Höjdpunkter

Har varit i nuvarande ägares besittning i cirka 15 år
Många mekaniska uppgraderingar, inklusive CSP-skivbromsar fram, IRS och servostyrning
Karossen har slipats ner till ren metall och lackerats av den nuvarande ägaren
Säljaren uppger att karossen överlag är i gott skick
Importerad från Thailand och nu registrerad med brittiska registreringsskyltar

Det som gör den attraktiv

VW Splitscreen T2 skåpbil från 1967 är en av de mest eftertraktade varianterna av Volkswagens legendariska transportbil, uppskattad för sin delade vindruta och luftkylda karaktär. Detta exemplar, som ursprungligen var en Microbus och sedan ombyggdes till skåpbil, importerades från Thailand och har varit i den nuvarande ägarens ägo sedan 2011 – cirka 15 år av ägande där han har njutit av bilen i Yorkshire och Suffolk.

Under den tiden har ägaren lagt ner betydande arbete på fordonet. Större delen av karossen har slipats ner till ren metall och lackerats om, och säljaren uppger att karossen överlag är i gott skick. Mekaniskt sett har skåpbilen fått en rad uppgraderingar: CSP-skivbromsar fram, ett styrsystem från Creative Engineering med Lite Steer-servostyrning, oberoende bakhjulsupphängning, ett avgassystem i rostfritt stål, en CSP-snabbväxlare och en Beetle 1300 Sport-växellåda som är bättre anpassad för motorvägskörning. Den 1 584-cylindriga boxermotorn uppges vara omodifierad och gå fint. Inuti gör en rock-and-roll-säng som sträcker sig över hela bredden, ett avtagbart bord och en Gas Propex-värmare detta till ett praktiskt alternativ för weekendresor. Säljaren påpekar att nya dörrpaneler och en nedre förarpanel skulle förbättra fordonet ytterligare för den som strävar efter en mer omfattande restaurering, men i nuläget är detta en välskött Splitscreen med äkta karaktär.

Viktig information

Mätarställning: 62 329 miles
Registreringsland: Storbritannien (importerad från Thailand)
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 584 luftkyld fyrcylindrig boxermotor, fyrväxlad manuell Beetle 1300 Sport-växellåda
Dokumentation: diverse fakturor, värderingsintyg, V5C, låda med reservdelar
OUL_4926-2 Luke Papworth.jpg 11,45 MB

Detaljer

Tidigare en Microbus, sedan ombyggd till skåpbil
Första registreringen i Storbritannien gjordes av nuvarande ägare den 12/07/2011
Har inte använts på några år men har hållits i körbart skick; säljaren uppger att oljan är ren
Ägaren har slipat ner större delen av karossen till ren metall och lackerat den
Säljaren påpekar att nya dörrpaneler och en nedre långpanel på förarsidan skulle förbättra fordonet
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick
Rock and roll-säng i full bredd monterad
Avtagbart bord och DVD-spelare monterade
Gasvärmare av märket Propex och ett split charge-system är installerade
15-tums kromade Radar-fälgar
Träratt monterad
Bakljus i äldre stil monterade
Blinkers integrerade i framstrålkastarna istället för separata blinkers
Avgassystem i rostfritt stål monterat
Oberoende bakhjulsupphängning (IRS) monterad
Bromskraften kommer från CSP-skivbromsar fram
Creative Engineering-styrsystem med Lite Steer-servostyrning
CSP-snabbväxlare monterad
Säljaren uppger att motorn går bra och är omodifierad

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.