Höjdpunkter

En av de sista 200 OTS-bilarna med höger ratt som tillverkades
Fabriksfärgerna Signal Red, Biscuit-läder och svart tak
60 000 pund i investeringar mellan 2006 och 2022 genom en märkesspecialist
Endast sju ägare, varav en enda ägare från 2006 till 2022
Mycket välskött bil med eftertraktad V12-motor och manuell växellåda
Nyligen genomförd frivillig MOT-besiktning utan anmärkningar
Mätarställning på 69 000 miles, vilket säljaren anser vara korrekt

Det som lockar

Purister må vörda de allra första bilarna med plant golv, men det finns starka argument för att E-Type bara blev bättre och bättre under sin livstid. De sista bilarna i Serie 3 är bekvämare, mer praktiska och utrustade med en av de kanske bästa serietillverkade motorerna som någonsin byggts.

Endast 1 872 RHD OTS-bilar i Serie 3 tillverkades, och denna vackra Signal Red-bil är en av de sista 200 som producerades. Den har behållit sin originalfärg, inklusive svart tak och Biscuit-läder, och är utrustad med den eftertraktade manuella växellådan. Det är en växellåda som nästan fungerar som en automat – tack vare V12-motorns vridmoment kan man enkelt accelerera från 20 mph i fjärde växeln.

Den här bilen är precis den typ av E-Type man hoppas på att hitta. Utöver originaliteten i specifikationerna har den haft samma ägare från 2006 till 2022, som anförtrodde den till märkesspecialisten P&K Thornton för arbeten till ett totalt värde av 60 000 £ under åren. Dessa arbeten beskrivs i detalj nedan och har resulterat i en bil som idag är i utmärkt skick.

Den nuvarande ägaren förvärvade bilen 2024 och har genomfört ytterligare en hälsokontroll och service. Den senaste frivilliga MOT-besiktningen ägde rum i augusti 2024, då bilen godkändes utan anmärkningar. Den har kört få miles sedan dess. Säljaren uppger att bilen kör bra och är redo att njutas av.

Historik och dokumentation

RHD-bil levererad i Storbritannien
Levererades den 29 mars 1974 till Henly's i Manchester
Första registreringen den 21 augusti 1974
Sju registrerade ägare sedan ny
Nuvarande ägare sedan november 2024
En enda ägare under 16 år mellan 2006 och 2022
Certifikat från Jaguar Heritage Trust som bekräftar ursprungliga specifikationer och leveransuppgifter
Omfattande historik som dokumenterar omfattande underhålls- och restaureringsarbeten
Över 60 000 pund investerade mellan 2006 och 2022 hos märkesspecialisterna P&K Thornton
HPI-kontroll utan anmärkningar, kopia finns i arkivet
Försäkringsvärderingar finns i arkivet, från 47 500 £ år 2009 till 86 000 £ år 2017
Undantagen från MOT och skatt på grund av ålder
Chassinummer 1S2652
Senaste frivilliga MOT-besiktningen gäller till den 20 augusti 2025 utan anmärkningar
69 031 miles registrerade, vilket säljaren anser vara korrekt

Sammanfattning av underhåll 2006–2022, huvudsakligen utfört av P&K Thornton:

01/22: Inspektion av avgasrör, byte av fästbultar
21/12: Omfattande renovering av framhjulsupphängning och bromsar
05/20: Omplätering av stötfångare och överkörningsskydd
19/04: Byte av slangar i kylsystemet
19/03: Full service och smörjning
18/07: Full service och smörjning
17/08: Översyn av upphängningen, uppfräschning av kylsystemet
17/03: Full service och smörjning, byte av spolarpump
15/06: Full service, byte av främre spline-nav/lager, styrstagändar
15/05: Full service och smörjning
14/08: Montering av ny Kenlowe-fläkt
14/05: Fullservice och smörjning
13 april: Full service och smörjning
11/12: Full service och smörjning
10 december: Full service och smörjning
09/12: Full service och smörjning
09/06: Ombeklädnad av interiören enligt ursprungliga specifikationer och färg
09/05: Byte av alla stötdämpare
11/07: Full service och smörjning
04/07: Full service och smörjning
09/06: Byte av yttertrösklar, B-stolpspaneler och stängningspaneler, WaxOyl
08/06: Renovering/uppgradering av kylaren
05/06: Fullständig smörjning och fettning samt fullservice

Skick

Lackerad i Signal Red, originalfärgen från fabriken
Lackeringen beskrivs av säljaren som i mycket gott skick
Karossen ser bra ut på bilderna med jämna paneler och snygga panelkanter
Utrustad med kromade trådhjul och högkvalitativa Blockley-däck
Interiör i biscuitfärgat läder som kläddes om 2009 enligt originalets specifikationer och färg
Svart mjukkapell i gott skick
Yttertrösklar, B-stolpspaneler och stängningspaneler byttes ut 2006, och behandlades med WaxOyl
Stötfångare och stötfångarskydd omförzinkades 2020
Säljaren uppger att allt fungerar
I stort sett i fabriksstandard, med tillägg av en Kenlowe-fläkt
Säljaren beskriver bilen som kosmetiskt klar att köras

Redan en snabb titt på bilderna bekräftar att detta är en mycket välskött E-type. Vanliga kontrollpunkter som passform och form på dörrar och motorhuv samt bakhjulshusens utformning bekräftar karossens kvalitet, och den fabriksäkta Signal Red-lacken har en jämn färg och glans över hela bilen.

Inuti ser den omklädda kupén i ”Biscuit”-läder mycket bra ut; endast en lätt åldersslitage på förarsätets sidostöd antyder att bilen har använts. Instrumentpanelen och dörrpanelerna är i gott skick, och det finns endast några mindre detaljer att notera när det gäller små inredningsdelar.

Mekaniken

5 343 cc V12-motor
Fyrväxlad manuell växellåda
Säljaren uppger att motorn startar med lite choke och går bra på tomgång
En lång lista över underhållsarbeten utförda av märkesspecialister finns beskrivna ovan
Regelbundna servicebesök och smörjningar dokumenterade i hela servicehistoriken
Ytterligare hälsokontroll och service utförd av den nuvarande ägaren sedan 2024
Inga anmärkningar vid senaste besiktningen i augusti 2024

Utöver E-Types flytande linjer tillför Serie 3 ytterligare en charm: dess enastående V12-motor på 5,3 liter. Att köra en sådan bil är att förälska sig i den – när den är väl inställd har denna motor en turbinliknande smidighet och tysthet som är genuint förtrollande. Det är ingen överdrift att säga att det är en av de bästa motorerna som någonsin byggts.

I den här bilen är den kopplad till en smidig 4-växlad, helt synkroniserad manuell växellåda. Tack vare motorns vridmoment är den avslappnande att köra, eftersom bilen i stort sett kan köras i fjärde växeln nästan var som helst. Denna bil sägs gå och köra mycket bra, främst tack vare den omfattande underhållshistoriken, och säljaren uppger att den låga angivna körsträckan är äkta.

Bilen säljs efter en nyligen genomförd service och en hälsokontroll.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som hjälp för dig. men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det är alltid värt att själv göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.