Här är något verkligen unikt. Denna Harley Davidson Evo Softail från 1991, en utmärkt motorcykel i sig, har fått en specialmålning av den berömda samtida konstnären Didier Chamizo. Medan han avtjänade fängelsestraff för sin medverkan i extremvänstergrupper och bankrån använde Chamizo måleriet som en flyktväg. Han startade en fängelsetidning, anordnade konstverkstäder för andra intagna och målade en 30 meter lång väggmålning inne i en fängelsetunnel. Hans otroliga talang uppmärksammades så småningom av inflytelserika personer, däribland Alain-Dominique Perrin, grundare och ordförande för Cartier Foundation for Contemporary Art. Efter frigivningen beviljades Chamizo officiellt fullständig presidentbenådning av Frankrikes president François Mitterrand i januari 1993, vilket gjorde det möjligt för honom att helt ägna sig åt sin internationella konstkarriär.

Hans verk innehåller ofta karikatyrer och satir, och denna Harley Davidson hör utan tvekan till hans mest ovanliga verk. Den var ett centralt inslag i Chamizos utställning ”Rebel Soul” och målades för att hylla hans kärlek till den brittiska punkrockscenen.

”När det gäller Harley Davidson-motorcykeln ville mina vänner på motorcykelverkstaden Dirty Cats från början bygga om en Harley som berättade lite av min historia… till exempel motorn är en Harley Evo-modell från 1993 (året jag släpptes ur fängelset), och stilen är inspirerad av 60- och 70-talen, som var min ungdomstid innan jag hamnade i fängelse. Så de gav mig punkrock som tema, eftersom det är den brittiska musiken jag älskar, och utställningen ”Rebel Soul” hålls ju i England! Från och med då omfattade punkperioden artister som Sex Pistols och The Clash. Det var också en period av rock ’n’ roll som var väldigt destruktiv. Så när vi pratar om rock ’n’ roll, och särskilt punk, kan vi inte undvika öl, alkohol och olika droger. Jag avbildade Amy Winehouse på sidan av cykeln. Amy var en fantastisk sångerska vars liv tyvärr avbröts i förtid på grund av olika excesser.”

– Konstnären Didier Chamizo i en intervju med FAD Magazine i juni 2024

Säljaren lämnar följande information:

Didier Chamizo tillbringade 17 år i fängelse, där han avtjänade ett straff för väpnade bankrån och vapenhandel, och benådades så småningom av president François Mitterrand. Under sin fängelsetid förde han rättsliga strider mot det franska kulturministeriet för sin rätt att få tillgång till målarmaterial, och arbetade senare tillsammans med ministeriet för att förbättra de intagnas tillgång till kultur. Under fängelsetiden skapade han omkring 1988–1989 en väggmålning i fängelsetunneln (som förbinder fängelserna Saint-Paul och Saint-Joseph), vilken nu är klassad som ett historiskt monument tack vare hans insats. Idag är han en prisbelönt konstnär vars verk har ställts ut internationellt, en styrelseledamot som arbetar med tillsyn och reformer av franska fängelser, och en av de få konstnärer som har byggt upp en karriär bakom galler. Chamizo upptäcktes i fängelset av Alain-Dominique Perrin (VD för Cartier 1975–1998, ordförande och grundare av Cartier Foundation for Contemporary Art samt en betydande mecenat för samtida konstnärer), som insåg hans extraordinära talang.

Tillsammans presenterade Dirty Cats och Chamizo en chopper i 1970-talsstil, täckt av hans egna tolkningar av de brittiska rock ’n’ roll-legenderna han älskar, skapad för hans debututställning i Storbritannien – ”Rebel Soul” – kuraterad av AK. Den ställdes även ut på Bike Sheds utställning på Tobacco Dock 2024. Den byggdes ursprungligen enbart som ett konstverk, inte avsedd att köras. Men när Jerry, med 40 års erfarenhet av Harley, anslöt sig till teamet, tittade han på den och sa att det gränsade till blasfemi att bygga en Harley som inte gick att starta. Så nu genomgår motorcykeln en mekanisk ombyggnad under hans ledning, vilket förvandlar konstverket till en fullt körbar maskin. Den är nu utrustad med en helt ny S&S-motor i Evo-stil och hög prestanda, vilket säkerställer att den färdiga maskinen kör lika bra som den ser ut. Resan fortsätter, och den färdiga choppern kommer att säljas 2026 till samlare och motorcykelentusiaster. Den senaste Harley som Didier Chamizo målade var en Fat Boy, som såldes för 120 300 pund på auktion vid Womanity Foundations gala.

