2010

El motor V8 de 283 cui es el verdadero corazón del Corvette y se ha convertido en sinónimo de aquellos primeros días de la locura por los muscle cars. Es un coche con un excelente rendimiento, y nos han informado de que este ejemplar en concreto se encuentra en un estado mecánico muy estándar, muy original y se conduce tal y como cabría esperar.

La evaluación de 2000 confirmó que se trata de un auténtico coche con números coincidentes, y que bajo el capó no hay sorpresas desagradables. Es un coche en buen estado y listo para circular que espera a su afortunado nuevo propietario, quien, sin duda, lo encontrará un clásico muy atractivo.

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