Höjdpunkter
- Evoquerande och lättvikts‑kopia av 1950-talets racerstil
- Baserad på 1950-tals Maserati‑racersdesign
- Registrerad som historisk bil från 1963, skatt och MOT befriade
- MOT giltig till januari 2027 utan anmärkningar
- Skräddarsydd byggd på ett Locost‑chassi med en kundanpassad bred cockpit och 99" hjulbas
- Utrustad med 16" Aston Martin wire‑hjul och Porsche 356‑säten
- Endast 614 mil sedan färdigställandet
Tilltal
Om bilderna på den här Formosan ger dig vibbar av Jaguar C‑Type, Aston Martin och självklart Maserati, då är vi med dig. 120GR designades för att återskapa alla de strömlinjeformade racerbilarnas stil från 50-talet utan att slaviskt kopiera dem. Resultatet är en vacker, slagkraftig efterliknare snarare än en avsiktlig kopia.
Denna bil är en Maserati‑märkt 120GR 'Longnose', vilket betyder längre hjulbas för att rymma högre förare. De flesta Formosas byggdes på Scimitar‑chassin, men denna tar det lätta konceptet ännu längre, eftersom under den stilrena karossen döljer sig ett Locost Super Seven‑chassi. Vi får höra att arbetet gjordes för fyra år sedan, bilen färdigställd i en vacker tvåfärgad lackering som liknar de som användes på Maseratis under 80‑ och 90‑talen. Den fungerar bra, stöds av snygga dekorlacker, svarta wirehjul och en avsevärt stripped cabin.
Säljaren uppger att bilen är utrustad med en Ford Zetec‑motor som drivs av dubbla förgasare och manuell växellåda. Den digitala odometern visar att bilen endast har gått 614 mil sedan färdigställandet. Som extra förmån finns en frivillig MOT giltig till januari 2026 utan anmärkningar.
Det här är en mycket väl genomtänkt och evocerande alternativ till de mera vanliga Cobra‑kopiorna.
Historik och papper
- Registrerad i V5 som en 1963 Formosa 120 GR historisk bil
- Första registrering 8 april 1963
- Sju ägare registrerade hos DVLA
- Registreringsnummer 56 SC inkluderat
- MOT och skatt befriade på grund av ålder
- Ny MOT giltig till januari 2027 utan anmärkningar
- Skräddarsydd byggd för ungefär fyra år sedan av Formosa Cars
- Byggd med 99 tum Locust Super 7‑chassi för att passa längre förare
- Färgändring registrerad hos DVLA i januari 2020
- Nytt strålkastarlins beställt och kommer att ingå i försäljningen
- DVLA‑register 1 147cc dieselmotor, vilket troligen är ett fel som köparen kan vilja rätta
- V5C inkluderad
- HPI‑rapport som visas
- VIN‑nummer GD468RS
Skick
- Fiberglaskarosseri målad i Maserati‑färg, troligen från 1980‑ eller 1990‑talet
- Lacken i bra skick med några repor och fläckar som syns på bilderna
- Funktioner med period‑inspirerade dekorlacker som visas
- Praktiskt taget stock 120GR long‑nose‑kropp från mallen
- Fälgkanter uråtsade för att rymma större hjul
- Aluminiumpaneler används för att sammanfoga sektioner och skapa 1950‑tals racerbil‑estetik
- Maserati‑emblem och livery monterade
- 16" svarta wirehjul som säljaren säger är Aston Martin‑enheter
- Svarta Porsche 356‑säten klädda i liknande stil som Ford GT40s
- Tilläggs‑undreamp för att breda cockpit‑området
- 99" hjulbas istället för traditionella 93–94" för att passa längre förare
- Nytt strålkastarlock beställt och ingår i försäljningen
- Digital odometer och klassiskt instrumentpanel
- Treekrade träspaks Astrali‑rattar
- Chassi som visas utan strukturella anmärkningar på MOT
Under dagen
- Säljaren uppger att bilen har en Ford Zetec‑motor som drivs av bikesförgasare
- Typ 9 femstegs Manuell låda
- Locost‑chassi under bilen med extra underrede
- 99" hjulbaskonfiguration
- Triumph Vitesse‑styrstång
- Inga anmärkningar på MOT
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företags säljare. Och du täcks av Car & Classic:s Villkor.
✓ Vi begär att ett icke‑återbetalningsbart avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är ”Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is” basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesro.
✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs via Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasfläckar för skada eller stöld, och att de inte har något lån kvar, vilket gör att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonet är registrerat som avskrotat som en del av en försäkringens totalförlust när annonsen publiceras och vi tillhandahåller gärna avskrotningskategorilappar (Cat C/D/S/N) för din hjälp; förekomsten eller frånvaron av en märkning garanterar inte fordonets status och är det alltid klokt att göra din egen fullständiga fordonsbakgrund innan budgivning.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
