Höjdpunkter

Fabriksrätt färgkänd Reef Blue med matchande tak och läder
£26,000 i mekaniskt och övrigt arbete under senare år med få mil sedan
Bromsspumphistorik ersatt i oktober 2025
Renoverade 15t GKN-hjul med matchande blå färgfinish
Stor historikfil av regelbundet underhåll

Attraktionen

MkIII Interceptor tillförde lyx, extra säkerhet och en ännu större 'MOPAR'-motor till West Brom GT:s redan övertygande charm. Det är kanske inte överraskande att dessa senare bilar, med sina mer stilrena yttre, var de mest framgångsrika och finns i störst antal.

Endast 159 Series III-bilar lämnade verkstaden målade i denna bils attraktiva Reef Blue. Ett Statement of Origin-certifikat bekräftar att detta, tillsammans med det blå läderrummet, är original. Bilen är utrustad med ett matchande blått vinyltak. Statement of Origin hänvisar till alternativkod 'VR', vilket vi misstänker, men inte kan bekräfta, refererar till detta valfria takfinish. Bilen är också utrustad med renoverade 15t GKN-fälgar med specialblå kant.

Som en 128-prefix bil är detta en av 708 tillverkade och en mycket tidig modell. Den är verkligen i bra skick både invändigt och utvändigt och tyder på att den har varit älskad av nuvarande entusiastiska förvararen, som köpte den 2022, och av de tidigare ägarnas fåtal. Säljaren berättar att den under senare år fått över £26,000 i arbete inklusive omfattande mekanisk finslipning. Senaste nytt är att styrväxeln byttes ut i oktober 2025. Du kan kolla detaljerna i bilderna. Detta är en fantastisk version av den sortens bil som vi sannolikt aldrig kommer att få se igen.

Säljaren säger:

"Det har ofta sagts – och många skulle med rätta hävda – att Jensen Interceptors från 1966-1976 var, och förblir, ett realistiskt alternativ till Aston Martin V8 från samma period. Dömda 'en gentleman’s express' av media vid lanseringen i oktober 1971, har den nu vuxit till nya höjder. Mk3 var den mest framgångsrika av de tre modellerna med högsta produktion av någon Jensen. Designad av Carrozzeria Touring Superleggera och byggd av Vignale, var den en av de mest dramatiska supercarerna under 1960- och 1970-talen, och fångade uppmärksamheten hos respekterade ägare som HRH Princess Anne, Sir Cliff Richard, skådespelare John Thaw CBE och Tony Curtis, före detta tungviktsboxare Sir Henry Cooper OBE KSG. Oh, och Eric Morecambe OBE berättade för Parky att hans Jensen Interceptor 'bringade honom solsken'. Att köra den är mer GT än sportbil, men en välinställd modell är kul på landet och orädd i staden. Du kommer att förvås att hur lite den luta i kurvor och hur enkelt det är att exakt placera – och med en stor bagage och baksäten är det en bil du kan njuta av även som daglig körning… oberoende av bränsleförbrukning. Prestandauppgraderingar är enkla också, och inte ifrågasätts inom Jensen-kretsen. Efter femtio år är lockelsen hos denna slående Jensen Interceptor III Fastback #128-4850 lika stark som dagen den byggdes. Med mindre än 27,000 originalmil på mätaren sedan ny har den levt ett någorlunda förtjusande liv men väntar nu ivrigt på nästa kapitel."

Historik och dokument

Fabriksbyggd 1972
Statement of Origin bekräftar byggdatum och specifikation
Första UK-registreringen 1 september 1978
10 registrerade ägare sedan ny
Nuvarande ägare sedan mars 2022
VIN-nummer 12814850
Tyvärr har vi inga uppgifter om orsaken till försenad registrering
Stor historikfil med höjdpunkter visade i bilder
Underhålls av specialist Neil Bennet sedan 2022
Leverantören uppger att alla quirks åtgärdats av Neil Bennet vid behov
Enligt Neil Bennet kunde bilen köras till Skottland och tillbaka pålitligt
Hjulen renoverades i oktober 2021
Nytt styrservo-pump installerad oktober 2025
V5C
£26,000 i arbete under senare år täcker mekaniska och elektriska arbeten som visas

Säljaren säger:

"En av de mest fascinerande egenskaperna hos denna bil är det omfattande och helt spårbara ursprunget i form av en stor historikfil, kvitton och fakturor som dokumenterar dess liv. Bilen har varsamt och konsekvent underhållits och förbättrats, inklusive nylig återstart och utgifter under de senaste åren av en tidigare ägare till cirka £26,000. Resultatet är inte bara en bil i vacker kosmetisk kondition utan också mekaniskt mycket solid. Bilen startar 'on the button', den 6.3 V8:an låter djupt och ger bra kraft på vägen. Den ger en överraskande hastighet även jämfört med moderna bilar! Viktigast är att den styrs och åker helt underbart, vilket gör körningen enkel och avkopplande som du kan begära av en bil på 53 år! Interiören är i ren och komplett kondition, utan större skador eller oacceptabel slitage. Alla viktiga kontroller och funktioner verkar fungera som avsett, och bilen ger inget tecken på att behöva betydande uppmärksamhet inom en nära framtid. Karossen och karossen verkar i ett sunt och stadigt skick. Lacken är i utmärkt övergripande skick och behåller en djup lyster, med några få små imperfektioner som man kan förvänta sig. Brightwork är också mycket presentabel och i stort inget behov av uppmärksamhet. Sammanfattningsvis utgör denna bil en spännande möjlighet att äga och omedelbart njuta av ett mycket sval och ikoniskt stycke brittisk motorturism och kommer utan tvekan att väcka mycket trovärdighet och beundran på vilka som helst utställningar."

Skicket

Fabriksrätt färgschema Reef Blue med blå läder
Utrustad med ett valfritt blått vinyltak som är i gott skick
Lacken presenterar sig mycket bra med endast mindre åldersfläckar att notera
Karossen är också i mycket gott skick i övriga Interceptor-områden
Står på 15t renoverade GKN-fälgar med blå färgfärg
Utrustad med vita sidor dubbade däck som visas
Blå läderinteriör i gott skick med viss åldersyttring, typisk för originalitet
Säljaren uppger att interiören behöver uppfräschning men den presenterar sig bra i bilderna
Fabriksmonterad Voxson-valradio, nu utrustad med klassisk Philips-stereo
Moto Lita läder-rimrad ratt
Switchgear, huvudbeklädnad, trim och mattor ser ut att vara väl underhållna i bilderna