Säljaren tillägger:

Det finns specialbyggda motorcyklar, det finns konstnärssamarbeten, och så finns det objekt som befinner sig någonstans i en ännu mer sällsynt kategori: någonstans mellan maskin, duk, kulturföremål och självbiografi. La Chamera är ett av dessa objekt. Denna Harley-Davidson Evo Softail från 1991 skapades i samarbete med Dirty Cats Motorcycles och handmålades av den berömde franske samtidskonstnären Didier Chamizo inför hans allra första soloutställning i Storbritannien, Rebel Soul, som hölls på D’Stassi Art i Shoreditch, London. Den anses vara den sista motorcykeln som Chamizo någonsin kommer att måla 

Bara det ger La Chamera en särskild betydelse. Chamizo har endast målat ett mycket litet antal motorcyklar, och de två senaste som kommit ut på marknaden uppnådde båda sexsiffriga summor, där det senaste kända exemplaret, en Harley-Davidson Fat Boy som målades för Womanity Foundations gala i Genève, såldes för 160 000 schweiziska franc, cirka 125 000 pund, år 2016. Det var tio år innan La Chamera skapades.

Detta är inte en dekorativ specialmålning på en motorcykel. Det är ett unikt verk av en internationellt erkänd konstnär vars historia är oskiljaktig från hans verk. Chamizo tillbringade 17 år i fängelse för väpnade rån och vapenhandel kopplade till hans tidiga revolutionära liv. Under fängelsetiden blev måleriet hans flykt, hans disciplin och så småningom hans förvandling. Han kämpade för tillgång till målarmaterial, skapade verk inifrån fängelset, startade kreativa initiativ för andra intagna och producerade verk som började locka seriösa samlare medan han fortfarande satt bakom galler. Ett av de mest anmärkningsvärda verken från denna period var den väggmålning han målade i den underjordiska gången som förbinder de tidigare Saint-Paul- och Saint-Joseph-fängelserna i Lyon. Fresken, som skapades mellan 1988 och 1989 med hjälp av medfångar, finns kvar än i dag och erkänns som en del av det arkitektoniska och kulturella arvet på den tidigare fängelseanläggningen; klassificerad som en historisk plats. Det förblir ett av de mest extraordinära kapitlen i Chamizos historia: ett betydande konstverk som inte skapades efter fängelsetiden, utan inifrån den 

Hans karriär tog en vändning när Alain-Dominique Perrin, dåvarande vd för Cartier och grundare av Cartier-stiftelsen för samtidskonst, fick se Chamizos verk medan konstnären fortfarande satt i fängelse. Perrin insåg att det var något exceptionellt. Han besökte Chamizo bakom galler, köpte hans verk, stödde honom och hjälpte honom att ta sig in i den seriösa samtidskonstvärlden. Perrin skulle senare beskriva Chamizo som en av de främsta tekniska och figurativa målarna i sin generation. Betydelsen av Perrins stöd kan inte överskattas. Som vd för Cartier och grundare av Fondation Cartier pour l’art contemporain, var Perrin en av de mest inflytelserika mecenaterna inom samtidskonsten i Europa. Han insåg Chamizos extraordinära talang redan medan denne fortfarande satt fängslad och ställde sig bakom honom vid en tidpunkt då ytterst få andra skulle ha gjort det. Efter hans frigivning 1991 benådades Chamizo av president François Mitterrand i januari 1993. Han byggde därefter upp en internationell karriär och utvecklade sitt eget livfulla bildspråk, som ofta beskrivs som ”lettrisk abstraktion-figuration”: en sammanstötning av figuration, text, satir, gatans energi, karikatyr och livserfarenhet 

Under de följande decennierna mottog han ett stort antal konstnärliga utmärkelser och priser, etablerade sig som en av Frankrikes ledande samtida figurativa konstnärer och såg sina verk ta plats i viktiga offentliga och privata samlingar. Bland hans samlare finns Alain-Dominique Perrin, Pierre-Emmanuel Taittinger, Marisa Berenson, Hugues Aufray, JoeyStarr och Renaud, samtidigt som hans verk fortsatt att få institutionellt erkännande, humanitära uppdrag och internationella utställningar. Bland hans monumentala offentliga verk finns ”Mur de Douelle” i sydvästra Frankrike, en väggmålning som sträcker sig cirka 300 meter längs floden Lot och skildrar regionens vinhistoria. Den är fortfarande ett av de mest ambitiösa offentliga konstverken i sitt slag i Frankrike. 

