Höjdpunkter

En tidig BMW 635 CSi, sin tids flaggskepp bland serietillverkade E24-grand tourers
Drivs av BMW:s 3,5-liters raka sexcylindriga motor med bränsleinsprutning
Har ägts av säljaren i cirka 13 år och enligt uppgift av den tidigare ägaren sedan tidigt till mitten av 1990-talet
Har förvarats i ett torrt, isolerat förråd under hela den nuvarande ägarens ägande och har endast körts sporadiskt under torra förhållanden
Säljaren uppger att motorn startar utan problem och att bilen körs mycket bra

Det som gör den attraktiv

Den ursprungliga BMW 6-serien, som introducerades 1976, kombinerade Paul Bracqs eleganta coupé-design med den prestanda och förfining som förväntades av märkets flaggskeppsmodell med två dörrar. Den långa motorhuven, den låga glasytan och den karakteristiska hajnosprofilen gav E24 en helt egen utstrålning, medan under ytan fanns den sofistikerade tekniken som BMW:s större bilar hade blivit kända för.

635 CSi lanserades 1978 som den kraftfullaste serietillverkade versionen i serien, med en bränsleinsprutad 3,5-liters rak sexcylindrig motor i kombination med ett mer sportigt chassi och generös utrustning. Med en effekt på 215 bhp i denna tidiga specifikation etablerade den den formel som skulle göra 635 CSi till den mest framgångsrika modellen i den första generationen av 6-serien.

Detta exemplar från 1979 har tillhört säljaren i cirka 13 år och ska enligt uppgift ha ägts av sin tidigare ägare från början till mitten av 1990-talet. Under den nuvarande ägarens tid har bilen förvarats i ett torrt, isolerat förråd och endast körts sporadiskt, och säljaren uppger att den aldrig har körts i regn.

Säljaren berömmer också bilens mekaniska skick och uppger att motorn startar nästan omedelbart och att den körs mycket bra. Med en lång ägarhistoria och relativt begränsad användning under de senaste åren erbjuder denna tidiga 635 CSi nu sin nästa ägare chansen att återföra en av BMW:s mest karakteristiska grand touring-kupéer till mer regelbunden njutning.

Viktig information

Miltal: 106 426 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: TBC
Tekniska specifikationer: 3,5-liters naturligt aspirerad rak sexcylindrig motor, femväxlad manuell Getrag-växellåda
Dokumentation: Säljs med begränsad dokumentation, endast mindre underhåll har enligt uppgift utförts under nuvarande ägande. Tyvärr har servicehistoriken gått förlorad hos den tidigare ägaren, som ägde bilen från 1996
Den nuvarande ägaren köpte bilen för 13 år sedan och den har under hela denna tid förvarats i ett isolerat garage.
Bilen har endast körts vid sällsynta tillfällen under åren

Detaljerna

Lackerad i silver med BMW M-dekaler i tre färger och en svart läderklädd kupé
17-tums BBS-aluminiumfälgar med delade fälgkanter
Utrustningen inkluderar elektriska fönsterhissar och ett Blaupunkt-stereosystem
Säljaren har ägt bilen i cirka 13 år
Den tidigare ägaren ska enligt uppgift ha ägt bilen från början till mitten av 1990-talet
Har förvarats i ett torrt, isolerat förråd under hela den nuvarande ägarens tid
Har endast använts sporadiskt och har enligt uppgift aldrig körts i regn under nuvarande ägarskap
Säljaren beskriver fordonet som i mycket gott skick överlag, med några små områden där rost börjar bildas under trösklarna
Mindre tecken på slitage syns i lacken
En liten repa finns på den bakre stötfångaren
Läderklädseln uppvisar viss åldersrelaterad missfärgning
Slitage på vissa av de viktigaste beröringspunkterna i kupén
Det finns ingen servicehistorik för bilen, och enligt uppgift har endast mindre underhållsarbeten utförts under den nuvarande ägarens tid
Säljaren uppger att motorn startar utan problem och att bilen går bra
Det finns några mindre områden där lacken börjar bli sliten, vilket framgår av bilderna
Säljaren uppger att motorn är i utmärkt skick och pålitlig – den startar omedelbart vid första vridningen av nyckeln.
Utrustad med BBS-aluminiumfälgar och helt nya däck.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

Utp••••

en dag sedan

Hej, jag märker rostblåsor genom båda dörrarna, hur är rostläget överlag enligt dig, alltså på trösklar, hjulhus och paneler? Tack och lycka till med auktionen

Översatt från: English

shane-b••••

Säljare

18 timmar sedan

Tack för ditt intresse, det finns praktiskt taget ingen rost synlig på hela bilen förutom färgblästring på några ställen, som på fotona. Blästringsfläckarna är ganska små och finns bara på några få områden på bilen. Hjulhusen som på fotona är i utmärkt skick, panelerna är i utmärkt skick, det bildas lite mindre rost i ena änden av båda trösklar mot framsidan av bilen. Det är mycket mindre och skulle vara en enkel reparation. Annars ser 95% + av trösklarna perfekta ut.

Wilko19••••

två dagar sedan

När fördes den in i republiken, vilka bevis finns det, och har skattemyndigheten bekräftat det belopp som krävs för att registrera den?

Ja, bilen står i Irland. Den köptes i Nordirland för 13 år sedan. Min avsikt var att köra den oftare och att registrera den. Tyvärr har jag på grund av tidsbrist – med att driva ett företag, bygga ett hus, familjen osv. – aldrig haft tid att verkligen njuta av bilen, och den har stått i förvaring med enstaka turer. Du är välkommen att komma och titta på bilen.

Pdo••••

en vecka sedan

Hej. Registreringsdokumentet visar färgen som blå. Har färgen ändrats någon gång?

Hej, bilen genomgick en större restaurering av föregående ägare för ungefär 20 år sedan. Så långt jag kan minnas, när jag köpte bilen, fick jag veta att färgen hade ändrats. Det finns absolut inga tecken någonstans på bilen som indikerar att den tidigare var blå, så jag föreställer mig att den fick en fullständig professionell omålning som en del av restaureringen.