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Brilliantrot su Silver Überkaro
Si consiglia un precedente restauro completo
Cerchi in lega da 15 pollici in stile retrò “VRW d'epoca”
Storia di manutenzione BMW completa
Certificato di revisione valido e senza raccomandazioni fino a ottobre 2027

Il fascino

La BMW E30 è diventata un classico d'epoca che mette d’accordo due generazioni: chi la desiderava quando era nuova e chi non era ancora nato al momento del suo lancio. La 318is ha conferito alla sua formula compatta a trazione posteriore un tocco più sportivo.

Questo esemplare del 1990 è rifinito in Rosso Brillante (Brilliantrot) su fondo Argento Überkaro e monta cerchi in lega da 15 pollici in stile retrò “VRW Classic d'epoca”. All’interno, la plancia e il quadro strumenti originali sono ancora al loro posto, e gli attrezzi originali si trovano ancora nel loro vano sotto il cofano del bagagliaio.

C’è un impegno autentico dietro a questa vettura. Si dice che il sottoscocca sia stato sabbiato, con le parti delle sospensioni verniciate a polvere e poi trattate con sigillante anticorrosivo, mentre il motore, a quanto si dice, “funziona alla grande” e si avvia “al primo colpo senza problemi”. Un volante da corsa in pelle scamosciata aftermarket aggiunge un tocco di carattere in più, e nella vendita è incluso un volante sportivo E30.

Il “Brilliant Red” non è mai sembrato fuori posto su una E30, e la vernice in questo caso si presenta in condizioni eccezionali. Con cerchi in lega dal look retrò che si adattano perfettamente alla linea della vettura, questa 318is porta la sua età con grande eleganza, e non c’è da stupirsi che la E30 continui a conquistare il cuore degli appassionati, vecchi e nuovi.

Informazioni principali

Chilometraggio: 127.270 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Prima immatricolazione: 21 agosto 1990
Stato del controllo tecnico: certificato di revisione valido e senza raccomandazioni fino a ottobre 2027
Specifiche tecniche: motore M42 da 1.796 cc, 16 valvole, quattro cilindri in linea, cambio manuale Getrag 240 a 5 marce
Documentazione: storia completa degli interventi di manutenzione BMW, manuale d’uso, libretto di manutenzione, 2 chiavi, ultima carta di circolazione rilasciata nell’ottobre 2017

I dettagli

Ci è stato comunicato che è stato effettuato un“restauro completo nel 2017/18, compresa la riverniciatura nel colore originale e il trattamento anticorrosivo del sottoscocca”: BrilliantRed (Brilliantrot) con interni Silver Überkaro
La vernice si presenta in condizioni eccezionali, con qualche leggero segno di usura visibile, tra cui lievi scheggiature da pietrisco sulla parte anteriore dell’auto e sullo splitter anteriore
I vetri, i finestrini e le finiture in plastica appaiono in ottimo stato in ogni punto
Il tetto apribile risulta funzionante
Cerchi in lega da 15 pollici in stile retrò “VRW d'epoca”
Il vano motore è in ordine e conforme alle aspettative
Il venditore precisa che il sottoscocca è stato sabbiato, le parti delle sospensioni verniciate a polvere e successivamente trattate con sigillante anticorrosivo
I sedili Silver Überkaro sono in buono stato, anche se sulla tappezzeria grigio-nera del sedile del conducente sono visibili alcuni segni piuttosto evidenti, oltre a un assottigliamento del tessuto sul rinforzo laterale del sedile stesso
I rivestimenti delle portiere presentano segni di usura e scolorimento
I tappeti e i tappetini sembrano essere intatti
Comandi e quadro strumenti originali
Volante da corsa in pelle scamosciata aftermarket
Volante sportivo E30 incluso nella vendita
È presente una crepa nel punto notoriamente più debole del cruscotto
Altoparlante Sony serie XS-FB nella mensola posteriore
Gli attrezzi si trovano nel vano portaoggetti originale sotto il portellone del bagagliaio
Ruota di scorta BBS a razze incrociate con posizione nel bagagliaio
L’attuale proprietario aggiunge:«Il motore funziona alla grande, la frizione è stata sostituita, l’auto parte al primo colpo senza problemi, nessuna difficoltà di guida, nessun rumore proveniente dalle sospensioni»
Una nota del venditore:«L’auto è in ottime condizioni; la classificherei al Grado 2; il Grado 1 rappresenta le condizioni migliori, mentre il Grado 5 le peggiori»

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