Den 10:e producerade Range Rover som byggdes, med chassi-nummer 55
Unikt och mycket eftertraktat suffix 'A' Range Rover
Byggd i september 1970 i Masai Red, precis missad som pressbil
Uppgift om mycket solidt skick
Maskinell översyn, inklusive ombyggd motor, fjädring och ny koppling, med färre än 5 000 mil sedan färdigställandet
Bevarar originalstolarna, baksoffan och huvudinredningen
Attraktionen
Den ursprungliga Range Rover är i praktiken bilen som enskilt skapade lyx-offroadsegmentet. Tidiga exemplar, särskilt de som ligger i början av produktionen, är högt värderade av samlare och entusiaster, och man får inte mycket tidigare än så här: den tionde produktionenfordonen byggdes, med chassi-nummer 55, produktionen startade vid chassi-nummer 46. Byggd i Masai Red, den missade precis att tilldelas som pressbil.
Ursprungligen köpt ny och exporterad till Australien som personlig import via Western Automobiles i Chelmsford, har denna mycket tidiga Range Rover hittat tillbaka till Storbritannien och uppges vara ett mycket solid bil - utan tvekan gynnad av dess tid i det torra australiska klimatet. Inredningen, medan den används, behåller sina originalstolar (med plaststolarna framför under tygkläsen), tillsammans med den ursprungliga bakstolen och huvudinredningen, vilket är en anmärkningsvärd överlevnad för ett fordon nu över 55 år gammalt.
På den mekaniska delen har bilen haft en översyn för några år sedan som omfattade en ombyggd motor, uppfräschad fjädring och en ny koppling, allt med färre än 5 000 mil körda sedan dess. En Range Rover så tidig i sin släktlinje är garanterat att få mycket uppmärksamhet, och det är välförtjänt. 99745bd9-bbae-4a72-b918-35da9c8f488a.jpg219.86 KB
Historik och dokumentation
Första registrering i september 1970 i Storbritannien
Den tionde producerade bilen byggdes, med chassi-nummer 55 (produktionen startade vid chassi-nummer 46)
Byggd i Masai Red
Köpt ny och exporterad till Australien som personlig import via Western Automobiles, Chelmsford
Denna försäljning är underkastad Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat försäljare vilket innebär att konsumenträttigheter från EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Däremot täcks du fortfarande av Car & Classics egna Allmänna villkor..
✓ Vi begär att en obestridlig avgift betalas om du blir den lycklige budgivaren i auktionen eller om ditt bud blir accepterat. Se våra hjälpsamma FAQ och Allmänna villkor för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en ”Som Visas”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte vara inkluderad i det slutliga budet eller erbjudandets pris, som angivits i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som säljs i Storbritannien via en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte visar några markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att ingen finansiering är överställd, så att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är klassade som totalförlust vid tidpunkten annonsen publicerades på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna skrivningskategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en märkning garanterar inte fordonets status och det är alltid lönt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan du gör ett erbjudande på ett fordon.
✓ köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
