Aspectos destacados

Restaurado entre 2011 y 2015 por el propietario anterior
Presuntamente revisado y puesto en servicio a principios de 2025 tras aproximadamente 10 años en almacenamiento
Motor A+ de 1.275 cc con pistones Cooper S, culata preparada y árbol de levas Piper de carretera rápida
El vendedor señala que incluye un archivo de documentación con notas de restauración e informe del ingeniero

El atractivo

El Austin Mini necesita poca presentación, y este ejemplar de 1968 ofrece una combinación convincente de carácter original y mejoras mecánicas reflexivas adecuadas para la conducción moderna. Se dice que fue restaurado por el propietario anterior entre 2011 y 2015, el coche pasó aproximadamente una década en almacenamiento antes de ser comprado por el propietario actual a principios de 2025, momento en el que presuntamente fue revisado y puesto en servicio.

Bajo el capó se encuentra un motor A+ de 1.275 cc recondicionado en lugar de la unidad original de 998 cc, con pistones Cooper S, culata cilíndrica preparada y árbol de levas Piper de carretera rápida, mientras que los frenos delanteros han sido mejorados a especificación Cooper S y la relación de transmisión final cambiada a 3,2. La pintura Snowberry presenta buen aspecto, la cromería se ve ordenada, y el interior conserva sus asientos de vinilo, tapizado de techo y juego de moqueta negra. El vendedor señala que acompañan la venta un archivo de notas de restauración e informe del ingeniero.

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Información clave

Kilometraje: 91.533 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV
Especificaciones técnicas: Gasolina de cuatro cilindros de 1.275 cc, manual de cuatro velocidades
Documentación: V5C, informe del ingeniero y notas de restauración presuntamente incluidas
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Los detalles

Revisado y puesto en servicio tras la compra en febrero de 2025, incluyendo cambio de aceite y filtro, vaciado y cambio de anticongelante, e inspección de frenos y suspensión, según nos informan
Motor A+ de 1.275 cc instalado en lugar de la unidad original de 998 cc; el vendedor señala que se incluye un informe del ingeniero para la actualización del registro
Las modificaciones del motor incluyen pistones Cooper S en cilindrada estándar, culata recondicionada y preparada, árbol de levas Piper de carretera rápida, cadena de distribución nueva, alternador nuevo, bomba de combustible nueva, colector de escape de 3 ramas envuelto en calor, y embrague nuevo
Transmisión final mejorada a relación 3,2
Frenos delanteros mejorados a especificación Cooper S; tuberías de freno y mangueras reemplazadas
Depósito de combustible nuevo y líneas de combustible nuevas instaladas, según nos informan
Suspensión Hydrolastic reemplazada por alternativa de goma; el vendedor afirma que el tren rodante está en buen estado
El vendedor afirma que la caja de cambios es silenciosa y el motor funciona bien
Pintura Snowberry descrita por el vendedor como en muy buen estado; se cree que el techo negro es pintura original
Asientos de vinilo originales descritos por el vendedor como muy ordenados; tapizado de techo limpio y juego de moqueta negra
El vendedor describe el vehículo como sólido
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