Höjdpunkter

Matchande nummerserier bekräftade av Heritage-certifikat
Omfattande restaurering av kaross, mekanik och interiör
Vänsterstyrd import från Kalifornien – eftertraktat ursprung för denna rostkänsliga modell
Frivilligt MOT-godkänd i juni 2026 utan anmärkningar
Nu registrerad med brittiska registreringsskyltar, med alla importavgifter och kostnader betalda

Det som gör den så attraktiv

”Big Healey” och entusiasterna har haft en passionerad kärleksaffär ända sedan de karakteristiska små roadsterna kom ut på marknaden med modellen BN1 år 1953. Utvecklingen av dessa bilar var imponerande, och när BJ8 lanserades 1964 hade den blivit en genomgående förfinad maskin, med 150 hk till förfogande, SU-förgasare och servobromsar som standard.

BJ8 Phase II fick förbättrad markfrigång, vevfönster, en instrumentpanel i valnöt och överväxel. Eftersom de var de sista i serien innan produktionen upphörde 1967 hör de till de mest eftertraktade av dessa stilfulla cabrioleter.

Just detta exemplar köptes in från Beverly Hills Car Club i Kalifornien 2014 och har därmed dragit nytta av att ha stått i ett torrt klimat. Sedan den anlände till Storbritannien har den genomgått en grundlig restaurering som omfattat kaross, mekanik och interiör, vilket beskrivs i detalj nedan. Ett Heritage-certifikat bekräftar att detta är en bil med matchande nummerserie, och den genomgick frivilligt en MOT-besiktning i juni 2026, vilken den klarade utan anmärkningar. Säljaren uppger att den startar lätt, levererar kraftfull prestanda och körs mycket bra.

Viktig information

Mätarställning: 60 243 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien (tidigare Kalifornien)
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT; genomgick frivilligt en MOT-besiktning i juni 2026 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2 912 cc rak sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Heritage-certifikat, NOVA-certifikat, amerikanskt ägarbevis samt en liten samling fakturor

Detaljer

Rostskadade paneler har bytts ut eller reparerats, inklusive golv i kupén, bagageutrymmet och undersidan av skärmarna
Karossen har lackerats om med epoxigrundfärg, Healey-blå tvåkomponentsfärg och lack
Alla karosspackningar har bytts ut
Ny kabelhärva monterad i hela bilen
Alla hydraulikledningar har bytts ut mot koppar
Interiören omklädd i blått läder av Aldridge Trimming med nya sittdynor där så behövdes
Nya mattor monterade
Instrumentpanelen har fått ny fanér i valnöt och är lackerad
Instrument har servats efter behov
Ny koppling monterad
Ny ljuddämpare i rostfritt stål med sidoutlopp monterad
Ny vinylkapell, kapellskydd och tonneau monterade
Ny vindruta monterad
Nya tröghetsbälten monterade fram
Pirelli Cinturato-däck uppges vara i gott skick
Lackerade trådhjul uppges vara i gott skick av säljaren
Kromdetaljerna är i gott skick, med en mild patina
Säljaren uppger att bilen startar lätt med bra oljetryck (över 40 när den är varm) och utan överhettning
Överväxeln uppges fungera väl

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.