Points forts
- Restaurée entre 2011 et 2015 par le propriétaire précédent
- Entretenue et remise en service début 2025 après environ 10 ans de stockage
- Moteur 1 275 cm³ A+ avec pistons Cooper S, culasse préparée et arbre à cames Piper fast road
- Le vendeur note qu'un dossier de documentation incluant les notes de restauration et le rapport d'ingénieur est fourni
L'attrait
L'Austin Mini n'a besoin de présentation, et cet exemplaire de 1968 offre un mélange convaincant de caractère original et d'améliorations mécaniques réfléchies adaptées à la conduite moderne. Selon les informations, la voiture a été restaurée par le propriétaire précédent entre 2011 et 2015, puis a passé environ une décennie en stockage avant d'être achetée par le propriétaire actuel début 2025, moment auquel elle a été entretenue et remise en service.
Sous le capot se trouve un moteur 1 275 cm³ A+ révisé à la place de l'unité d'origine de 998 cm³, équipé de pistons Cooper S, d'une culasse préparée et d'un arbre à cames Piper fast road, tandis que les freins avant ont été améliorés à la spécification Cooper S et le rapport de pont final changé à 3,2. La peinture Snowberry est en bon état, la chromerie est soignée, et l'intérieur conserve ses sièges en vinyle, son ciel de toit et son tapis noir. Le vendeur note qu'un dossier de notes de restauration et un rapport d'ingénieur accompagnent la vente.
Informations clés
- Kilométrage : 91 533 miles (indiqué)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut de contrôle technique : Exempté de contrôle technique
- Spécifications techniques : 4 cylindres essence 1 275 cm³, boîte manuelle 4 vitesses
- Documents : V5C, rapport d'ingénieur et notes de restauration fournis selon le vendeur
Les détails
- Entretenue et remise en service à l'achat en février 2025, incluant vidange et changement de filtre, rinçage et changement du liquide de refroidissement, inspection des freins et de la suspension, selon nos informations
- Moteur 1 275 cm³ A+ installé à la place de l'unité d'origine de 998 cm³ ; le vendeur note qu'un rapport d'ingénieur est fourni pour la mise à jour du carnet
- Les modifications du moteur incluent des pistons Cooper S sur alésage standard, culasse reconditionnée et préparée, arbre à cames Piper fast road, chaîne de distribution neuve, alternateur neuf, pompe à carburant neuve, collecteur d'échappement 3 branches enrobé de chaleur, et embrayage neuf
- Pont final amélioré avec rapport 3,2
- Freins avant améliorés à la spécification Cooper S ; tuyauteries et flexibles de frein remplacés
- Réservoir de carburant neuf et conduites de carburant neuves installés, selon le vendeur
- Suspension Hydrolastic remplacée par une alternative en caoutchouc ; le vendeur déclare que l'ensemble roulant est en bon état
- Le vendeur déclare que la boîte de vitesses est silencieuse et que le moteur fonctionne bien
- Peinture Snowberry décrite par le vendeur comme étant en très bon état ; le toit noir est supposé être la peinture d'origine
- Sièges en vinyle d'origine décrits par le vendeur comme très soignés ; ciel de toit propre et tapis noir
- Le vendeur décrit le véhicule comme solide
AVANT D'ACHETER
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