Höjdpunkter

Restaurerad mellan 2011 och 2015 av den tidigare ägaren
Enligt uppgift servad och återtaget i drift i början av 2025 efter cirka 10 år i förvaring
1 275 cc A+-motor med Cooper S-kolvar, portat cylinderhuvud och Piper-kamaxel för snabb landsvägskörning
Säljaren uppger att det finns en dokumentationsmapp med renoveringsanteckningar och ingenjörsrapport

Det som gör den attraktiv

Austin Mini behöver knappast någon närmare presentation, och detta exemplar från 1968 erbjuder en tilltalande blandning av originalkaraktär och genomtänkta mekaniska uppgraderingar anpassade för modern körning. Bilen sägs ha restaurerats av den tidigare ägaren mellan 2011 och 2015 och stod i förvar i ungefär ett decennium innan den köptes av den nuvarande ägaren i början av 2025, då den enligt uppgift servades och togs i drift igen.

Under motorhuven sitter en renoverad 1 275 cc A+-motor som ersätter den ursprungliga 998 cc-motorn, utrustad med Cooper S-kolvar, ett portat cylinderhuvud och en Piper-kamaxel för snabb vägkörning, medan frambromsarna har uppgraderats till Cooper S-specifikation och slutväxelförhållandet ändrats till 3.2. Lackeringen i färgen ”Snowberry” ser bra ut, kromdetaljerna är snygga och interiören har kvar sina vinylsäten, takklädsel och svarta mattor. Säljaren uppger att en mapp med renoveringsanteckningar och en ingenjörsrapport medföljer vid försäljningen.

IMG-20260730-WA0042 Richard lake.jpg 768.83 KB

Viktig information

Mätarställning: 91 533 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 275 cc fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C, ingenjörsrapport och renoveringsanteckningar ingår enligt uppgift
IMG-20260730-WA0023 Richard lake.jpg 521.21 KB

Detaljer

Enligt uppgift servades och återställdes bilen vid köpet i februari 2025, inklusive olje- och filterbyte, spolning och byte av frostskyddsvätska samt inspektion av bromsar och fjädring
En 1 275 cc A+-motor har monterats istället för den ursprungliga 998 cc-motorn; säljaren uppger att en ingenjörsrapport medföljer för uppdatering av loggboken
Motormodifikationerna omfattar Cooper S-kolvar med standardborrning, renoverat och portat cylinderhuvud, Piper-kamaxel för snabb landsvägskörning, ny kamkedja, ny generator, ny bränslepump, 3-grenat värmeisolerat avgasrör och ny koppling
Slutväxeln har uppgraderats till utväxlingsförhållandet 3,2
Frambromsarna har uppgraderats till Cooper S-specifikation; bromsledningar och flexslangar har bytts ut
En ny bränsletank och nya bränsleledningar har monterats, enligt uppgift
Hydrolastic-fjädringen har ersatts med ett alternativ i gummi; säljaren uppger att chassit är i gott skick
Säljaren uppger att växellådan är tyst och att motorn går bra
Lackeringen i färgen Snowberry beskrivs av säljaren som i mycket gott skick; det svarta taket tros vara originalfärg
De ursprungliga vinylsätena beskrivs av säljaren som mycket välskötta; snygg takklädsel och svart mattuppsättning
Säljaren beskriver fordonet som gediget
20260730_141539 Richard lake.jpg 3.23 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.