Under sin karriär har Chamizo ställt ut internationellt tillsammans med några av de mest kända namnen inom samtidskonsten, däribland Jeff Koons, Arman, Niki de Saint Phalle, César, Combas, Hervé och Richard Di Rosa, Kenny Scharf, Birk Dietman, Erró och Antonio Seguí. Bland hans samlare finns Alain-Dominique Perrin, Emmanuel Taittinger, Marisa Berenson och den franske singer-songwritern Renaud. La Chamera för över den essensen och delar av berättelsen till en motorcykel. Motorcykeln, som skapades för ”Rebel Soul” – Chamizos debututställning i Storbritannien – utformades med utgångspunkt i brittisk punkrock, uppror och överdrift. Konstverket visar Chamizos egna tolkningar av de brittiska rock ’n’ roll-figurer och symboler som präglade utställningens anda, däribland Amy Winehouse, Sex Pistols, The Clash och den destruktiva glamouren i punkkulturen. Chamizo förklarade själv idén i en intervju: ”Motorn är en Harley Evo-modell från 1991, året då jag släpptes ur fängelset, och stilen är inspirerad av 60- och 70-talen, som var min ungdomstid innan jag fängslades. De gav mig punkrock som tema, eftersom det är den brittiska musiken jag älskar, och utställningen ’Rebel Soul’ hålls i England.” Resultatet är en motorcykel som är både djupt personlig och omisskännligt teatralisk. Den berättar en historia på ett lättsamt sätt genom den brittiska rebellkulturen: punk, rock ’n’ roll, ungdom, fara, överdrift, färg och trots.

Ursprungligen byggdes La Chamera som ett konstverk snarare än en körbar motorcykel, men under ledning av Jerry King, Dirty Cats Harley-specialist med över 40 års erfarenhet, utvecklades projektet. Jerry ansåg det nästan blasfemiskt att en Harley av detta slag inte skulle gå att köra. Beslutet togs då att mekanisktmaskinen ordentligt och förvandla den från ett statiskt utställningsföremål till ett körbart konstverk. Den har nu en helt ny S&S-motor i Evo-stil med noll miles på mätaren, vilket ger den färdiga motorcykeln den mekaniska närvaron som matchar konstverket. 

La Chamera är därför inte bara en målad Harley. Den är Didier Chamizos sista motorcykelduk, byggd kring hans egen livshistoria, som presenterades vid hans första soloutställning i Storbritannien, ställdes ut i London, visades på Bike Shed Moto Show vid Tobacco Dock och mekaniskt ombyggdes till en fungerande chopper. Sedan debuten har har La Chameras betydelse fortsatt att växa. År 2026 blev den inbjuden till den prestigefyllda Cartier ”Style et Luxe” Concours d’Elegance vid Goodwood Festival of Speed 2026, den 9–12 juli, där den har valts ut att medverka som en del av American Chopper Motorcycle Celebration, som hålls på Goodwoods privata Cartier-gräsmattor. är ”Style et Luxe” en av festivalens mest exklusiva utställningar, som hyllar enastående design och konstnärskap snarare än enbart mekanisk prestanda. I sin inbjudan beskrev Goodwood klassen som en samling av ”några av de mest ikoniska chopparna som någonsin skapats” och erkände dessa maskiner som ”rullande konstverk” som har lämnat ”ett bestående avtryck i fordonshistorien”. Dess värde ligger just i denna samverkan 

En Harley-Davidson Softail i chopper-stil 
Ett unikt konstverk av Chamizo 
Ett dokument om ”Rebel Soul” 
En sista motorcykelduk 
En maskin med direkt utställningsursprung 
En sällsynt bro mellan samtidskonstens värld och custommotorcykelkulturen 

Med La Chamera har Chamizo avslutat ett verk som endast omfattar ett fåtal motorcyklar under hans karriär. Som det sista exemplaret representerar den avslutningen på ett exceptionellt sällsynt kapitel i verket av en internationellt erkänd samtidskonstnär. För samlare är attraktionskraften uppenbar: La Chamera kan inte upprepas. Chamizo kommer inte att måla någon annan motorcykel. Utställningen är över. Samarbetet ägde rum en gång. Historien, härkomsten, konstverket och maskinen tillhör enbart detta objekt. Chamizos rykte sträcker sig långt bortom konstvärlden. Han är en respekterad figur inom den franska motorcykelvärlden och är fortfarande en aktiv tävlingsförare vid 74 års ålder. Som livslång Harley-Davidson-entusiast som har kört och tävlat på så gott som alla motorcyklar som är värda namnet har motorcyklar varit en konstant genom hela hans anmärkningsvärda liv

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor. 

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende. 

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon. 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.