Aspectos destacados

Restomod pro-touring con una amplia gama de mejoras de prestaciones y chasis
Gran inversión en la construcción, estimada en 55.000 EUR
Motor V8 GM Crate de 5,7 litros con unos 400 CV estimados
Suspensión neumática RideTech controlada electrónicamente y frenos de disco Baer instalados
Eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas completamente nuevo
Nuevo interior de cuero marrón

El atractivo

El Chevrolet Biscayne berlina de dos puertas es una base cada vez más buscada para un proyecto pro-touring. Sus líneas de carrocería limpias y sobrias ofrecen un lienzo más discreto que el Impala o el Bel Air, que se modifican con más frecuencia, y con este nivel de especificación el resultado es una máquina que combina la presencia clásica americana con prestaciones y comportamiento dinámico modernos.

Este ejemplar ha sido reconstruido como restomod de alta especificación. La potencia procede de un motor V8 GM Crate de 5,7 litros con unos 400 CV estimados, alimentado por un carburador Holley y con respiración a través de culatas de aluminio AFR y colectores de escape Hedman con recubrimiento HTC. La transmisión la completa una automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha, un árbol de transmisión a medida y un eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas completamente nuevo con relación 3,70:1. El chasis también ha recibido mucha atención, con una suspensión neumática RideTech completamente nueva y controlada electrónicamente, que incluye Strongarms, componentes Shockwave, dos compresores y un depósito de aire de aluminio. Los frenos de disco Baer con asistencia Hydro-Boost están instalados en las cuatro ruedas, y la dirección se ha mejorado con un sistema Global-West con dirección asistida.

El exterior está en blanco, montado sobre llantas cromadas de aleación de 10 radios US Mags en configuración escalonada, calzadas con neumáticos Falken. En el interior, el nuevo tapizado de cuero marrón se combina con suelo y techo negros, un salpicadero verde y molduras cromadas. Es una construcción bien especificada que debería atraer a quien busque un clásico biplaza americano con capacidad moderna bajo su piel de época.

Información clave

Kilometraje: 20.244 millas (indicado; el vendedor señala que la lectura del cuentakilómetros no está garantizada, ya que un propietario anterior instaló un motor de repuesto)
País de matriculación: Países Bajos
Estado de la inspección técnica: no especificado
Especificaciones técnicas: motor V8 GM Crate de 5,7 litros (~400 CV est.), carburador Holley, automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha
Documentación: no especificada
119.png 1.57 MB

Detalles

Motor V8 GM Crate de 5,7 litros con culatas de aluminio AFR y carburador Holley
Potencia estimada en unos 400 CV
Árbol de levas compuesto con balancines de rodillo de cromoly
Colectores de escape Hedman con recubrimiento HTC
Tapas de válvulas de aluminio, radiador de aluminio y ventilador de refrigeración eléctrico
Batería Optima y motor de arranque mini
Caja de cambios automática TH700 4L60 de cuatro velocidades con sobremarcha
Árbol de transmisión hecho a medida con cojinete de poliuretano
Eje trasero Currie Ford de 9 pulgadas completamente nuevo con relación de 3,70:1
Suspensión neumática RideTech completamente nueva, controlada electrónicamente, con dos compresores y depósito de aire de aluminio
Componentes de suspensión RideTech Strongarms y Shockwave instalados
Sistema de dirección Global-West con dirección asistida
Frenos de disco Baer delanteros y traseros con servofreno Hydro-Boost
Llantas cromadas de aleación US Mags de 10 radios en configuración escalonada: delante 245/40-18, detrás 285/35-20
Neumáticos Falken montados
Acabado en blanco
Nuevo interior de cuero marrón con suelo y techo negros
Salpicadero verde con molduras cromadas
173.png 1.95 MB

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. No obstante, sigues estando cubierto por los propios Términos y condiciones de Car & Classic..

✓ Solicitamos que se abone una tasa no reembolsable si eres el comprador ganador en una subasta o si tu oferta es aceptada. Consulta nuestras útiles preguntas frecuentes y los T&C para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “tal cual se ve”, en una base “tal cual está donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tasa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción sea tan fluida para ti como para nosotros, por lo que todos los vehículos y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic pasan una comprobación online HPI para verificar que no presentan marcas en las bases de datos de seguros por daños o robo y que no tienen financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos constan como siniestrados tras una reclamación de pérdida total por seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza la situación del vehículo, por lo que siempre merece la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, así que conviene informarse antes. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debes suponer que cualquier matrícula personalizada, con valor sentimental o histórica de un vehículo no está incluida en la venta.