Höhepunkte

Voller Emotion und leichtgewichtige Nachbildung eines Rennwagens der 1950er
Basierend auf dem Design eines Maserati-Rennwagens aus den 1950er Jahren
Als historisches Fahrzeugregistriert, steuer- und tüv-frei
TÜV gültig bis Januar 2027 ohne Beanstandungen
Auf einem Locost-Chassis individuell aufgebaut mit einem maßgeschneiderten, breiteren Cockpit und 99"-Radstand
Ausgestattet mit 16" Aston Martin Drahtfelgen und Porsche 356 Sitzen
Nur 614 Meilen seit Fertigstellung

Der Reiz

Wenn die Fotos dieses Formosa Ihnen Jaguar C-Type, Aston Martin und Maserati-Feeling vermitteln, dann stehen wir da. Der 120GR wurde so konzipiert, dass all diese gestreiften Rennwagen der 50er Jahre evoziert werden, ohne sie kopieren zu wollen. Das Ergebnis ist eine wunderschöne, überzeugende Reminiszenz statt eines gezielten Abklatschs.

Dieses Auto ist ein Maserati-badgeierter 120GR „Longnose“, was bedeutet, dass es einen längeren Radstand hat, um größeren Fahrern Platz zu bieten. Die meisten Formosas basierten auf dem Scimitar-Chassis, doch dieser hier treibt die Leichtbau-Idee noch weiter, denn unter der stilvollen Karosserie befindet sich ein Locust Super Seven-Chassis. Man sagt, die Arbeiten seien vor vier Jahren erledigt worden, das Auto wurde dann in einer wunderschönen zweifarbigem Lackierung fertiggestellt, ähnlich jener der Maseratis der 80er und 90er Jahre. Sie wirkt gut, unterstützt durch clevere Aufkleber, schwarze Drahtfelgen und ein entsprechend entrauchtes Cockpit.

Der Verkäufer berichtet, dass das Auto mit einem Ford Zetec-Motor ausgestattet ist, der Twin-Choke- Vergaser hat, und ein manuelles Getriebe besitzt. Der digitale Tacho zeigt, dass das Auto seit der Fertigstellung nur 614 Meilen zurückgelegt hat. Zusätzlich gibt es einen freiwilligen TÜV, gültig bis Januar 2026, ohne Beanstandungen.

Dies ist eine wirklich gut ausgearbeitete und evocative Alternative zu den üblichen Cobra-Replikas.

Historie und Unterlagen

Auf der V5 als 1963 Formosa 120 GR Historic Vehicle eingetragen
Erste Registrierung am 8. April 1963
Sechs Vorbesitzer laut DVLA
Registrierungsnummer 56 SC inklusive
TÜV und Steuer befreit aufgrund des Alters
Frischer TÜV gültig bis Januar 2027 ohne Beanstandungen
Individuell ca. vor vier Jahren von Formosa Cars gebaut
Unter Nutzung eines 99 Zoll Locust Super 7-Chassis, um großen Fahrerinnen/ Fahrern gerecht zu werden
Farbwechsel laut DVLA im Januar 2020 dokumentiert
Neu bestellter Scheinwerferabdeckung wird mit dem Verkauf übergeben
DVLA-Aufzeichnungen zeigen 1.147cc Dieselmotor, was vermutlich ein Fehler ist, den der Käufer ggf. korrigieren möchte
V5C enthalten
HPI-Bericht, wie gezeigt
VIN-Nummer GD468RS

Der Zustand

Fibre-Glast-Bodyshell in Maserati-Farbe, vermutlich aus den 1980er oder 1990er Jahren
Lack in gutem Zustand mit einigen Kratzern und Abnutzung in den Fotos
Perioden-Style-Aufkleber wie gezeigt
Beinahe originales 120GR Longnose-Karosserie aus der Form
Radhäute weiter abgerundet, um größere Felgen aufzunehmen
Aluminiumbleche zum Verbinden der Sektionen und zur Erzeugung des 1950er Rennwagen-Ästhetik
Maserati-Abzeichen und Liveries montiert
16" schwarze Drahtfelgen, die der Verkäufer als Aston Martin-Einheiten bezeichnet
Schwarze Porsche 356 Sitze in ähnlicher Ausrüstung wie Ford GT40
Zusätzlicher Unterrahmenbereich geschaffen, um Cockpit zu verbreitern
99" Radstand statt traditioneller 93–94", um größeren Fahrern gerecht zu werden
Neu bestellte Scheinwerferabdeckung enthalten
Digitaler Tacho und klassisch geformte Instrumente
Dreizack-Rundholz-Astrali-Lenkrad
Rahmen wie gezeigt ohne strukturelle TÜV-Anzeigen

Die Mechanik

Verkäufer gibt an, dass der Wagen einen Ford Zetec-Motor mit Motorradvergaser hat
Type-9 Fünfgang-Getriebe
Locost-Chassis darunter mit zusätzlichem Unterrahmen
Konfiguration mit 99" Radstand
Triumph Vitesse-Lenksäule
Kein TÜV-Bericht erforderlich

BEVOR DEM KAUF

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