Höjdpunkter

Brilliantrot över Silver Überkaro
Tidigare fullständig restaurering rekommenderas
15-tums aluminiumfälgar i retrostil, ”VRW Classic”
Omfattande BMW-servicehistorik
Giltig besiktning utan anmärkningar fram till oktober 2027

Det som lockar

BMW E30 har blivit en modern klassiker som två generationer är överens om: de som ville ha en när den var ny, och de som ännu inte var födda när den lanserades. 318is gav sin kompakta, bakhjulsdrivna modell en sportigare prägel.

Detta exemplar från 1990 är lackerat i Brilliant Red (Brilliantrot) över Silver Überkaro och står på 15-tums VRW Classic-aluminiumfälgar i retrostil. Inuti sitter fortfarande originalreglagen och instrumentpanelen kvar, och originalverktygen ligger fortfarande i sitt fack under bagageluckan.

Det ligger ett genuint arbete bakom den här bilen. Undersidan sägs ha sandblästrats, med fjädringsdelarna pulverlackerade och sedan underbelagda, medan motorn enligt uppgift ”går utmärkt” och startar ”på en gång utan problem”. En eftermarknadsratt i mocka ger bilen lite extra attityd, och en E30-sportratt ingår i försäljningen.

Brilliant Red har aldrig sett malplacerat ut på en E30, och lacken här ser exceptionellt bra ut. Med retrofälgar som passar formen är detta en 318is som bär sin ålder anmärkningsvärt väl, och det är inget konstigt att E30 fortsätter att vinna över hjärtan hos både nya och gamla fans.

Viktig information

Miltal: 127 270 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Första registrering: 21 augusti 1990
Teknisk besiktning: Giltig, utan anmärkningar fram till oktober 2027
Tekniska specifikationer: 1 796 cc M42 16v radfyra, 5-växlad manuell Getrag 240-växellåda
Dokumentation: Omfattande BMW-servicehistorik, ägarhandbok, servicebok, 2 nycklar, senaste V5C utfärdat i oktober 2017

Detaljerna

Vi har fått information om en”fullständig restaurering 2017/18, inklusive omlackering i originalfärg och underredesskydd” BrilliantRed (Brilliantrot) över Silver Überkaro-interiör
Lacken ser utmärkt ut med vissa lätta användningsrelaterade slitage, inklusive mindre stenskott på framsidan av bilen och på frontsplitteren
Rutor, fönster och plastdetaljer ser snygga ut överallt
Takluckan visar sig fungera
15-tums ”VRW Classic”-aluminiumfälgar i retrostil
Motorrummet är snyggt och i förväntat skick
Säljaren uppger att underredet har sandblästrats, att fjädringens delar har pulverlackerats och att underredet sedan har förseglats
De silverfärgade Überkaro-sätena är snygga, även om vissa märken syns ganska tydligt på den grå klädseln på förarsätet, samt att tyget är tunt på förarsätets sidostöd
Dörrpanelerna uppvisar tecken på slitage och missfärgning
Mattor och golvmattor verkar vara intakta
Originalutrustning i form av reglage och instrumentpanel
Racingratt i mocka från eftermarknaden
E30-sportratt ingår i försäljningen
Det finns en spricka i instrumentpanelens ökända svaga punkt
Högtalare av typen Sony XS-FB-serien i den bakre hatthyllan
Verktyg finns i det ursprungliga förvaringsfacket under bagageluckan
BBS-reservhjul med korsade ekrar i bagageutrymmet
Den nuvarande ägaren tillägger:”Motorn går utmärkt, kopplingen har bytts ut, bilen startar direkt utan problem, inga problem vid körning, inga knackningar från fjädringen”
En kommentar från säljaren:”Bilen är i utmärkt skick; jag skulle betygsätta den som klass 2, där klass 1 är bästa skick och klass 5 är sämsta skick”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.