Höjdpunkter

En av endast 2 200 som någonsin tillverkats, där endast ett fåtal överlevt världen över
Elegant italiensk karossdesign av Turin-baserade Officine Stampaggi Industriali (OSI)
Matchande nummer: 2,3-liters V6-motor
Designad av den välkände stylist Sergio Sartorelli, skaparen av Karmann Ghia Type 34
Nederländska registreringshandlingar
Säljaren kan hjälpa till med världsomfattande frakt och transport

Lockelse

OSI-Ford Coupéen hamnar i en fascinerande nisch i fordonshistorien som en begränsad europeisk GT som förenade elegant italiensk karossdesign med pålitlig Ford-mekanik. Beställd av Ford of Europe och tillverkad av Turin-baserade Officine Stampaggi Industriali mellan 1967 och 1968, var den tänkt att fylla ett tomrum i Fords modellutbud med en stilig, italienskt tilltänkt bil före Capri-lanseringen. Designad av Sergio Sartorelli, vars portfölj inkluderar den iögonfallande Volkswagen Karmann Ghia Type 34, fick OSI en grand touring-proportioner och släta linjer som avvek från Fords övriga modeller, samtidigt som den erbjöd praktisk fyra-sitsig komfort och en användbar bagageuthöjning.

Med endast 2 200 enheter byggda före OSI:s konkurs, och kanske endast några hundra som finns kvar världen över, är OSI Forden exceptionellt sällsynt. Denna 1969 års modell har den eftertraktade 2,3-liters V6-motorn, varav endast cirka 409 importerades till Västtyskland, och fördelen med matchande nummer, vilket ökar dess dragningskraft för samlare. Ursprungligen levererad ny i Tyskland och importerad till Nederländerna 2013, kommer den med nederländska registreringshandlingar och utgör en unik bit europeisk bilhistoria.

Bilen är lackerad i silvermetallic med läderinredning och har periodrätta detaljer, inklusive kromade stötfångare, speglar och avgasrör, samt ett träinspirerat rat som är i gott skick. Säljaren kan hjälpa till med världsomfattande transport och frakt, vilket gör den tillgänglig för entusiaster i hela Europa och längre bort.

Historia och dokumentation

Levererad ny i Tyskland
Importerad till Nederländerna 2013
Nederländska registreringshandlingar finns
Datum för första registrering i Nederländerna: 10 maj 2013
APK (Teknisk besiktning) befriad i Nederländerna tack vare bilens ålder
45 245 km angivna
VIN: EX54GP02470

Skicket

Välpresenterad exemplar som kan studeras i fotografierna
Några åldersrelaterade slitagekanter runt karossens kanter
Läderstolar som viss patina av ålder
Träreglage och fanerbräda i prydligt skick
Hopfällbara baksäten
Radiomottagare installerad

Drivlinan

2,3-liters (2 293 cc) V6-motor som producerar 107 hästkrafter
Fyra-steg manuell växellåda
Frammotor, bakhjulsdrift
MacPherson-upphängning fram
Solid bakaxel
Bromsar med hjälp

FÖR KÖPET

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s Villkor.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specificerade priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en åtgärd- och begränsad försäljningsbasis utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig bilinspektion före köp för trygghet.

✓ Mervärdesskatt ingår i köparens avgift. Mervärdesskatt kan eller inte kan vara inkluderad i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla brittregistrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-undersökning för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasketmarkörer för skada eller stöld och inte har något finansieringsbelopp kvar, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som utrangerade som en del av en försäkringstotalförlust vid annonsens publicering och vi tillhandahåller hjälpsamt avfallsvarningsetiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp; förekomsten eller frånvaro av en etikett garanterar inte bilens status och det är alltid klokt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Budgivaren har ansvar för att bekräfta importbehörighet före köp.