Höjdpunkter

Motorn och chassit har matchande serienummer, verifierat mot datapärmen
Eftertraktad manuell växellåda
Uppges aldrig ha varit svetsad
Endast ett amerikanskt ägande från 1984 fram till import till Storbritannien
Nyligen hälsokontrollerad hos SLShop, med renovering av bränslesystemet
Fridgiking-luftkonditioneringssystem installerat för modellåret 1971

Tilltal

När den monteras på de senare 2,8-liters Pagoda SL:arna förvandlas dessa bilar till något helt annat sportigt än de flesta W113. Den där M130-motorn är förvånansvärt fri att varva, och denna specifikation gör det mesta av den.

Avslutad i sin originalfärg Papyrus White med ett interiör i Dark Navy Blue enligt datapärmen, är detta en särskilt original överlevare. Den behåller sitt matchande nummer-motor, och säljaren uppger att bilen aldrig varit svetsad. Efter att ha varit i ett enda amerikanskt ägande från 1984 fram till importen till Storbritannien verkar den ha varit mycket väl omhändertagen och omtyckt under hela den perioden.

Sedan den anlände till Storbritannien har bilen gynnats av en grundlig hälsokontroll hos SLShop i Staffordshire, tillsammans med en ny bränslepump och renovering av bränsleinsprutningssystemet. Säljaren beskriver karossen och lacken som i mycket gott skick, med raka paneler, inga bucklor och helt överensstämmande färg över karossen, hardtopp och fälgkanter. Detta är inte enConcours-förberedd uppvisningsbil utan en ordentligt ordnad, välkärad Pagoda som är redo att köras och njutas av.

Historik och dokument

1971 års modell, ursprungligen levererad till USA-marknaden
Vänsterstyrd, senare importerad till Storbritannien och registrerad
Endast ett amerikanskt ägande från 1984 fram till importen, enligt uppgift
Originalt servicemanual, ägarhandbok och boklet inkluderade
En rad dokument från den långvariga amerikanska ägaren
Undantagen från MOT och väg skatt
Indikerade 93 000 miles (obegränsat)

Skicket

Avslutad i Papyrus White, originalfärgen enligt datapärmen
Borttagbar hård-pagodatop och fälgkanter målade i matchande Papyrus White
Interiör i Dark Navy Blue enligt datapärmen
Svart tygsofttop i mörk nautisk blå
Säljaren uppger att kaross och lack är i mycket gott skick, inga bucklor, flisor eller märken
Rak kaross, alla matchande
Uppges aldrig ha varit svetsad, ingen röta
Några reparationer av färgen genom bilens livslängd
Tecken på användning och slitage i nivå med en 55-årig bil som körts och njutits
Fridgiking-luftkonditioneringssystem installerat för modellåret 1971

Våra ödmjuka mening är att detta är en av de allra bästa Pagoda-färgkombinationerna genom tiderna – som visar upp de graciösa linjerna utan att vara överdrivna. Fotografierna säger mycket om bilens skick, så vi uppmuntrar budgivare att noggrant studera dem för att uppskatta hur smart den här bilen ser ut. Dagens hopfällbara kapell fungerar enligt uppgift väl, och bilen levereras även med den eleganta avtagbara hardtopen som ger W113 dess smeknamn “Pagoda”.

Mekanik

2,8-liters inline-fyrkansmotor
Fyra-växlad manuell växellåda
Säljaren uppger att motorn går bra
Ny bränslepump installerad
Renoverat bränsleinsprutningssystem
Hälsokontroll (över £900) genomförd hos SLShop i Staffordshire

Allt framstår väldigt väl under huven på denna SL. Allt är vackert uppställt och tydligt av en kvalitet man förväntar sig av en Mercedes-Benz från denna era. Vi uppges bilen är i mycket god drift- och körbar ordning, redo att möta sin nya ägare.

FÖR INKÖP

Försäljningen omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat försäljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en oåterbetalbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och VILLKOR för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig undersökning av fordonet före köp för sin egen sinnesro.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kanske inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och inte har någon finansiering utestående, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller write-off-kategorimärkningar (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en märkning garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv genomföra en full fordons historik-undersökning innan man lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivares ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.