Höjdpunkter

• Mycket sällsynt vänsterstyrd Interceptor med omfattande nyrenovering
• Antas vara en av endast 30 körande Interceptorer i Frankrike
• Ommålad och omklädd sedan ankomsten till Frankrike 2019
• Modifierad bland annat med Tramont-fälgar och en bumperfri look med dekaler
• Omfattande mekanisk översyn sedan 2019 med många nya delar
• Stötfångare, originalfälgar och original ratt ingår i köpet
• Deltagare i regularity-rallyn med troféer
• Teknisk kontroll giltig till juli 2028

De tilltalande sidorna

Interceptorn föddes under 60-talet för att utnyttja Europas växande höghastighetsvägnät, men idag är endast 30 registrerade i Frankrike. Dessa stiliga bilar introducerade GT-profilen "fastback" och gav köpare en av de största motorerna som någonsin satts under motorhuvarna.

Denna älskade bil från 1975 var en av de sista som lämnade fabriken innan Jensen gick i konkurs och har utrustats med den senare, mer luxuösa fanerskivan. Den tillbringade sitt liv i Kanada fram till 2019, då den anlände till Frankrike med nuvarande ägare. Den har sedan dess fått betydande investeringar, inklusive en full omlackering i en sällsynt ljusbrun nyans och en omklädsel av den chokladbruna interiören. Den har också fått ett svart vinyltake. Det finns också en mycket lång lista över mekaniskt arbete som vi beskriver nedan. Arbetet inkluderade överarbetning av cylinderhuvuden, återbyggnad av bromsar och styrning samt nya stötdämpare, för att nämna några.

Sedan färdigställandet har bilen använts regelbundet i rallyer och sägs ha vunnit ett pris. Den har en debumpererad look med Tramont-fälgar och en rad rally-inspirerade dekaler. Vi får höra att stötfångare och originalhjulen, inklusive däck, levereras med bilen. Det finns även en användbar kontrollteknik giltig till juli 2028.

Interceptorn är välrenommerad och har få konkurrenter. Med väldigt få tillgängliga att köpa är ankomsten av denna bil en möjlighet för älskare av stora 70-talets GT-bilar.

Säljaren säger:

”En superb bil med mycket vridmoment — en riktig njutning att köra. Har deltagit i ett flertal regularity-rallyn med troféer som bevis.”

”Okänd i Frankrike och på alla de rally jag närvarar vid; bilen får mycket uppmärksamhet—kanske endast omkring trettio av dem är i trafik i Frankrike.”

Historia och pappersarbete

• Först registrerad 1975
• LHD-exemplar ursprungligen importerat från Kanada
• Köpt av nuvarande ägare 2019 från Nantes Prestige Auto
• Fransk Carte Grise de Collection med matchande serienummer bekräftade
• Varvräknaren visar 24 063 km men den totala körsträckan är mycket sannolikt högre
• Många nya delar hämtade från specialistleverantören Martin Robey USA
• Har deltagit i många regularity-rallyn med troféer vunna
• Kontrollteknik giltig till juli 2028
• Registreringshandlingar som visas

Skicket

• Restaurerad sedan 2019 i ljusbrun med väl bibehållen lack som visas
• Vi får veta att karossen var helt sandblästrad före ommålningen
• Bakre vings nedre sektioner reparerades genom panelbyte med blytinning
• Full omlackering genomförd efter primer och därefter applicerades särskilda Jensen-klistermärken
• Vinyltak monterat av en professionell upholsteryare
• Debumpererad men levereras med främre och bakre stötfångare och deras fästen
• Utrustad med eftermarknad's djupa Tramont-fälgar i gott allmänt skick
• 17-tums tre-delade Tramont-delar är monterade med kvalitetsdäck från Pirelli
• Levereras med fyra reservhjul på 15 tum med nya däck (cirka 5 km användning) och plus 1 omonterad reservhjul
• Sällsynt senare bil med fanerad instrumentpanel i gott allmänt skick
• Original läderratt och luftfiltboll ingår
• Brun läderinredning presenteras väl; lädret har mjukats upp och vårdats
• Nya framcarpets monterade av Upholsterer
• Huvudstöd broderade med Jensen-märke
• Nya resistorer och säkringsdosor
• Nytt vindrutetorkar-motor
• AC kräver återfyllning
• Elektrisk antenn behöver återanslutas (var avsiktligt avkopplad)
• Medföljer ett stort kassett-samling för Clairon-radion/enheten

Mekanik

• 7 212 cc Chrysler V8-motor
• 3-växlad Chrysler Torqueflite automatisk växellåda
• Omfattande lista av underhåll sedan 2019 som detaljeras nedan

• Två cylinderhuvudpackningar bytta
• Cylinderhuvudet testats
• Växellådsolja bytt och silen bytt i avsatsen
• En avtinningsplugg svetsad
• Stor ny radiatortopp
• Alla slangar bytta
• Ny vattenpump
• Nytt kylvattenreservoar
• Ny batteri
• Alternator bytt
• Startmotor bytt
• Nya säkringsbox
• Byte vindrutetorkar-motor
• Nytt högtryckspump
• Styrdon renoverat till nyskick
• Nya tändkablar
• Byte tändstift (med cirka 50 km körning)
• Ny tändfördelare och punkter
• Bromssystem helt ombyggt fram och bak
• Alla slangar utbytta
• Ny huvud- och slavcylindrar
• Alla fyra bromsok renoverade
• Elektriskt pump och rör bytta
• Bränsletank borttagen och renoverad
• Nya lager
• Byte övre och nedre kulleder
• Fyra nya stötdämpare
• Fyra 17-tums Tramont-tridelar
• Nytt avgasystem
• Elektriskt system kontrollerat

FÖR KÖP