Höjdpunkter

Pro-touring-restomod med ett brett urval av prestanda- och chassiuppgraderingar
Enorm byggkostnad, uppskattad till 55 000 EUR
GM Crate 5,7-liters V8 uppskattad till cirka 400 hk
RideTech datorstyrd luftfjädring och Baer skivbromsar monterade
Helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel
Nytt interiör i brunt läder

Tjusningen

Chevrolet Biscayne tvådörrars sedan är en allt mer eftertraktad grund för ett pro-touring-bygge. Dess rena, återhållsamma kaross erbjuder en subtilare duk än de vanligare modifierade Impala eller Bel Air, och när bilen byggs till denna specifikationsnivå blir resultatet en maskin som förenar klassisk amerikansk närvaro med modern prestanda och köregenskaper.

Detta exemplar har byggts om till en restomod med hög specifikation. Kraften kommer från en GM Crate 5,7-liters V8 uppskattad till cirka 400 hk, matad via en Holley-förgasare och andas genom aluminiumcylinderhuvuden från AFR och Hedman-avgasgrenrör med HTC-beläggning. Drivlinan kompletteras av en TH700 4L60 fyrstegad automat med overdrive, en specialtillverkad kardanaxel och en helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel med växelförhållandet 3,70:1. Chassit har också fått stor uppmärksamhet, med ett helt nytt RideTech datorstyrt luftfjädringssystem med Strongarms, Shockwave-komponenter, två kompressorer och en luftbehållare i aluminium. Baer skivbromsar med Hydro-Boost-servo är monterade i alla fyra hjulen, och styrningen har uppgraderats med ett Global-West-system med servoassistans.

Karossen är lackerad i vitt och står på stegade US Mags 10-ekrade fälgar i kromad lättmetall med Falken-däck. Invändigt kombineras det nya interiöret i brunt läder med svart golv och takklädsel, en grön instrumentpanel och kromlister. Detta är ett välspecificerat bygge som bör tilltala den som söker en klassisk amerikansk tvådörrare med modern kapacitet under sitt tidstypiska yttre.

Nyckelinformation

Mätarställning: 20 244 miles (angivet; säljaren uppger att mätarställningen inte är garanterad eftersom en tidigare ägare installerat en ersättningsmotor)
Registreringsland: Nederländerna
Status för teknisk besiktning: ej angiven
Tekniska specifikationer: 5,7-liters V8 GM Crate-motor (cirka 400 hk, uppskattat), Holley-förgasare, TH700 4L60 fyrstegad automat med overdrive
Dokumentation: ej angiven
119.png 1,57 MB

Detaljerna

GM Crate 5,7-liters V8-motor med cylinderhuvuden i aluminium från AFR och Holley-förgasare
Uppskattad till cirka 400 hk
Kompositkamaxel med kromolyrullstötstänger
Hedman-avgasgrenrör med HTC-beläggning
Ventilkåpor, kylare och elektrisk kylfläkt i aluminium
Optima-batteri och miniatyrstartmotor
TH700 4L60 fyrstegad automatlåda med overdrive
Specialtillverkad kardanaxel med polyuretanlager
Helt ny Currie Ford 9-tums bakaxel med växelförhållandet 3,70:1
Helt ny RideTech datorstyrd luftfjädring med två kompressorer och luftbehållare i aluminium
RideTech Strongarms och Shockwave-fjädringskomponenter monterade
Global-West styrsystem med servostyrning
Baer skivbromsar fram och bak med Hydro-Boost bromsservo
Stegade US Mags 10-ekrade fälgar i kromad lättmetall: fram 245/40-18, bak 285/35-20
Falken-däck monterade
Lackerad i vitt
Nytt interiör i brunt läder med svart golv och takklädsel
Grön instrumentpanel med kromlister
173.png 1,95 MB

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgiftssatser.

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghets skull.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har någon finansiering utestående, så att du kan bjuda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsbolags totalskadeersättning vid den tidpunkt då annonsen publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller praktiskt taget kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt mödan att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella särskilt värdefulla, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.