Höjdpunkter

Sällsynt och mycket eftertraktad Harrington Le Mans-variant
Dokumenterad tävlingshistorik, bland annat från Scottish Rally 1962 och RAC Rally
Välkänd bil i entusiasterkretsar, tidigare registrerad som ”2EGG
2,0-litersmotor med dubbla 40 Weber-förgasare
Medföljer en omfattande historik

Det som gör den så attraktiv

Sunbeam Alpine Harrington Le Mans är en av de mest sällsynta varianterna av Rootes Groups eleganta sportbil, med den karakteristiska Harrington-fastbackkarossen som förändrade Alpines profil och förbättrade dess aerodynamik. Varje bevarat exemplar väcker uppmärksamhet, och detta exemplar har en historia som matchar dess status.

Denna välkända bil, som tidigare var registrerad som ”2EGG”, har en dokumenterad tävlingshistoria. En omfattande historikdokumentation redogör för dess rallykarriär i John Melvins ägo, inklusive deltagande i Scottish Rally 1962 och RAC Rally. Den köptes senare av George McWaters på 1970-talet, som genomförde en restaurering i skogsgrönt med biscuitfärgade detaljer. Under den renoveringen monterades en uppgraderad 2,0-litersmotor med dubbla 40 Weber-förgasare och uppgraderade bromsar, vilket gav bilen en målmedveten mekanisk specifikation som kompletterar dess tävlingsarv.

Nu, många år efter den restaureringen, presenterar sig bilen väl och bär sin patina med karaktär. Undersidan beskrivs som solid och ren, och den biscuitfärgade interiören med gröna kantband är fortfarande i gott skick. Den nuvarande ägaren köpte bilen i augusti 2025 med ambitioner om att delta i klubb- och navigationsrally, men pågående hälsoproblem innebär att den nu måste överlåtas till en ägare som kan ta tillvara på dess anmärkningsvärda historia.

Viktig information

Mätarställning: 37 140 miles (mätaren har bytts ut; den uppskattade faktiska körsträckan är cirka 100 000 miles)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: Undantagen från MOT och vägskatt
Tekniska specifikationer: 2,0-liters rak fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: omfattande och noggrant sammanställd historik som dokumenterar bilens tävlingshistorik

Detaljerna

Omfattande dokumentation som redogör för bilens tävlingshistoria, vilken kan studeras i galleriet
Uppgraderad 2,0-litersmotor med två 40 Weber-förgasare monterade under restaureringen
Uppgraderade bromsar monterade under restaureringen
Överväxelsystemet har renoverats av ”The Classic Car Workshop” (Bangers and Cash) och uppges fungera korrekt
Säljaren uppger att bilen går bra och låter fantastiskt tack vare de dubbla 40 Weber-förgasarna
Säljaren beskriver växellådan och överväxeln som ett nöje att använda
Endast vätskebyten och liknande underhåll har utförts under nuvarande ägarskap
Karossen ser bra ut för sin ålder och bär på en patina från en restaurering som utfördes för många år sedan
Undersidan beskrivs som solid och ren med endast lätta tecken på slitage
Interiören har klätts om i biscuitfärg med gröna kantband och mattor, allt i snyggt skick
Inga säkerhetsbälten monterade på grund av åldern; spår av fästen för helselar från bilens rallydagar finns kvar

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt köperbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.