Highlights

Pro-Touring-Restomod mit einer breiten Palette an Leistungs- und Fahrwerksupgrades
Enormer Investitionsaufwand, geschätzt auf 55.000 EUR
GM Crate 5,7-Liter-V8 mit geschätzt ca. 400 PS
RideTech computergesteuerte Luftfederung und Baer-Scheibenbremsen verbaut
Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse
Neuer Innenraum in braunem Leder

Der Reiz

Der Chevrolet Biscayne Zweitürer ist eine zunehmend gefragte Basis für einen Pro-Touring-Aufbau. Seine klare, zurückhaltende Karosserielinie bietet eine dezentere Leinwand als der häufiger modifizierte Impala oder Bel Air, und bei einer Umsetzung auf diesem Niveau entsteht ein Auto, das klassische amerikanische Präsenz mit moderner Leistung und Fahrdynamik verbindet.

Dieses Exemplar wurde als hochwertiger Restomod neu aufgebaut. Die Kraft kommt von einem GM Crate 5,7-Liter-V8 mit geschätzt rund 400 PS, der über einen Holley-Vergaser versorgt wird und über Zylinderköpfe aus Aluminium von AFR sowie Hedman-Krümmer mit HTC-Beschichtung atmet. Der Antriebsstrang wird durch ein TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive, eine Sonderanfertigung der Kardanwelle und eine brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit 3,70:1 Übersetzung komplettiert. Auch am Fahrwerk wurde viel gemacht: Eine brandneue, computergesteuerte RideTech-Luftfederung mit Strongarms, Shockwave-Komponenten, zwei Kompressoren und einem Luftbehälter aus Aluminium. Baer-Scheibenbremsen mit Hydro-Boost-Bremskraftverstärkung sind an allen vier Ecken verbaut, und die Lenkung wurde mit einem Global-West-System und Servounterstützung aufgerüstet.

Die Außenlackierung ist in Weiß gehalten und steht auf versetzt montierten US Mags 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallfelgen mit Falken-Reifen. Im Innenraum trifft das neue braune Lederinterieur auf einen schwarzen Boden und Dachhimmel, ein grünes Armaturenbrett und Chromzierteile. Dies ist ein gut ausgestatteter Aufbau, der jeden ansprechen sollte, der einen klassischen amerikanischen Zweitürer mit moderner Leistungsfähigkeit unter seiner zeitgemäßen Hülle sucht.

Eckdaten

Kilometerstand: 20.244 Meilen (angezeigt; der Verkäufer weist darauf hin, dass der Kilometerstand nicht garantiert ist, da ein Vorbesitzer einen Ersatzmotor eingebaut hat)
Zulassungsland: Niederlande
Status der technischen Untersuchung (TÜV/HU): nicht angegeben
Technische Daten: 5,7-Liter-V8-GM-Crate-Motor (ca. 400 PS geschätzt), Holley-Vergaser, TH700 4L60 Viergang-Automatik mit Overdrive
Papiere: nicht angegeben
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Die Details

GM Crate 5,7-Liter-V8-Motor mit Zylinderköpfen aus Aluminium von AFR und Holley-Vergaser
Geschätzt ca. 400 PS
Verbundnockenwelle mit Chromoly-Rollenschlepphebeln
Hedman-Krümmer mit HTC-Beschichtung
Ventildeckel, Kühler und elektrischer Lüfter aus Aluminium
Optima-Batterie und Mini-Anlasser
TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive
Sonderanfertigte Kardanwelle mit Polyurethanlager
Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit 3,70:1 Übersetzung
Brandneue computergesteuerte RideTech-Luftfederung mit zwei Kompressoren und Luftbehälter aus Aluminium
RideTech Strongarms und Shockwave-Fahrwerkskomponenten verbaut
Global-West-Lenkung mit Servounterstützung
Baer-Scheibenbremsen vorne und hinten mit Hydro-Boost-Bremskraftverstärker
Versetzt montierte US Mags 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallfelgen: vorne 245/40-18, hinten 285/35-20
Falken-Reifen montiert
Lackierung in Weiß
Neuer Innenraum in braunem Leder mit schwarzem Boden und Dachhimmel
Grünes Armaturenbrett mit Chromzierleiste
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