Points forts
- L'une des seules 2 200 jamais produites, dont seulement quelques centaines survivent dans le monde
- Carrosserie italienne élégante par Officine Stampaggi Industriali (OSI) basée à Turin
- Moteur V6 de 2,3 litres à numéros matching
- Conçu par le célèbre styliste Sergio Sartorelli, créateur de la Karmann Ghia Type 34
- Documents d'immatriculation néerlandais
- Le vendeur peut aider pour l'expédition et le transport internationaux
L’Attrait
L’OSI-Ford Coupé occupe une niche fascinante de l’histoire automobile en tant que GT européenne en série limitée qui mariait une carrosserie italienne élégante à des mécaniques Ford fiables. Commandé par Ford of Europe et construit par Officine Stampaggi Industriali, basé à Turin, entre 1967 et 1968, il devait combler un manque dans la gamme Ford avec une voiture élégante conçue en Italie avant le lancement de la Capri. Conçue par Sergio Sartorelli, dont le portfolio inclut la remarquable Volkswagen Karmann Ghia Type 34, l’OSI arbore des proportions grand tourisme et des lignes fuselées qui la distinguent des propositions grand public de Ford, tout en offrant un habitacle pratique pour quatre et un coffre utilisable.
Avec seulement 2 200 unités produites avant la faillite d’OSI, et peut-être seulement quelques centaines encore en vie dans le monde, l’OSI Ford est extrêmement rare. Cet exemplaire de 1969 est équipé du fameux moteur V6 de 2,3 litres, dont seulement environ 409 exemplaires ont été importés en Allemagne de l’Ouest, et bénéficie d’un numéro de châssis correspondant, ce qui accroît son attrait pour les collectionneurs. Originalement livré neuf en Allemagne et importé aux Pays-Bas en 2013, il est accompagné de documents d’immatriculation néerlandais et représente une opportunité d’acquérir une pièce véritablement hors du commun de l’histoire automobile européenne.
La voiture arbore une teinte argent métallisée avec un intérieur en cuir et présente des détails d’époque, dont pare-chocs chromés, rétroviseurs et embout d’échappement, ainsi qu’un volant en bois. Le vendeur peut aider au transport et à l’expédition mondiale, rendant ce véhicule accessible aux passionnés à travers l’Europe et au-delà.
Historique et papiers
- Livrée neuve en Allemagne
- Importée aux Pays-Bas en 2013
- Documents d’immatriculation néerlandais présents
- Date de première immatriculation aux Pays-Bas : 10 mai 2013
- Exonéré de l’APK (contrôle technique) aux Pays-Bas du fait de son âge
- 41 140 km indiqués
- VIN: EX54GP02470
L’état
- Exemple présenté avec soin que l’on peut appréhender sur les photos
- Quelques signes d’usure liés à l’âge sur les contours de la carrosserie
- Sièges en cuir présentant une patine liée à l’âge
- Volant en bois et tableau de bord à placage en bon état
- Sièges arrière rabattables
- Radio installée
La mécanique
- Moteur V6 de 2,3 litres (2 293 cm3) développant 107 ch
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Disposition longitudinal avant, propulsion arrière
- Suspension MacPherson à l’avant
- Essieu arrière rigide
- Freins assistés
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