Med en skulpterad exteriör designad av Giorgetto Giugiaro, en rymlig kupé och avancerade funktioner blev Lancia Delta en populär halvkombi för dem som sökte praktisk funktionalitet kombinerat med en dos stil. Men det dröjde inte länge innan Deltas sportiga egenskaper förstärktes; först med den diskreta HF-modellen och sedan med den betydligt snabbare och sportigare HF Turbo.

Denna HF turbo från 1989 är en senare modell, med ytterligare tio hästkrafter (140 hp) som kompletterar de åttahåliga Cromodora-aluminiumfälgarna, ”turbo”-sidokjolarna och de röda ”HF turbo”-dekalerna. Den glansröda lacken har behållit sin glans, och de korrekta tvåfärgade randarna längs karossens sidor finns kvar.

Interiören är lika välbevarad och komplett, efter att ha renoverats med originaldelar från Italien. Säljaren uppger att alla elektriska system och instrument är i”utmärkt skick”.

Säljaren har ägt bilen sedan slutet av 2020; hen uppger att bilen har använts sparsamt, servats regelbundet och förvarats torrt när den inte varit i bruk. Hen uppger att bilen levereras med en utmärkt servicehistorik.

Detta är ett enastående exemplar av en ”hot hatch” som är svår att hitta i högerstyrd version med brittisk specifikation. Dess kraftfulla prestanda, härkomst och stämningsfulla form kommer att göra den som har turen att bli nästa ägare mycket lycklig.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.