Highlights

Zwischen 2011 und 2015 vom Vorbesitzer restauriert
Berichten zufolge Anfang 2025 nach etwa 10 Jahren Lagerung gewartet und wieder in Betrieb genommen
1.275-ccm-A+-Motor mit Cooper-S-Kolben, bearbeiteten Zylinderköpfen und Piper-Nockenwelle für den schnellen Straßenbetrieb
Der Verkäufer weist darauf hin, dass eine Dokumentationsmappe mit Aufarbeitungsnotizen und einem Ingenieursbericht vorliegt

Das Besondere

Der Austin Mini bedarf kaum einer Vorstellung, und dieses Exemplar aus dem Jahr 1968 bietet eine überzeugende Mischung aus originalem Charakter und durchdachten mechanischen Modernisierungen, die dem modernen Fahrstil gerecht werden. Das Fahrzeug soll zwischen 2011 und 2015 vom Vorbesitzer restauriert worden sein und verbrachte etwa ein Jahrzehnt in der Lagerung, bevor es Anfang 2025 vom aktuellen Besitzer erworben wurde; zu diesem Zeitpunkt wurde es Berichten zufolge gewartet und wieder in Betrieb genommen.

Unter der Motorhaube verbirgt sich anstelle des ursprünglichen 998-ccm-Motors ein überholter 1.275-ccm-A+-Motor mit Cooper-S-Kolben, einem bearbeiteten Zylinderkopf und einer Piper-Nockenwelle für den schnellen Straßenbetrieb, während die vorderen Bremsen auf Cooper-S-Spezifikation aufgerüstet und das Achsübersetzungsverhältnis auf 3 geändert wurden.2. Die Lackierung in „Snowberry“ präsentiert sich in gutem Zustand, die Chromteile wirken gepflegt, und im Innenraum sind die Vinylsitze, der Dachhimmel sowie der schwarze Teppichsatz erhalten geblieben. Der Verkäufer weist darauf hin, dass dem Verkauf eine Mappe mit Aufarbeitungsunterlagen sowie ein Technikerbericht beiliegen.

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Wichtige Informationen

Kilometerstand: 91.533 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 1.275 ccm Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: V5C, Gutachten des Technikers und angeblich auch Aufarbeitungsunterlagen enthalten
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Die Details

Nach dem Kauf im Februar 2025 wurde das Fahrzeug gewartet und wieder in Betrieb genommen, einschließlich Öl- und Filterwechsel, Spülung und Austausch des Kühlmittels sowie Überprüfung der Bremsen und des Fahrwerks, wie uns mitgeteilt wurde
Anstelle des ursprünglichen 998-ccm-Motors wurde ein 1.275-ccm-A+-Motor eingebaut; der Verkäufer weist darauf hin, dass ein Gutachten für die Aktualisierung des Fahrzeugscheins beiliegt
Zu den Motorumbauten gehören Cooper-S-Kolben bei Standardbohrung, ein überholter und portierter Zylinderkopf, eine Piper-Fast-Road-Nockenwelle, eine neue Steuerkette, eine neue Lichtmaschine, eine neue Kraftstoffpumpe, ein 3-facher, wärmeisolierter Auspuffkrümmer sowie eine neue Kupplung
Das Achsübersetzungsverhältnis wurde auf 3,2 erhöht
Die vorderen Bremsen wurden auf Cooper-S-Spezifikation aufgerüstet; Bremsleitungen und Flexschläuche wurden ausgetauscht
Ein neuer Kraftstofftank und neue Kraftstoffleitungen wurden eingebaut, wie uns mitgeteilt wurde
Die Hydrolastic-Federung wurde durch eine Gummi-Alternative ersetzt; der Verkäufer gibt an, dass das Fahrwerk in gutem Zustand ist
Der Verkäufer gibt an, dass das Getriebe leise läuft und der Motor gut läuft
Die vom Verkäufer als „Snowberry“ bezeichnete Lackierung befindet sich laut Verkäufer in sehr gutem Zustand; das schwarze Dach ist vermutlich original lackiert
Die originalen Vinylsitze werden vom Verkäufer als sehr gepflegt beschrieben; sauberes Dachhimmel und schwarzer Teppichsatz
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als solide
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VOR DEM KAUF

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