Destaques

Restomod pro-touring com uma vasta gama de melhorias de desempenho e chassis
Investimento enorme na construção, estimado em 55.000 EUR
Motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com potência estimada de cerca de 400 HP
Suspensão pneumática RideTech controlada por computador e travões de disco Baer instalados
Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo
Novo interior em couro castanho

O Atrativo

O Chevrolet Biscayne de duas portas é uma base cada vez mais procurada para um projeto pro-touring. As suas linhas de carroçaria limpas e discretas oferecem uma tela mais subtil do que o Impala ou o Bel Air, modificados com mais frequência, e, quando construído a este nível de especificação, o resultado é uma máquina que combina a presença clássica americana com desempenho e comportamento dinâmico modernos.

Este exemplar foi reconstruído como restomod de alta especificação. A potência vem de um motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com cerca de 400 HP estimados, alimentado por um carburador Holley e respirando através de cabeças de cilindro em alumínio AFR e coletores de escape Hedman com revestimento HTC. A transmissão é completada por uma caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive, um cardã feito à medida e um eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo, com relação de 3,70:1. O chassis também recebeu muita atenção, com um sistema de suspensão pneumática RideTech controlada por computador, completamente novo, com Strongarms, componentes Shockwave, dois compressores e um reservatório de ar em alumínio. Travões de disco Baer com servoassistência Hydro-Boost estão montados nas quatro rodas, e a direção foi melhorada com um sistema Global-West com assistência.

O exterior está acabado em branco, sobre jantes US Mags de 10 raios em cromado, com dimensões diferentes à frente e atrás, calçadas com pneus Falken. No interior, o novo couro castanho combina com piso e teto pretos, painel verde e acabamentos cromados. Trata-se de um projeto bem especificado que deverá agradar a quem procura um clássico americano de duas portas com capacidade moderna sob a pele de época.

Informações-Chave

Quilometragem: 20.244 milhas (indicadas; o vendedor refere que a leitura do conta-quilómetros não é garantida, uma vez que um proprietário anterior instalou um motor de substituição)
País de matrícula: Países Baixos
Estado da inspeção técnica: não especificado
Especificações técnicas: motor GM Crate V8 de 5,7 litros (~400 HP est.), carburador Holley, caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
Documentação: não especificada
119.png 1.57 MB

Pormenores

Motor GM Crate V8 de 5,7 litros com cabeças de cilindro em alumínio AFR e carburador Holley
Potência estimada em cerca de 400 HP
Árvore de cames compósita com balancins de rolete em cromo-molibdénio
Coletores de escape Hedman com revestimento HTC
Tampas de válvulas em alumínio, radiador em alumínio e ventoinha elétrica de arrefecimento
Bateria Optima e motor de arranque mini
Caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
Cardã feito à medida com casquilho em poliuretano
Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo, com relação de 3,70:1
Suspensão pneumática RideTech controlada por computador, completamente nova, com dois compressores e reservatório de ar em alumínio
Componentes de suspensão RideTech Strongarms e Shockwave instalados
Sistema de direção Global-West com assistência
Travões de disco Baer à frente e atrás, com servoassistência Hydro-Boost
Jantes US Mags de 10 raios em cromado, com dimensões diferentes: frente 245/40-18, traseira 285/35-20
Pneus Falken montados
Pintura branca
Novo interior em couro castanho com piso e teto pretos
Painel verde com acabamentos cromados
173.png 1.95 MB

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