Höjdpunkter

Eftertraktad Serie 1 byggd för Grupp A-homologering
Steg 2-konvertering av topplock och steg 1-renovering av transaxel
Dyno-utskrift från 2007 som visar 190 bhp
Omklädd med helt svart Recaro-läder
Restaureringsprojekt – var senast på vägen för 10 år sedan
Har ägts av nuvarande familj i 10 år
Kvalificerad för status som historiskt fordon

Det som gör den så attraktiv

Med snabbare och allt mer kapabla konkurrenter inom hot hatch-segmentet som flåsade i nacken och med sikte på dominans i Grupp A, svarade Ford med den däckgnisslande turboladdade RS-modellen. Man behövde egentligen bara tillverka 5 000 exemplar, men efterfrågan var så stor att 8 604 bilar hittade köpare under den 12 månader långa produktionsperioden som inleddes i december 1984.

Många köpare, däribland tidigare ägare till denna bil från augusti 1985, ansåg att fabriksspecifikationen på 132 bhp inte riktigt levde upp till bilens utseende och RS-märket. I slutet av 1990-talet genomgick den en omfattande renovering hos en specialist, inklusive en Stage 2-cylinderhuvudkonvertering och en Stage 1-renovering av transaxeln. Det finns en dyno-utskrift från 2007 som visar 190 bhp.

Bilen köptes av den nuvarande ägarens familj för 10 år sedan och har stått stilla under den tiden. Den vita lacken och karossen är i hyfsat skick, med vissa åldersrelaterade tecken som är typiska för en 41 år gammal bil, och även undersidan bör ses över. Inuti finns en välskött, helt svart Recaro-läderkabin, som ersatt de ursprungliga tvåfärgade sätena i Monza-velour och kashmirtyg. Bilen startar och går, men behöver återställas i körbart skick och bör transporteras bort på släp.

För den rätta visionära köparen är detta en chans att ta del av Mk1 RS Turbo-upplevelsen, rädda en bil och öka dess värde genom att förbättra den.

Viktig information

Mätarställning: 24 345 miles (den totala körsträckan kan vara högre)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT har gått ut, uppfyller kraven för status som historiskt fordon
Tekniska specifikationer: Turboladdad 1 597 cc 4-cylindrig motor, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Mapp med historik, äldre fakturor, V5C, 3 nycklar, handböcker

Detaljer

Bilen har varit anmäld som SORN sedan 2016 medan den har varit under renovering
Bilen sägs starta och gå, men behöver ses över innan den kan köras
Vit lack med RS-karossats som visar tecken på ålder och viss slitage
Säljaren uppger att lacken behöver göras om
Vissa karossdelar, till exempel under framrutan, visar tecken på ålder
Undersidan ser ut som på bilden, med områden som kräver svetsning och annan åtgärd
Eftermarknadsfälgar i RS-stil, 17 tum, med skador på fälgkanterna från kantstenar
Äldre däck med sprickor på vissa sidoväggar
Interiör helt i svart Recaro-läder med välskötta säten som ersätter de ursprungliga tygsätena
Vissa tecken på slitage på interiördetaljer, såsom ratt, rattstång och klädsel
Utrustad med eftermarknads-stereo med DAB
Bilen bör betraktas som ett projekt för återuppbyggnad och restaurering

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.